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標題: 左鎮惡地馭風而行 BMW X3 M50 xDrive G45 試駕 [18P] [列印本頁]

作者: gun1111 時間: 2025-5-11 21:20:43 標題: 左鎮惡地馭風而行 BMW X3 M50 xDrive G45 試駕 [18P]

左鎮惡地馭風而行 BMW X3 M50 xDrive G45 試駕

Zeek玩家誌
Zeek玩家誌
2025-05-11 16:03:04

甫於去年發表的第四代BMW G45 X3，在總代理汎德的努力下提供X3 20 xDrive xLine、X3 20 xDrive M Sport、X3 M50 xDrive三個車型，建議售價分別為249萬、277萬、以及383萬元。這次我們特別選在台南左鎮的險峻惡地試駕，周邊獨特的月世界地形恰好驗證這款M Performance車型的硬核實力。全車系標配的BMW Operating System 9車載系統、AR擴增實境導航與M專屬底盤科技，在崎嶇地貌中展現出令人驚豔的適應性，現在就跟著我們一起看看這頭披著科技羊皮的性能猛獸如何征服惡地！

外觀設計：Neue Klasse語彙的暴力美學
外觀方面，第四代X3 M50 xDrive採用更激進的M Performance套件，水箱護罩延續Neue Klasse概念的飾光外框，但內部換上專屬的3D網格燻黑格柵，搭配M專屬前保桿與蜂巢狀進氣壩，侵略性遠勝20 xDrive xLIne與20 xDrive M Sport車型。我們試駕的Dune Grey Metallic車色X3 M50 xDrive，在台南左鎮的烈日下呈現出粗獷的金屬顆粒質感，與周邊的灰白惡地形成強烈視覺對比。車側標配20吋M雙輻式1036M鋁圈，前輪規格為255/45 R20、後輪為285/40 R20，搭配專屬黑色高光澤窗框、黑色高光澤車頂架與M專屬空力側裙與M雙肋型後視鏡，肌肉線條畢露。車尾的燻黑3D立體尾燈與四出排氣尾管，加上尾門上緣的擾流翼，風阻係數仍壓制在0.27Cd。

▲BMW飾光外框科技感十足，整體呈現出前衛的科技神祕感。

▲車頭標配光型變化智慧LED頭燈，內部的雙L型日行燈特別顯眼。

▲BMW X3 M50 xDrive車型搭載M雙輻式1036M鋁圈，前輪規格為255/45 R20、後輪為285/40 R20。

▲黑色高光澤車頂架，視覺修飾相當到位。

▲T型尾燈搭配黑色高光澤尾翼則更趨動感。

▲牌照框下移至尾門下方，視覺觀感更加均衡。

內裝配備：競技氛圍與科技感的完美平衡
BMW X3 G45全車系，中控台標配12.3吋數位儀錶+14.9吋中控觸控螢幕的懸浮式曲面螢幕，搭載Android架構來開發的BMW Operating System 9車載資訊娛樂系統，介面反應速度極快，尤其AR擴增實境導航在左鎮複雜的產業道路中能即時標示岔路口。頂規車型獨有的M專屬抬頭顯示器，可投影換檔提示與G值數據，搭配15支揚聲器、最大總輸出功率750瓦的harman/kardon音響系統，即便在激烈操駕時仍能享受沉浸式聽覺體驗。方向盤升級為M真皮三輻式，下方鏤空設計搭配專屬藍色縫線，後方還有鋁質換檔撥片。

▲BMW X3 20 xDrive M Sport與X3 M50 xDrive車型都搭載Sport Boost運動衝刺功能。

▲長按左側換檔撥片即可擁有10秒的衝刺動能。

▲HUD車況抬頭顯示器與三區恆溫空調為X3全車系標配，佛心來的。

▲BMW Operating System 9車載資訊娛樂系統具備圖像式操作介面、永久使用即時線上圖資、還可訂閱BMW進階數位服務。

▲BMW進階數位服務，可訂閱制追加第三方APP，個人化設定也更為豐富，前3個月免費，之後續訂年費為NT$2,200元。

▲15種顏色的動態光可依照自己喜好切換情境。

▲My Mode行車體驗模式包括個人專屬、運動、節能等多種模式。

▲手機直列擺放的無限充電裝置更為實用。

▲中控鎖、座椅記憶按鍵配置於門板上。

空間配置：寬敞舒適載人載物都便利
第四代BMW X3 G45車身尺碼為4,755×1,920×1,600mm，內裝最吸睛的莫過於M雙前座跑車座椅，座椅皮質包覆方面較為可惜沒有跟進Mini的素皮，採用Alcantara麂皮與Veganza透氣皮質混搭，駕駛座更附電動腰靠、腿托與通風功能。M縫線安全帶與提升車內採光的全景式玻璃車頂也是BMW X3 M50 xDrive車型專屬標配。行李廂標準五人座模式下就有570公升，4/2/4分離可傾倒後座椅背翻倒後可擴增至1,700公升，加上電動尾門啟閉系統，載運大量貨物也相當地方便。

