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標題: Mercedes-Benz增加美國生產投資，GLC產地很可能增加美國，對臺灣導入會帶來什麼影響?[8P] [列印本頁]

作者: 幹銀兩老雞賣 時間: 2025-5-3 09:16:30 標題: Mercedes-Benz增加美國生產投資，GLC產地很可能增加美國，對臺灣導入會帶來什麼影響?[8P]

隨著美國政府當前藉由進口關稅議題，展開了一系列操作，呼應美國總統 Donald Trump 的「美國優先 America-first」策略，許多汽車品牌紛紛增加在美投資，增加在美生產的比例與產品項目，Mercedes-
Benz 同樣也允諾會增加美國生產基地的投資，計畫從 2027 年開始，將在位於美國阿拉巴馬州的廠區，
投產一款重量級的車款。

根據外媒相關報導指出，從目前掌握到的資訊來看，Mercedes-Benz 很可能會是投產 GLC 車系，也就
是未來 GLC 車系的生產基地會增列美國，這似乎也意味著，目前台灣賓士導入國內、產地為德國的 GLC
車系，未來會有切換成美國生產版本的機會。

Mercedes-Benz 在 2023 年底時就已經針對全球生產布局進行調整，規劃將取代原先 EQC
的 GLC EV，將在美國生產基地投產，而如今則是很可能也會將 GLC 車系在美國進行生產。

在 2023 年底時就已經傳出，Mercedes-Benz 計畫調整生產佈局，預計會將位於美國阿拉巴馬州
Tuscaloosa 生產線，原先生產的 EQS SUV 轉移回到德國 Bremen 布萊梅，而預計空缺出來的產
能則是為 GLC EV 做準備；GLC EV 其實就是取代原先 EQC、也就是 Mercedes-Benz 的首款量產
純電戰力，其於 2023 年已經畫下生產句點，而 GLC EV 則也意味著 EQ 世代的切換。

Mercedes-Benz 在美國阿拉巴馬州的生產線，肩負著多款 SUV 戰力的生產重責，甚至於 Merecedes-Maybach 的 SUV 產品同樣也在列，隨著 Mercedes-Benz 加大對美投資，原廠也透露將會在美國投產
一款重量級產品。

原先 Mercedes-Benz 在美國阿拉巴馬州 Tuscaloosa 的生產線，肩負著 GLE、GLS、EQE SUV、
EQS SUV，以及 Merecedes-Maybach GLS、EQS SUV 等休旅車系的生產，切換 GLC EV 生產
規劃也是合情合理的走勢；而從此次 Mercedes-Benz 規劃未來將投產一款重量級產品來看，GLC
這個 2024 年北美市場銷售第 2 名的車系，確實是重量級的產品。

Mercedes-Bezn 美國市場 GLC 銷售表現，乃是品牌麾下乘用車第 2 名，
在 2024 年更是與 GLE 車系相差不遠。圖片援引自 Mercedes-Benz USA。

根據美國 Mercedes-Benz 公布的數據資料來看，2024 年品牌麾下乘用車中，在美銷售第 1 名的乃是
GLE 車系，全年度累計銷售為 67,928 輛，GLC 車系則是緊追其後的 64,163 輛，雖然對比 2023 年、
GLE 車系銷 62,606 輛、GLC 車系 40,699 輛的銷售數字，GLC 年度成長幅度將近 59%，但在 2023
年也是品牌乘用車中的美國市場亞軍，從 GLC 的銷售實力來看，在美國投產 GLC 絕對是合情合理的規
劃，未來還有美國產的 GLC EV，合組成戰力更顯豐富的豪華中型休旅軍容。

原廠預計 2027 年底時，會在美國生產基地投產一款重量級作品，這也透露了
國內應當也有機會從美國市場引進，不過，目前原廠尚未有相關產品計畫確認。

GLC 車系在臺灣市場同樣極具重要性，延續 GLK 車系戰力定位、並且依循原廠命名規則調整的 GLC，
台灣賓士於 2015 第四季於國內正式導入，並在 2016 年底推出 GLC Coupé，目前國內販售的則是
2022 年底的第 2 代 GLC (撇開 GLK 世代不算)。

單從國內市場逐年的年度累計銷售數字來看，最高單年度累計將近 8,200 輛的數字，而在新世代 GLC
導入後 2024 年也繳出了 8,143 輛的成績，不難看出 GLC 之於臺灣賓士在國內市場的重要度，以臺灣
跟美國市場規模比照，GLC 在國內市場銷售實力更可以用驚人來形容。

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目前國內市場導入的 GLC 車系乃是德國進口，如果 Mercedes-Benz 屆時 2027 年確實在美國投產
GLC 車系，也意味著有機會國內市場販售的 GLC，與 GLE 車系一樣都有機會從美國市場進口，那意
味著 Mercedes-Benz 將有機會成為臺灣自美國進口車輛的第一大品牌。

包含跨界 GLC Coupé在內，GLC 在國內市場銷售表現相當搶眼，2024 年累計超過 8,100 輛之多。
不過，這首先要取決於台灣賓士與德國母廠之間的商談，再者屆時美國廠 GLC 能出口歐規導向的版本
，甚至於屆時國內法規對於美規車款漸行放寬，此外，目前美國政府幾乎每日一變的關稅策略，同樣也
是影響因素；根據與台灣賓士詢問後，目前仍沒有確切規劃，一切仍在評估中。

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