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標題: BMW X7 xDrive40i M Excellence Limited Edition 試駕|超值配備加入、盡享尊榮的旗艦三排休旅[64P] [列印本頁]

作者: 幹銀兩老雞賣    時間: 2025-5-18 07:28:55     標題: BMW X7 xDrive40i M Excellence Limited Edition 試駕|超值配備加入、盡享尊榮的旗艦三排休旅[64P]

本文最後由 幹銀兩老雞賣 於 2025-5-18 07:53 編輯


1999年誕生的BMW X5,可說是豪華品牌休旅車的濫觴,緊接著X3、X6、X1、X4、X2等大大小小的休
旅車型相繼誕生,構築了X家族的龐大陣容。有趣的是,彷彿是X1到X6都有了之後,BMW才想到是不是該
來款Full-Size的三排SUV?因此直到2018年,BMW才推出了他們的旗艦休旅「X7」,算算時間慢了對手
好幾拍,不過端上桌的倒也是值得令人細細品味的大菜。它大器、豪華,用上了品牌最新最完整的科技配備,
的層峰車主們能在其中享受到面面俱到、賓至如歸的感受。這次試駕的xDrive40i M Excellence Limited Edition,則在原有基礎上加入了更多以往頂規M60i車型的專屬配備,對於想入主xDrive40i的層峰買家而言
可謂相當超值的選擇!


這次試駕的X7為今年初所推出的25年式車型,新年式車型與之前一樣維持「xDrive40i」以及「M60i
xDrive」兩款編成,價格也分別為529及716萬元;兩車型除了一個是直六、一個是V8動力,外觀與配
備部分也有不少差異。問題來了,大部分看上X7的車主是因為其寬敞空間與舒適性,動力部分其實並非
重點,但作為車系販售主力的xDrive40i與M60i xDrive相較卻又差了不少配備,看在車主心中當然不免
可惜。於是,為了這些想要更多配備的車主們,汎德推出了這次試駕的「xDrive40i M Excellence Limited Edition」特仕版車型並限量70台販售,與標準xDrive40i相較,這款特仕車增加了價值57.4萬元的多項配
備,但543萬元車價卻僅多出一般版14萬元而已!

25年式X7車系編成與價格表


X7 xDrive40i M Excellence Limited Edition配備升級內容

●外觀:M空力套件/M煞車套件(藍色)/22吋M雙輻式913M型鋁圈
       (雙色)/BMW水晶鑲嵌頭燈/黑色高光澤窗框/黑色高光澤車頂架
●內裝:Sky Lounge全景式電動玻璃天窗/M碳纖維飾板/M多功能
          真皮方向盤/BMW Individual Alcantara麂皮黑色車內頂篷
●價格:543萬元(升級配備價格57.4萬元)




X7 xDrive40i原本搭載的是訴求優雅質感的Pure Excellence套件,於外觀大量利用鋁質套件妝點,至
於「M Excellence Limited Edition」版本則是正如其名,換上更受車主們歡迎的M空力套件,不僅擁
有更運動化的造型,包括窗框、車頂架等處也改以黑色高光澤呈現,在維持優雅風格之餘也增添了些許
性能氣息,至於代價則是側裙上少了一片鋁質登車踏板。


雖然與X5一樣採用了CLAR平台打造,但畢竟是旗艦,X7的車身尺碼當然拉大了不少,不僅車長達
到5,181mm,軸距更是突破了三米大關來到3,105mm;也因此可提供寬敞舒適的三排乘坐空間。


2022年歷經小改款後,X7換上了創新的水平分離式頭燈,後來G70 7 Series也跟進採用了這個特別設
計,值得注意的是上方為日行燈,下方才是提供主照明的頭燈。而有別於一般版xDrive40i搭載的LED
日行燈,這次的xDrive40i M Excellence Limited Edition還特別加入「BMW水晶鑲嵌頭燈」,也就
是在日行燈內鑲嵌了BMW與Swarovski合作開發的水晶鑲飾,帶來更為璀璨閃耀的視覺效果。此外X7
全車系也標配了飾光水箱護罩,與我們現在看到諸多新世代車型的發光邊框不同,X7的飾光水箱護罩是
由每個直柵內搭載的發光組件構築,因此可呈現大面積的柔和光芒,散發相當尊貴的氣勢!