▲M雙前座跑車座椅，採用Alcantara麂皮與Veganza透氣皮質混搭，駕駛座更附電動腰靠、腿托與通風功能。

▲BMW X3 M50 xDrive車型標配提升車內採光的全景式玻璃車頂。

▲後座中央扶手附有左右雙飲料架。

▲全車系標配三區恆溫空調，後座還有雙USB-C快充埠。

▲BMW X3 M50 xDrive車型標配15支揚聲器的harman/kardon高傳真音響系統，高達750瓦輸出功率，車內聆聽體驗更為沉浸。

▲X3 G45的行李廂容積標準狀態下為570公升，搭配4/2/4分離後座座椅傾倒後可擴充至1,700公升。

▲行李廂底板下方還有分隔整齊的收納空間可放置雨傘與隨車工具。

安全配備：便利的BMW智慧互聯駕駛
第四代X3全車系標配BMW智慧互聯駕駛算是相當全面，包括主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、變換車道輔助、壅塞交通輔助系統、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、盲點偵測警示、車道偏離警示、前方車流警示、後方車流警示、後方防追撞警示、停車後方防撞輔助、速限提示功能、駕駛注意力輔助功能、離車警示功能。智能服務方面則有智能緊急求助、遠距售後服務、智能遠端遙控、線上生活資訊、即時路況資訊、遠端3D監控、智慧語音助理2.0、BMW手機數位鑰匙2.0、無線智慧型手機整合系統（含Apple CarPlay與Android Auto）。

其他包括7種模式的My Mode行車體驗模式切換、XDrive智慧型可變四輪傳動系統、感應式車輛啟動系統、主動式進氣調節水箱護罩、引擎自動啟閉系統、DSC動態穩定控制系統、ARB防滑控制系統、彎道控制系統、Servotronic車速感應轉向輔助、補胎劑、電子監控胎壓警示系統、三角警示標誌與急救包、6具SRS氣囊、ISOFIX後座兒童安全座椅固定座、電子式手煞車含Auto Hold功能、前後方停車警示系統、倒車輔助攝影、360度環景輔助攝影、360度環景碰撞錄影功能、自動停車輔助系統、自動倒車輔助系統、標準舒適型懸吊系統。

動力與操駕：惡地中的精準獵手
X3 M50 xDrive搭載廠內代號B58的3.0升直六TwinPower Turbo渦輪增壓汽油引擎，搭配48V高效複合動力貢獻的11hp，能夠輸出381hp/55.1kgm狂暴動力，0-100km/h僅需4.6秒。在左鎮的山路彎道中，Steptronic八速手自排的降檔反應幾乎無遲滯，而xDrive四驅系統會自動將最多80%扭力分配至後軸，出彎時甚至能感受輕微的甩尾傾向。

頂規的X3 M50 xDrive車型搭載Sport Boost運動衝刺功能與紅色M煞車套件、可變式運動轉向系統、M跑車化電子懸吊系統、M運動化差速器。針對惡地破碎路面，標配的M跑車化電子懸吊可即時調整阻尼，搭配可變式運動轉向系統，方向盤回饋比M Sport車型更直接。我們特別測試了自動倒車輔助，記憶距離高達200公尺，在狹窄的產業道路中能精準沿原路退回，對於越野新手極度友善。

BMW X3 M50 xDrive G45車型規格表
NT$3,830,000︱bmw.com.tw
車色：Alpine White、Black Sapphire Metallic、Sophisto Grey Brilliant Effect Metallic、Arctic Race Blue Metallic、Fire Red Metallic、Dune Grey Metallic、M Brookly Grey Metallic、BMW Individual Tanzanite Blue Metallic、BMW Individual Frozen Deep Grey Metallic、BMW Individual Frozen Pure Grey Metallic
引擎代號：B58
引擎形式：3.0升TwinPower Turbo直列六缸渦輪增壓缸內直噴汽油引擎
排氣量：2,998c.c.
傳動形式：四輪驅動
48V高效複合動力：18hp
馬達最大功率：13kw
最大馬力：381hp@5,200rpm
最大扭力：55.1kgm@1,900rpm
車身尺碼：4,755x1,920x1,600mm
變速系統：Steptronic八速手自排
軸距：2,865mm
車重：1,980kg
懸吊系統：前麥花臣、後多連桿
輪胎尺寸：前輪255/45 R20、後輪285/40 R20
最小迴轉半徑：6.1m
地形數據：進入角20.6°、穿越角18.7°、離去角22°
行李廂容量：570→1,700L
油箱容量：65L
平均油耗：11.8km/l
安全極速：250km/h
0-100km/h加速：4.6秒
稅制：燃料稅7,200元/年＋牌照稅15,210元/年

玩家總結
性能與實用是平行線嗎？BMW X3 M50 xDrive告訴我不是這麼一回事！在台南左鎮的試駕過程中，X3 M50 xDrive展現出令人信服的雙面性格：道路上的精準操控與惡地中的從容應對。383萬元的售價與Mercedes-Benz GLC相較之下，許多優質配備都免加價標配了，整體來說香非常多，M運動化差速器、專屬底盤調校、競技化內裝讓它成為同級中的駕馭樂趣之王。若你追求「一車多用」，那麼這台G45世代的M Performance恐怕是目前最香的解答。

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