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標題: UH-60/S-70 Black Hawk[37P] [列印本頁]

作者: s8211421 時間: 2007-7-31 11:56:01 標題: UH-60/S-70 Black Hawk[37P]

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UH-60和S-70其實是一模一樣的機體，S-70是UH-60的外銷型號，屬於中型雙渦輪軸發動機直升機，製造商為美國塞考斯基(Sikorsky)。

S-70家族很龐大，光美國軍方就有陸軍、海軍、空軍、國民兵及海和防衛隊有使用，海軍陸戰隊雖沒有採購，但相信一些特殊單位曾和其他軍種配合任務時有使用經驗。再加上其他政府單位、民用型及其他國家採購的數量，算是當今曝光量相當高的中型通用直升機。

在上世紀70年代初期，美國陸軍要替換由越戰時開始使用的UH-1型通用直升機(並未完全淘汰，目前美國軍方還有部份留用行政飛行)。72年塞考斯基製造3架原型機(YUH-60A)，並在74年10月首飛，當年的對手是Boeing-Vertol公司的YUH-61，目前國軍使用的CH-47SD就是這家公司的產品。

塞考斯基勝出之後YUH-60改為UH-60A並命名為Black Hawk，於1979年開始進入陸軍服役。可以載運11名全副武裝的步兵；或是吊掛M102榴炮，載運30發砲彈及4名組員。UH-60可以酬載1170kg的貨物或是吊掛4050kg貨物。80年代末期進行升級計劃，升級後為UH-60L，改用GE的-701C引擎，提升引擎出力及酬載能力，以及飛行和導航能力。目前已提出新的升級計劃，在引擎及電子系統、飛行控制、導航上再次升級，目前使用中的A型和L型都將升級並預計至少使用到2020年。

前面提過UH-60很受歡迎，因為她除了最基本的兵員或貨物運輸外，還可以做為空中騎兵載具，電戰載台或是執行空中醫療後送，並且被選為總統專機，外號「陸戰隊1號」(Marine 1，副總統坐機為2號)，陸戰隊1號總共19架，由HMX-1夜鷹中隊操作，機隊中有兩種機型，分別是較早期大型的VH-3D(原為美國海軍上一代直升機SH-3 Sea King海王式改裝，目前英國軍方依舊保留海王式作為救難直升機)，另一型為VH-60N 白鷹(Whitehawk)，不過這兩型都將被VH-71 茶隼(Kestrel)替換。

陸軍的UH-60系列經過「外部儲存供應系統(External Stores Support System『ESSS』」的改裝之後可以加裝機翼及4個派龍架，讓UH-60可以加掛燃料箱或是武裝。國軍的S-70C-6系列就有這種外掛。

UH-60數據
機組員：最少2名
酬載能力：機艙可籌在2645 lb貨物，大約14名步兵或6具擔架，UH-60A可吊掛8000 lb，UH-60L可吊掛9000 lb
全長：19.76m
旋翼直徑：16.36m
高：5.13m
旋翼覆蓋面積：210m²
空重：4819kg
最大起飛重量：11113kg
發動機：2具T700-GE-701渦輪軸發動機，每具提供1560匹馬力
極速：357km/h，193節
戰鬥半徑：592km
最大飛行距離：2200km
實用昇限：5790m
爬升率：3.6m/s
武裝：M60/M240/M134 2挺。可裝備火山(VOLCANO)地雷散佈器。

