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標題: U-POWER 2024全年充電破1,400萬度，穩居全臺充電量第一的第三方充電營運商[15P] [列印本頁]

作者: 王求王求 時間: 2025-1-23 20:57:30 標題: U-POWER 2024全年充電破1,400萬度，穩居全臺充電量第一的第三方充電營運商[15P]

本文最後由王求王求於 2025-1-23 20:58 編輯

U-POWER 超高速充電站自 2022 年 5 月正式啟用以來，已成為全臺電動車主充電的首選，亦為主動揭
露快充充電業績之第三方充電營運商之領導品牌。2024 年 5 月首度公布充電營運數據，單月達百萬度，
U-POWER 旭電馳科研公布 2024 年充電營運成績，12 月份單月充電量突破 180 萬度，當月服務充電車
次超過 5.3 萬次。盤點全年總充電量達 1,440 萬度電，較前一年 480 萬度電成長 3 倍。

U-POWER 旭電馳科研公布 2024 年充電營運成績，12 月份單月充電量突破 180 萬度，當月服
務充電車次超過 5.3 萬次。盤點全年總充電量達 1,440 萬度電，較前一年 480 萬度電成長 3 倍。

U-POWER 旭電馳科研全數之營收來自電動車快充服務，隨著全臺電動車數量達 10 萬輛，U-POWER 也持
續擴充充電網絡；U-POWER 充電站設置策略雖採用大型化專屬場域，投資金額較小型站點高出甚多，單站
建置時程也長達 6-10 個月，目前營運站點已達 41 站，總設備功率突破 22,000kW。充電業績年成長超過
2.5 倍，站點拓展至 41 站 ( 含新北淡水新市鎮站已於 2025/1/22 上線 ) ，對比 2 年前，站點數成長超過
3.7 倍，總設備功率成長超過 5 倍，充電量成長則高達 21 倍。

U-POWER 充電站設置策略雖採用大型化專屬場域，投資金額較小型站點高出甚多，單
站建置時程也長達 6-10 個月，目前營運站點已達 41 站，總設備功率突破 22,000kW。

伴隨著全臺已累積近 10 萬輛電動車的充電需求，U-POWER 持續以提供最佳的充電體驗，布局大型化電
動車充電站的策略，是解決人口稠密區缺乏充電基礎建設的有效方案。展望 2025～2026 年，U-POWER
將持續擴大站點佈局，優化充電服務體驗，並逐步邁向資本市場 IPO，加速推動臺灣電動車普及與永續發
展。

展望 2025～2026 年，U-POWER 將持續擴大站點佈局，優化充電服
務體驗，並逐步邁向資本市場 IPO，加速推動臺灣電動車普及與永續發展。

U-POWER 充電量穩居電動車快充市場龍頭

自 2022 年 5 月啟用以來，U-POWER 超高速充電站迅速成為全臺電動車主的首選。2024 年底，全臺已
建置 38 座大型超高速充電站；2025 年 1 月再新增 3 站、繼續擴大服務規模，總站點數達 41 座，並提
供 244 個充電席次，其中有 228 支超高電流 500A 液冷槍，總設備功率達 22,560kW。相較於 2022 年
11 月完成環臺 11 站充電網絡，至今站點數成長 3.7 倍，充電車位與設備功率均提升 5 倍，充電量則成
長 21 倍。

回顧 2024 年，U-POWER 全年為車主提供超過 42 萬次充電服務，總充電量達 1,440 萬度。2024 年
5 月單月充電首度達百萬度，7 個月以來充電量再度成長 80%，穩居全臺充電量第一的第三方充電營運商。

自 2022 年 5 月啟用以來，U-POWER 超高速充電站迅速成為全臺電動車主的首選。2024 年底，全臺已
建置 38 座大型超高速充電站；2025 年 1 月再新增 3 站、繼續擴大服務規模，總站點數達 41 座，並提
供 244 個充電席次。

U-POWER 亮眼的營運成績，除提供電動車主便捷、快速的充電服務，也同時為臺灣減少了超過 1,600 萬
公斤的二氧化碳排放，即使扣除發電之碳排，依然可為臺灣減少 900 萬公斤的二氧化碳排放。1,440 萬度
電換算行駛里程，可行駛 8,640 萬公里；若換算為燃油消耗，則為全臺灣節省近 720 萬公升的燃油、2 億
2320 萬元的加油金，平均每車次節省 531 元燃油費用 ( 加油金每公升單價以經濟部能源局 2025 年 1 月
所公布，95 無鉛汽油均價四捨五入至整數為 31 元/升計算 ) 。

U-POWER 亮眼的營運成績，除提供電動車主便捷、快速的充電服務，也同時為臺灣減少了超過
1,600 萬公斤的二氧化碳排放，即使扣除發電之碳排，依然可為臺灣減少 900 萬公斤的二氧化碳排放。

2024 年，U-POWER 總共為電動車主服務 423,231 次充電，在最後的 12 月單月份更完成了 53,549
次充電，平均每日要服務 1,700 次以上車次。根據這些大量的充電服務累積出的大數據，U-POWER 觀
察到電能生活圈的雛型已逐步形成，且因為電動車產品電池效能與特性，分析出有趣的充電樣態以及車主
使用電動車的行為洞察。

2024 年，U-POWER 總共為電動車主服務 423,231 次充電，在最後的
12 月單月份更完成了 53,549 次充電，平均每日要服務 1,700 次以上車次。

單次充電度數排名揭曉，Kia 遙遙領先

車主於 U-POWER 站點的單次充電量平均為 34 度電 ( kWh ) ，但隨不
同品牌的產品特性及充電需求而有顯著差異。充電量排名前 5 名品牌依次為：

Kia、Porsche 與 Audi 車主可居於充電量前段班，主因為車輛多採用 800V 電池架構，能在相同充電時間
內補充更多電量；而 Mercedes-Benz 和 Ford 則因擁有更大電池容量，車主傾向一次性補齊充足電量，反
映出這些品牌車款對高效能及長續航的追求。