X7的車尾以多層次水平線條塑造出厚實又穩重的視覺效果,M空力
套件則是換上面積更大的後下擾流,並施以黑色高光澤處理提升質感。


3D立體造型內部採用L字型的雙層LED導光條,兩側另
搭配了精緻的細絲鍍鉻飾條,呈現優異辨識性及出色質感。


因應身型,原廠為X7標配了巨大的22吋鋁圈,配胎規格為275/40R22、後315/35R22,而M
Excellence Limited Edition則是換上同尺碼的專屬M雙輻式雙色輪圈,內部的煞車卡鉗也施以
漂亮的藍色塗裝。


車艙內當然也是滿滿大器豪華的旗艦風範,各細節的呈現及用料毫不馬虎,至於M Excellence Limited Edition不僅以Sensafin皮質包覆整個儀錶台,並換上造型更俐落的M多功能真皮方向盤,更以M碳纖維
飾板取代原本的梣木紋飾板,搭配BMW Individual Alcantara麂皮黑色車內頂篷後,一改之前的優雅氣
息呈現更濃郁的性能氛圍。


副駕駛座前方以「X7」字樣彰顯旗艦身份,內部則鑲嵌
了氣氛燈組,目前品牌也僅有X7及X5/X6使用了此種設計。








如同其他高階豪華車型,X7的車室中當然也布置了大量的環艙氣氛燈組,包括中控台、門板、地板,甚
至是Bowers & Wilkins音響系統的揚聲器飾蓋內都沒放過,夜間散發出的柔和光線無疑讓車艙空間散發
出獨特的溫馨氛圍。






比起原本的跑車方向盤,M多功能方向盤看來還是比較對味;但有點可惜的是仍沿用之前設計而非最新世
代的M方向盤;至於兩側的按鍵則分別可操控駕駛輔助系統、音響、電話、儀錶設定等功能,後方當然也
少不了換檔撥片的配置。






儀錶駕駛眼前的12.3吋儀錶色彩鮮明辨識度高,並有三種顯示版型可供切換,中央區域當然也可依照需
求擺上需要的顯示項目,除了展現數位儀錶的彈性配置優勢,搭配前方的大面積抬頭顯示器後,更可讓
駕駛者一次瀏覽到大部分需要的行車資訊。


首頁


應用程式


空調


環景


導航


駕駛設定


座椅調整

14.9吋中央觸控螢幕已進化為最新的BMW Operating System 8.5作業系統;與其他車型不同的是,
身為旗艦的X7於選單頁面中擁有更為多樣化的調整機能,連後排座椅的位置也可在此調整。此外,身
為旗艦的X7,當然也搭載了最高規格的BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技,除了主動防撞輔
助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、變換車道輔助,以及遍及車身周圍
的一大堆警示及防撞輔助機能外,也如同7系列一樣具備了進階自動倒車輔助系統(200公尺)以及最
多可記憶10組的記憶路徑停車輔助系統也沒缺席。記憶路徑停車輔助系統是項較為少見的功能,可讓
車輛記憶常停放的車位或停車路徑,當你下次要再停放於同個車位時,便可讓車輛主動偵測並微幅閃避
障礙物執行自動停車。


螢幕下方的飾板中配備了隱藏式空調出風口,透過兩個小撥桿即可調
整出風量與方向,至於最下方也保留了一小排實體功能按鍵可直接操作。


中央鞍座部分同樣以滿滿的碳纖維飾板鋪陳,與全車系標配的頂級水晶中控套件搭配倒也呈現不錯質感。


因世代關係,X7的排檔介面並非最新設計,也是品牌中少數仍未換上整合式My Modes行車模式
切換功能的車型,但好處是不用再透過螢幕點選,直接按下左排按鍵即可迅速切換各種行車模式。


