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標題: 2025上海車展：Mazda EZ-60正式亮相，日系設計採雙動力設定進軍電動市場[5P] [列印本頁]

作者: 幹銀兩老雞賣 時間: 2025-5-1 19:08:30 標題: 2025上海車展：Mazda EZ-60正式亮相，日系設計採雙動力設定進軍電動市場[5P]

Mazda 於 2025 年上海國際車展中發表旗下全新中型電動跨界 SUV「EZ-60」，這是 Mazda 與合作
夥伴長安汽車共同開發的第 2 款電動車型，預計將於年內在中國市場上市。EZ-60 將提供純電（BEV）
與插電式油電（PHEV）兩種動力選項，車輛開發與生產皆由長安馬自達負責，顯示 Mazda 加速進軍中
國新能源車市場的決心。

Mazda 於 2025 年上海國際車展中發表旗下全新中型電動跨界 SUV「EZ-60」，這是
Mazda 與合作夥伴長安汽車共同開發的第 2 款電動車型，預計將於年內在中國市場上市。

EZ-60 延續 Mazda「魂動」設計語彙，並進一步融合電動車所需的空氣力學強化。車頭採封閉式設計，搭
配細長燈組與簡潔曲面，整體輪廓修長、線條流暢。車身導入 9 處空氣導流設計，包括獨特的 D 柱導風口，
不僅提升整體動態表現與穩定性，也進一步降低風阻與風切聲，官方數據顯示風阻係數相較傳統 SUV 減少、
續航里程略有提升（官方宣稱增加 41 公里）。

車頭採封閉式設計，搭配細長燈組與簡潔曲面，整體輪廓修長、線條流暢。

車內科技配備是 EZ-60 一大亮點。中控臺配置一具 26.45 吋橫向一體式螢幕，採極窄邊框與高解析面
板設計，結合車載 AI 系統，支援語音指令與多模式互動操作（觸控、語音、手勢）。系統核心採用聯發
科最新 4nm 車用晶片，相較 7nm 製程具備更高運算效能與更低功耗。

中控臺配置一具 26.45 吋橫向一體式螢幕，採極窄邊框與高解
析面板設計，結合車載 AI 系統，支援語音指令與多模式互動操作。

此外，EZ-60 也導入業界罕見的裸視 3D 抬頭顯示器（HUD），透過雙眼視差模擬立體導航
資訊，提升駕駛視野安全性。搭配電子外後視鏡與流媒體內後視鏡，強化全天候行車視野表現。

車身尺碼為 4,850×1,935×1,620mm，軸距達 2,902mm，屬於標準中型 SUV 範疇，後座腿部與頭
部空間表現中上。前座採人體工學雙零重力座椅設計，支援多段電動調整、按摩、加熱與通風功能。內裝
配色則提供白紫金撞色設計，主打年輕與時尚取向。

前座採人體工學雙零重力座椅設計，支援多段電動調整、
按摩、加熱與通風功能。內裝配色則提供白紫金撞色設計。

音響系統方面，全車搭載 23 具揚聲器（含頭枕喇叭），支援 Dolby Atmos
環繞音效，提供駕駛與乘客獨立音場播放，著重個人化與沉浸式聽覺體驗。

EZ-60 將提供 BEV 與 PHEV 兩種版本，純電續航暫定約 600 公里（CLTC 測試），PHEV 版本預估
綜合續航可達 1,000 公里以上。底盤採前麥花臣、後多連桿配置，並配備電子可變阻尼避震系統，可
依行駛狀況即時調整懸吊阻尼，以兼顧操控與乘坐舒適。

EZ-60 將提供 BEV 與 PHEV 兩種版本，純電續航暫定約 600 公
里（CLTC 測試），PHEV 版本預估綜合續航可達 1,000 公里以上。

在被動安全部分，EZ-60 車體採高比例高強度鋼材結構，核心部件使用 2,000MPa 熱成型鋼，結構剛
性與重量表現具競爭力。全車系標配 9 具安全氣囊（包含遠端前座氣囊），並具備 7 橫 5 縱鋼骨結構
設計。

主動安全方面，EZ-60 全車系搭載達 Level 2 等級駕駛輔助系統，提供超過 30 項駕駛輔助與停
車輔助功能，包括 AEB 自動緊急煞車、車道維持、主動車距控制等，提升日常駕駛安全與便利性。

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=SzHpqO8Q3Lc[/youtube]

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