美國海軍使用SH-60系列執行反潛(antisubmarine warfare「ASW」)，水下作戰(undersea warfare「USW」)，反艦(anti-surface warfare「ASUW」)，船艦特戰(naval special warfare「NSW」)，搜救(search and rescue「SAR」)，戰鬥搜救(combat search and rescue「CSAR」)，垂直補給(vertical replenishment「VERTREP」)及醫療後送(medical evacuation「MEDEVAC」)。
於1983年開始使用SH-60B海鷹(Sea Hawk)，作為反潛/反艦直升機。SH-60B正式名稱是「輕型空中多目的系統(Light Ariborne Multi-Purpose System「LAMPS MKIII(MKI 為SH-2海妖Sea Sprite式)」)，部署於驅逐艦、巡洋艦或是護衛艦上。SH-60B配備拖曳式磁性探測儀(Magnetic Anomaly Detector「MAD」)，25發空射聲納浮標(air-launched sonobuoys)，APS-124搜索雷達，ALQ-142 ESM(Electronic Support Measures 電子支援措施)，機鼻還有前視紅外線(forward looking infrared「FLIR」)。本身會有一挺7.62mm M60D或是 .50 GAU-16機槍作為防禦武力，並且可以發射MK-46，MK-50魚雷，AGM-144地獄火飛彈。基本組員3名，正駕駛、空中戰術官兼副駕駛(ATO/Co-Pilot「Airborne Tactical Officer」)及一名感應器操作員。
1983年引進的SH-60F洋鷹(Ocean Hawk)為B型的航母型，部署在航空母艦上，作為航母本身的反潛力量。不過在配置上有些不同，SH-60F使用AQS-13F吊放式沈浸聲納(dipping sonar)而不是B型的磁性探測儀，13發空射聲納浮標，可發射MK-46魚雷，艙門邊可使用M60D、M240或是GAU-16機槍。组員包括正副駕駛、戰術傳感器操作員(tactical sensor operator「TSO」)、音響傳感器操作員(acoustic sensor operator「ASO」)。
HH-60H救援鷹(Rescue Hawk)執行搜救、戰鬥搜救任務，還有船艦特戰即反艦作戰任務。機上載有前視紅外線、雷射指示器、飛機生存裝備(Aircraft Survival Equipment「ASE」)組，ASE包括ALQ-144紅外線干擾器(Infrared Jammer)，AVR-2雷射感應器(Laser Detectors)，APR-39(V)2雷達感應器(Radar Detectors)，AAR-47飛彈感應器(Missile Launch Detectors)及ALE-47干擾片/熱焰彈發射器(chaff/flare dispensers)。可攜帶4發地獄火飛彈，左右艙門各有一個槍架，可選用M60D、M240、GAU-16或7.62mm GAU-17 Minigun做自衛武器，组員有正副駕駛及2名槍手。
MH-60S騎士鷹(Knight Hawk)作為替換海軍老舊的CH-46海騎士(Sea Knight，CH-47海軍版)來執行作戰任務，配屬在兩棲突擊艦和快速戰鬥補給艦(fast combat supply ships)上，可執行兵員運送及垂直補給任務，也可以兼職搜救任務。S型是海軍第一款數位畫玻璃座艙(glass cockpit)的直昇機，使用4具數位顯示器代替早期的儀表板，S型的武裝只有艙門機槍，不過攜帶ALQ-144紅外線干擾器，並將加裝AQS-20A水雷探測系統及雷射感應器，可以在沿海潛水區探測水下物體。未來會向陸軍的L型一樣做ESSS改裝，就可以攜帶地獄火或是企鵝飛彈，也可選擇其他武裝吊掛。
MH-60R海鷹(Sea Hawk)在今年將進行最後測試，並在2008會計年度加入服役，用來替換B/F型，並成為真正的多用途直升機，裝配飛機生存裝備組，前視紅外線，先進艦隊資料鏈(advanced airborne fleet data link)，反潛任務使用先進機載主動聲納，並且換裝先進數位化螢幕的玻璃座艙，武器方面增加發射MK50空射魚雷及地獄火飛彈的能力。MH-60R服役後將會全面汰換SH-60B/F型。

SH-60B數據
機組員：3名
酬載能力：8名乘客，B/F/H型可吊掛6000 lb或裝載4100 lb貨物。S型可以搭載11名乘客或吊掛9000 lb貨物
全長：19.76m
旋翼直徑：16.36m
高：5.23m
旋翼覆蓋面積：210m²
空重：6190kg
最大起飛重量：9927kg
發動機：2具T700-GE-401C渦輪軸發動機，每具提供1620匹馬力
極速：268km/h，145節
航程：704km
實用昇限：5790m
爬升率：3.6m/s
武裝：MK-46/Mk-50魚雷3枚，AGM-114地獄火飛彈，AGM-119企鵝飛彈(正在淘汰)，M60/M240/GAU-16/GAU-17機槍1挺

美國空軍使用的HH-60G鋪路鷹(Pave Hawk)是UH-60家族中最貴的機型，作為空軍搜救及戰鬥搜救用機，平時還可以作為一般民眾的救難直升機，救災補給，國際救援，反毒作戰或是NASA太空梭的支援任務。HH-60G型是由聯合科技和塞考斯基在1982年共同製造的高度改裝型UH-60，他使用升級後的通訊及導航設備，包括慣性/GPS/都普勒導航系統，衛星通訊器，語音安全提醒，Have Quick跳頻UHF通訊器。所有的HH-60G都有自動飛行控制系統，夜間飛行用夜視鏡照明設備、前視紅外線來進行夜間低空飛行任務，有些更加裝彩色氣象雷達，引擎/旋翼除冰系統，可以執行全天候任務。
執行任務時HH-60G可使用機鼻的伸縮受油管執行空中加油，機身內還有輔助燃料箱，兩挺由機組員或是由駕駛操控的7.62mm Minigun或是 .50機槍，機腹有3600kg吊掛能力的掛勾，為了能方便空運海運，所有的HH-60G都可以折收旋翼。
HH-60G配有雷達警告接收器，紅外線干擾器、干擾片/熱焰彈發射器，60m長可承受270kg的救援用絞盤，還有人員定位系統，配合PRC-112生存者無線電可以提供待就者的距離及訊息。少部份機體還有裝備超長距離戰術資料接收器，可以接收最新的任務資料。
HH-60G的機組員有正副駕駛、飛行工程師、槍手共4人