維持品牌的慣用設計,鞍座前方的可掀式上蓋內部配置有雙置杯架,
並提供USB與12V電源插孔各一,前方當然也少不了手機無線充電平台。


中央扶手採用兩側對開的設計讓左右乘客均可輕鬆取放物品,內
部除了擁有頗為寬敞的空間,另貼心地附上照明燈及一個USB插孔。




X7不僅標配前兩排乘客均可享受到的全景電動玻璃天窗,第三排也有專屬的小天窗(可開啟),讓
車室擁有極佳的採光效果並增添不少開闊感,至於M Excellence Limited Edition除了升級以BMW Individual Alcantara麂皮鋪陳的黑色車內頂蓬,更將前方天窗升級為「Sky Lounge」全景式電動
玻璃天窗,也就是在天窗內部搭配無數細緻的LED光點,在夜間可營造出宛若點點繁星的動人氛圍;
而X7 xDrive40i光是選用這項配備就得花上近20萬元(12.7+7.2萬元),更可見得M Excellence
Limited Edition的超值之處。


X7 xDrive40i標配的是以BMW Individual Merino真皮包覆的雙前座舒適型座椅,表面擁有漂亮的紋
路妝點,宛如沙發般寬厚舒適的乘坐感自不在話下,而且雙前座包括電調、通風、加熱、記憶、電動腰
靠等機能一樣不缺。


第二排


座椅滑移


電調

有別於X7 M60i xDrive的六人座佈局,xDrive40i則是採用七人座配置(可加價6.2萬選配六人座),
至於第二排座椅也同樣具備便利的多向電調機能,並擁有14.5cm的大範圍前後滑移,提供更彈性化的
空間分配。


後座空調


扶手


插座


窗簾

第二排空間另配備了遮陽簾、獨立分區恆溫空調控制面板、USB與12V插座,以及寬大且附收納空間與雙
置杯架的中央扶手,讓乘客可享有舒適及便利的寬敞空間;此外前排椅背處還標配了旅行便利套件的固定
座,除了多出一個USB插座,另增加可用來安裝掛勾、衣架、平板支架、小桌子等選配擴充物件提升車艙
機能性。


最寬


最窄

超過三米一的軸距無疑為X7帶來相當寬敞的車室空間,即使將座椅調整至最前依舊可供身高177公分的
乘客乘坐,將座椅調至最後空間更足夠翹個二郎腿;此外椅背部分也具備充足的支撐性及頗大的傾斜角
度,為乘客帶來頗為舒適的乘坐姿態。


前傾


開關-1

第二排座椅除了可透過側邊開關來調整座椅位置及椅背外,椅背上方也加入了椅背傾倒
及座椅向前翻折的按鍵,不管人在車外或在第三排時均能輕鬆操作方便最後排乘客進出。


C柱上頭的兩組按鍵則是第三排座椅的椅背傾倒機能。

第三排-1



第三排-2

第三排的縱向與頭部空間均屬寬闊,與所有三排七人座休旅一樣,較高的底板或多或少會讓乘客有種
「坐板凳」的感覺:話雖如此,X7對於第三排乘客同樣禮遇,兩座位旁均有專屬的扶手、置杯架,下
方椅面旁的小蓋子打開裡頭還另藏了個USB插座。

空調介面


照明/天窗開關

X7標配了豪華型五區恆溫空調,這也意味著第三排乘客能享有專
屬的空調調整介面及下方出風口,至於天窗、照明燈組也沒缺席。

後廂-1


後廂-2

車尾運用了與X5一樣的上下對開式尾廂門,平常取放物品可單獨開啟上層尾門並避免東西滑落,下層
尾門開啟後則可用來置物或讓你可在此坐著小歇的平台,兩者當然也都具有電動啟閉功能;而在七人
座狀態下,X7則是具備以三排休旅車來說還不錯的326公升後廂容積。

後廂-3


車尾運用了與X5一樣的上下對開式尾廂門,平常取放物品可單獨開啟上層尾門並避免東西滑落,下層尾門開啟後則可用來置物或讓你可在此坐著小歇的平台,兩者當然也都具有電動啟閉功能;而在七人座狀態下,X7則是具備以三排休旅車來說還不錯的326公升後廂容積。