800V 平臺成就每分鐘可充最多電的效率王

在充電效率方面，每輛電動車於 U-POWER 站點的平均充電速度為
1.2 度電 ( kWh ) /分。其中，充電飛毛腿效率王的前 5 名品牌依次為：

前幾名品牌同樣受益於 800V 電池架構平臺，搭配可實現原廠最高充電功率的 U-POWER 超高速充電
站，能在短時間內快速補充大電量，在使用電車時具有更高的實用性，讓車主的充電時體驗高效率與便捷。

Hyundai 車主享受充電效率優勢

U-POWER 用戶每次於 U-POWER 站點的平均充電時間為 28 分 46 秒，而
充電效率更高的品牌展現出顯著的時間優勢。充電時間短於平均值的品牌依次為：

非特電車之王：BMW 車型效率洞察

作為臺灣市場中 Tesla 以外最暢銷的電動車品牌，BMW 以廣大的產品線深受市場青睞。在充電效率上，
每輛 BMW 電動車於 U-POWER 站點的平均充電效率為 1.16 度電 ( kWh ) /分。各車型效率表現如下：

這些差異主要來自電池容量與充電功率的不同，例如 iX xDrive50/iX M60 支援高達 200kW DC 快充功率，而 iX1 與 iX2 的快充功率為 130 kW。隨著新一代電池技術導入，相信未來這些車型的充電效率會有顯著提升。

營運至今電價調漲 82%，車主充電費用不增反減

過去兩年半以來，台電多次調漲電價，累計導致 U-POWER 的電價成本上漲 82%。自啟動營運以來，
U-POWER 由固定費率每度電 9 元，後調整至每度電 9.9 元，2024 年 9 月更導入具彈性的時段費率
機制，並於 2025 年 1 月進一步調整，目前費率為：離峰每度電 6.9 元，假日時段每度電 8.5 元，尖
峰時段因臺電電費高達 12.47 元，U-POWER 費率為每度電 13.5 元。儘管外界普遍認為充電費率的調
整代表車主用車成本上升，但事實並非如此。

隨著時段費率的推行，車主逐漸轉向費率較低的離峰或假日時段充電，在彈性充電的模式下有效降低了充
電費用。採用時段費率後，車主整體平均充電費用降低了 11%。根據充電數據統計，有 64%的車主於離
峰時段充電，每度電費用僅 6.9 元，幾乎低於多數公共慢充收費，不僅減輕了車主的負擔，還有效緩解臺
灣電網負載，友善電網的永續利用。

隨著時段費率的推行，車主逐漸轉向費率較低的離峰或
假日時段充電，在彈性充電的模式下有效降低了充電費用。

都會區大型快充站成為電動車充電救星

2024 年 5 月底，U-POWER 啟用位於臺北市內湖民善路的超大型充電站，場地面積有 300 多坪，最高
可設置 28 支超高速充電槍。營運初始，U-POWER 投資金額超過 2,000 萬元，設置了 8 支 CCS1＋4
支 CCS2 充電槍，總設備功率為 1,080kW。短短 7 個月的營運期間，內湖民善站每月充電量從首月的
3.4 萬度，快速成長至 12 萬度，目前已是 U-POWER 充電量最高的站點。

2024 年 5 月底，U-POWER 啟用位於臺北市內湖民善路的超大
型充電站，場地面積有 300 多坪，最高可設置 28 支超高速充電槍。

U-POWER 內湖民善站在 2024 年 12 月份共計服務了 3,461 次的充電，單月充電量達到 12 萬度，約等
於 500 輛電動車的充電需求。未來，隨著電動車數量持續成長，該站還可以逐步擴充設備，預計總投資金
額將超過 4,000 萬元，配置 28 支超高速充電槍，總設備功率達到 2,520kW。屆時，單月充電量可望達
45 萬度，將可以滿足 1,800 輛電動車的充電需求。

U-POWER 內湖民善站在 2024 年 12 月份共計服務了 3,461 次
的充電，單月充電量達到 12 萬度，約等於 500 輛電動車的充電需求。

若要以公用 AC 慢充滿足相同數量的電動車充電需求，則需要在 30～50 個公共停車場內，劃出總共 500
個停車格設置 AC 慢充樁。設備建置的投資肯定高於 1 座大型快充站，維運管理的負擔也較大，甚至，還
得考慮充電車位排擠原本就已經吃緊的都會停車需求。因此，一座能解鎖千輛電動車的充電需求的超大社區
型快充站，比起公共停車場慢充設置來得更有效率。

每年春節連假，U-POWER 皆推出年度重磅踩點活動，在過去兩年的活動中，都有熱情的會員踩遍全臺
U-POWER 站點被封為「踩點王」！今年的「蛇年新春踩點挑戰賽」，迎接會員的將是全臺共 41 個
站點，今年活動特別加入「加權計分」站點概念，有 3 個站點以「踩 1 站算 5 分」、7 個站點「踩 1
站算 2 分」計算，讓車友能夠更靈活規劃春節踩點旅程，不論攻略踩多、踩少，均可達成不同積分門檻
直接領紅包、抽一年免費充或住宿券，玩法更有趣多元。

凡於活動期間 2025/1/25 至 2025/2/2 內，U-POWER 會員只需「每踩
1 站並充電滿 12 度電」即可獲得 1 分，達成指定積分門檻即可解鎖豐富獎勵：

詳細活動須知及辦法請參閱U-POWER 官方臉書粉絲團

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