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標題: 2025 Computex：經濟部科技研發主題館揭幕，穿透前車視野智慧座艙、路側感知[15P] [列印本頁]

作者: 幹銀兩老雞賣 時間: 2025-5-20 20:30:13 標題: 2025 Computex：經濟部科技研發主題館揭幕，穿透前車視野智慧座艙、路側感知[15P]

2025 Computex 於 5 月 20 日在臺北南港展覽館盛大開幕，經濟部於活動現場舉辦「經濟部科技研發主題
館」開幕儀式，匯聚工研院、金屬中心、紡織所、設研院等 4 大法人及網通廠商，展示多項創新技術與產業成
果，包含 B5G/6G NTN 廣覆蓋基地臺技術、AI 智能影像醫療物流機器人、智慧彈性護膝等。

本次「經濟部科技研發主題館」中，與車輛相關的穿透前車視野 See-Through Reality
智慧座艙、路側感知安全預警技術、新世代模組化商用電動車 Pixi，更成為受到關注的焦點。

2025 Computex 於 5 月 20 日在臺北南港展覽館盛大開幕，經濟部於活動現場舉辦「經濟部科技研發主題
館」開幕儀式，匯聚工研院、金屬中心、紡織所、設研院等 4 大法人及網通廠商，展示多項創新技術與產業
成果。

「經濟部科技研發主題館」中，與車輛的穿透前車視野 See-Through Reality 智慧
座艙、路側感知安全預警技術、新世代模組化商用電動車 Pixi，成為受到關注的焦點。

穿透前車視野 See-Through Reality 智慧座艙

穿透前車視野 See-Through Reality 智慧座艙採用全球首創、主動克服視線障礙的駕駛輔助技術 (ADAS)，
結合 C-V2X 集合感知、高性價 AI 影像加速技術，整合多點光達感測、V2R 與 V2V 技術，當行車視線遮蔽
處發生緊急事件 (行人或車輛衝出)，技術可在 0.1 秒內及時將路側光達感測資訊通知視線受遮蔽的後車駕駛。

穿透前車視野 See-Through Reality 智慧座艙採用全球首創、主動克服視線障礙的駕駛輔助技術 (ADAS)。

穿透前車視野 See-Through Reality 智慧座艙結合 C-V2X 集合感知、
高性價 AI 影像加速技術，整合多點光達感測、V2R 與 V2V 技術。

穿透前車視野 See-Through Reality 智慧座艙展演中，透過 AR-HUD
抬頭顯示器預覽前車遮蔽的行人，未來更有望整合導航、時速等行車資訊。

穿透前車視野 See-Through Reality 智慧座艙展演畫面以投影方式
呈現在電子顯示螢幕中，可以讓後車駕駛預先發現前車遮蔽的行人。

See-Through Reality 智慧座艙能夠讓駕駛無需等待前車反應，即可提前得知前方路況，提供足夠反應時間
避免危險發生，未來可透過 AI 訓練強化預判能力，協助業者降低成本技術搶攻市場。目前工研院已攜手國內
大眾電腦，合作開發高階商用智慧座艙技術，結合 AR-HUD 抬頭顯示器，將於 CES 2025 展出，爭取國際
Tier-1 聯網智慧座艙市場。

See-Through Reality 智慧座艙能夠讓駕駛無需等待前車反應，即可提前得知前方路況，提供足
夠反應時間避免危險發生，未來可透過 AI 訓練強化預判能力，協助業者降低成本技術搶攻市場。

工研院攜手國內大眾電腦，合作開發高階商用智慧座艙技術，結合 AR-HUD
抬頭顯示器，將於 CES 2025 展出，爭取國際 Tier-1 聯網智慧座艙市場。

路側感知安全預警技術

路側感知安全預警技術結合光達與雷達，建立路口危險事件 AI 預警系統，實現全天候汽機車動態間空，達到
輔助駕駛、降低事故風險的目標，路側感知設備可追蹤並分析物件動態，可提前 5 秒預判行車意圖 (例如：轉
彎) 並給予危險預警，官方公佈的準確率達 90%以上。

路側感知安全預警技術結合光達與雷達，建立路口危險事件 AI 預警系
統，實現全天候汽機車動態間空，達到輔助駕駛、降低事故風險的目標。

路側感知安全預警技術可追蹤並分析物件動態，可提前 5 秒預判行車意圖 (例如：轉彎)
並給予危險預警，官方公佈的準確率達 90%以上。畫面為高雄輕軌建置的路口安全防護系統

現階段工研院與中華電信合作，於高雄輕軌建置 10 處路口安全防護系統，協助強化自主研發能量，積極接
入智慧交通路口安全應用商機。據瞭解，路側感知安全預警技術先前也曾應用於自動駕駛巴士、臺北市公車、
國光客運 1815 路線等商業用途。

工研院與中華電信合作，於高雄輕軌建置 10 處路口安
全防護系統。圖為高雄輕軌駕駛路口感知安全預警畫面

新世代模組化商用電動車 Pixi

經濟部產業技術司攜手台灣設計研究院、大衍國際股份有限公司打造「新世代模組化商用電動車 Pixi」，
名稱源自「Power of inspiration x innovation」，採用創新模組化車體設計，可依照需求調整車體結構，
滿足多樣化使用與商業需求情境，實現一車多用的高效價值，此外，透過可循環材質製造，可降低製造與養
護成本，延續永續創新概念。

經濟部產業技術司攜手台灣設計研究院、大衍國際股份有限公司打造「新世代模組化
商用電動車 Pixi」，以可循環材質製造，可降低製造與養護成本，延續永續創新概念。

新世代模組化商用電動車 Pixi 名稱源自「Power of inspiration x innovation」，採用創新模組
化車體設計，可依照需求調整車體結構，滿足多樣化使用與商業需求情境，實現一車多用的高效價值。

官方表示，希望 Pixi 以設計突破電動車的高價壁壘，因此不打算切入乘用車級距，而是聚焦相對單純的商
用車市場，據瞭解，目標市場以泰國、印度等為主，包含部分開發中國家，也不排除臺灣在地化發展，現階
段陸續接洽包含國內裕隆、中華汽車等企業，更宣示最快有望 2025 年底、2026 上半年公佈產品量產的資
訊。

官方表示，希望 Pixi 以設計突破電動車的高價壁壘，因此
不打算切入乘用車級距，而是聚焦相對單純的商用車市場。

Pixi 目標市場以泰國、印度等為主，也不排除臺灣在地化發展，現階段陸續接洽包含國內裕
隆、中華汽車等企業，更宣示最快有望 2025 年底、2026 上半年公佈產品量產的詳細資訊。

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