後廂-4

若將後排座椅全數傾倒,則可創造出最大2,120公升的平整載物空間。

後廂-5


後廂-6

後廂左側搭載有第三排的電動調整開關,除了可獨立調整椅背傾倒外,另有兩個快捷按鍵可一鍵調整
出最大乘坐或最大載物空間;此外後廂下方另藏有一個小空間可用來放置後障板、隨車工具或收納些
雜物。


X7的xDrive40i動力搭載的為BMW頗負盛名的B58 3.0升直列六缸渦輪引擎,最大輸出可達381hp,1850rpm即可爆發55.1kgm的充沛扭力,至於2022年小改時加入當時正夯的48V輕油電系統,則可
輸出額外的12hp馬力作為輔助。在xDrive智慧型可變四輪傳動系統的幫助下,即使X7 xDrive40i的
空車重逼近2.5噸,原廠公布它仍僅需5.8秒便可完成0~100km/h加速。


在B58引擎早已廣泛用於旗下的40i動力車型後,我們對這具直六銘機一點也不陌生,但一樣的動力與
傳動系統,用在不同車款上就是會給人不一樣的感覺,X7就是個例子。不知道是因為刻意調校或是因
其重量級車身,與其他40i車型相較,X7在加速時並不會展現太過激進的態勢及野蠻衝勁,而是將渾身
力量以符合其形象且溫順的方式遞送而出,這樣適切的力量湧現加上靈敏的油門應答性,讓X7不管處於
起步或中速域路段,只需輕踏油門便可跟上車流,而駕駛者也能輕鬆地透過油門來掌控車速增減。重踩
油門全力加速之下,你便能真正體驗到這具直六動力的威能,伴隨低沈的轟鳴聲浪同時,全數宣洩的動
力讓車頭仰起向前衝刺,帶動車身毫不拖泥帶水地直上高速領域;體驗過後,相信會說X7 xDrive40i動
力不敷使用的車主應該是少之又少。


為了帶來旗艦級的乘坐表現,包括電子懸吊、前後軸自動水平氣壓式懸吊等均為X7的標準配備,這些科
技讓車輛能偵測載重狀態以及路況來主調整懸吊的高度及軟硬表現,不管是壓過減速帶與坑洞,或是高
速行經高低起伏路面,都可充分消彌震動及衝擊並讓車身彷彿如履平地維持穩定態勢,乘客就像置身於
身高高點、體型大點的7系列中,可享受到相當精緻的乘坐質感。


X7穩健又舒適的乘坐表現自然是預料之事;不過最令人訝異的一點其實是其展現出的操控表現,其忠實
又聽話的轉向反應,讓你能精準地讓龐大車身行駛在你預先設定的路線上,轉起來一點兒也不像是輛車
長五米一、車重2.5噸的大傢伙!不過操控反應出色歸出色,畢竟懸吊偏向舒適化設定,加減速時較大的
車身俯仰,以及用力過彎時明顯的車體荷重移轉等狀態,都告訴你車上有乘客時實在不太適合過於激進的
操駕方式;在隔音品質優異的車艙中,聆聽Bowers & Wilkins高傳真音響系統的悠揚樂聲並享受一段平
穩舒適的旅程,才是X7的正確使用方式。


X7 xDrive40i不管是空間、配備、質感、動力、舒適性,都確實展現了令人讚賞的旗艦級表現,尤其是
配備部分,M Excellence Limited Edition加入的這一包配備,或許並非每樣都是你想要/需要的,但光
是價值五十多萬元的配備以14萬元升級給你這件事,就已算拿出了極大誠意,也更進一步地提升了這輛
旗艦SUV所帶來的尊榮感受。


BMW X7 xDrive40i 規格諸元表

引擎型式:直列六缸DOHC 24V汽油渦輪增壓+48V Mild Hybrid
排氣量:2,998c.c.
引擎最大馬力:381hp/5,200rpm
引擎最大扭力:55.1kgm/1,850rpm
48V系統馬達輸出:12hp
驅動方式:四輪驅動
變速箱型式:八速手自排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:雙A臂
後懸吊結構:多連桿
輪胎規格:前275/40R22、後315/35R22
車身尺寸:5,181mm x 2,000mm x 1,835mm
軸距:3,105mm
車重:2,415公斤
國內售價:529萬元

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=unm-_GfKmjY[/youtube]


















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