機組員：4名
酬載能力：最大6名組員，8-12名士兵，外加其他貨物
全長：17.1m
旋翼直徑：14.1m
高：5.1m
空重：7260kg
最大起飛重量：9900kg
發動機：2具T700-GE-700/701C渦輪軸發動機，每具提供1630匹軸馬力
極速：295km/h，193節
最大飛行距離：使用內部油箱373哩，始用外部油箱508哩，使用空中加油飛行距離無限
實用昇限：4267m
武裝：Minigun 2挺還可加裝 .50重機槍2挺
機上裝備：
INS/GPS/Doppler navigation 慣性/GPS/都普勒導航系統
SATCOM satellite communications SATCOM衛星通訊器
Secure/anti-jam communications 抗干擾安全通訊器
PLS range/steering radio to compatible survivor radios 人員定位系統
Automatic flight control 自動飛行控制系統
NVG night vision goggle lighting 夜視鏡照明設備
FLIR forward looking infra-red radar 前視紅外線雷達
Color weather radar 彩色氣象雷達
Engine/rotor blade anti-ice system 引擎/旋翼除冰系統
Retractable In-flight refueling probe 伸縮加油管
Integral rescue hoist 救援絞盤
RWB combat enhancement RWB戰鬥通訊器
IR infra-red jamming unit 紅外線干擾裝置
flare/chaff countermeasure dispensing system 干擾片/熱焰彈發射裝置

海岸防衛隊(United States Coast Guard)使用HH-60 Jayhawk執行救援任務，HH-60是SH-60的改型，除了搜救任務外還可以執行海上反毒、運輸任務及特種任務。海岸防衛隊在1986年引進用來替換HH-3F鵜鶘(Pelican)直升機(SH-3海王的海岸防衛隊構型)。
海岸防衛隊一共購買42架，其中35架執勤，其餘7架待命。HH-60燃料箱可以裝在2930kg的燃料，提供6.5小時的執勤時間或是300海浬的飛行半徑。救援絞盤可以承受270kg重量，但是並不像HH-3F一樣擁有水上降落能力。

機組員：4名，正副駕駛，2名組員
全長：19.8m
旋翼直徑：16.5m
高：5.2m
空重：6580kg
最大起飛重量：9926kg
發動機：2具T700-GE-401C燃氣渦輪發動機，每具提供1980匹馬力
極速：333km/h，180節
巡航速度：260km/h，140節
最大飛行距離：1300km
值勤時間：7hrs
操作半徑：300海哩(搜索15分鐘，旋停30分鐘並救助6人)
實用昇限：1520m

海軍陸戰隊在決定淘汰CH-46時，曾有一款CH-60E被提出當做選擇方案，不過陸戰隊後來選擇了MV-22。

UH-60三視圖

陸軍的UH-60

UH-60的線圖

HH-60H準備放下救援人員

HH-60G在美國卡崔納風災後於紐奧良執勤

海岸防衛隊的HH-60

專機型的VH-60N

SH-60B，機身上紅黃相間的就是磁性探測儀MAD

在中東執勤的UH-60，步兵艙門旁的武器是M60機槍

隸屬於101空中突擊師下的101航空團第5營使用的UH-60，地點在伊拉克

海軍使用的SH-60F，機身旁有外掛油箱

SH-60B編隊飛行

執行垂直補給任務的MH-60S

正在使用吊放式沈浸聲納的MH-60R

在2007年巴黎航空展展覽的HH-60G，後方是一架F-15

和空軍HC-130P進行空中加油的HH-60G

隸屬於紐約州空中國民兵(Air National Guard)的HH-60G

海岸防衛隊的HH-60正在回收救援人員

HH-60和海岸防衛隊的動力救生艇，艇長14m

日本陸上自衛隊使用的UH-60JA

日本空中自衛隊使用的UH-60J

日本空中自衛隊使用的UH-60J海洋迷彩塗裝

我國空軍使用的S-70C-1型救援直升機，可以和下圖比較發動機排氣口的不同

我國空軍使用的S-70C-6型救援直升機

我國海軍使用的S-70C反潛直升機，美方型號為S-70C(M)-1/2，此為S-70C(M)-2，尾旋翼部份有絞鍊可以讓尾旋翼折收方便艦上收納

澳洲陸軍的S-70A-9正在進行著艦

解放軍陸航部隊使用的S-70C系列

洛杉磯消防局使用的S-70火鷹(Fire Hawk)正在灑水

美國海軍使用的上一代反潛直升機，SH-2海妖

美國海軍使用的上一代搜救直升機，SH-3海王，正在回收阿波羅17的太空人

美軍陸戰隊的新一代運輸直升機，傾旋翼的MV-22鶚式(Osprey)

心得：UH-60系列是很成功的一款直升機，兩岸三地都有採購，算是少見的特例。也看得出來UH-60有多麼受到各國的信賴。

資料來源
維基百科
中國評論新聞
Airliners.net

《本帖最後由 寒冰神話 於 2009-7-20 21:18 編輯》

作者: mvgbecky 時間: 2007-7-31 22:23:13

看了以上使用的國家就知道其暢銷的程度

作者: 藍海豚 時間: 2007-8-1 19:47:45

哇~好多直升機唷~~真是不錯~只是怎沒有我喜歡ㄉ眼鏡蛇勒~就是(藍色霹靂火)電影那台(攻擊直升機)~我超喜歡ㄉ~還是要謝謝大大ㄉ提共

作者: 黑月追風 時間: 2007-8-1 20:42:00

原帖由 藍海豚 於 2007-8-1 19:47 發表
哇~好多直升機唷~~真是不錯~只是怎沒有我喜歡ㄉ眼鏡蛇勒~就是(藍色霹靂火)電影那台(攻擊直升機)~我超喜歡ㄉ~還是要謝謝大大ㄉ提共

早就貼過了，用搜尋應該還可以找得到!!

作者: phoms 時間: 2007-8-4 00:38:32

不知道我們國軍航特部是否能購買UH-60來太換UH-1這老直升機!!

作者: 548001 時間: 2007-8-5 04:11:10

S-70是UH-60的外銷型號????
S-70應該是UH-60的民用型號就如同B-234是CH-47的民用型號

作者: ct730d 時間: 2008-11-22 18:55:29

原帖由 藍海豚 於 2007-8-1 19:47 發表
哇~好多直升機唷~~真是不錯~只是怎沒有我喜歡ㄉ眼鏡蛇勒~就是(藍色霹靂火)電影那台(攻擊直升機)~我超喜歡ㄉ~還是要謝謝大大ㄉ提共

你說的全部都說錯勒...眼鏡蛇是AH-1...
藍色霹靂火?電視影集都沒有播這個的.. 是"藍色霹靂號"啦...
藍色霹靂號影集是用法國瞪羚直昇機改裝的..
跟眼鏡蛇根本就不相關.兩個根本是不同的.....
真瞎勒.你都能說成同一個...............................

作者: georgebogo 時間: 2008-11-24 16:06:58

據說美國已經同意台灣所採購得UH-60在台組裝
可惜這次軍購中並沒有此採購案
在這次川震中各位對UH-60在稀薄空氣的高原地形執行救援任務的優異性能有深刻的印象
我個人覺得以台灣目前的現況，軍方執行救援任務的需求量遠比作戰需求大得多
希望能趕快汰換UH-1老舊機型
已經多次的救災任務都受到機型的影響而失敗
不要讓救災變成造災才好

作者: ct730d 時間: 2008-11-25 01:38:37

S-70哪是UH-60的外銷型號..聽你在亂講勒..
就像6樓說的沒錯.S-70是民用型而UH-60是軍規的型號.就如同B-234是CH-47的民用型號.........

作者: 鰻鰻 時間: 2008-11-25 02:27:42

與其一直買新的攻擊直升機 AH.64 AH.1Z

不如趕快汰換 UH.1

都掉了幾台 >"<

快換吧!!

作者: ah1 時間: 2008-12-1 13:55:41

國軍航特部應該購買UH-60來汰換UH-1這老直升機!!

作者: dingki168 時間: 2009-10-29 00:24:59

UH-60系列,是我最喜歡的直昇機!
它同時具有圓潤的外表及俐落的線條,
而且機型衍生廣泛,用途及功能的擴充性也強,
真不知道台灣何時才有機會取得這款機型??

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