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標題: 不是每台BMW都要接地氣，這部選擇接夢境！全球限額50席，BMW Speedtop震撼亮相！！ [4P] [列印本頁]

作者: freeuser 時間: 2025-5-27 20:52:10 標題: 不是每台BMW都要接地氣，這部選擇接夢境！全球限額50席，BMW Speedtop震撼亮相！！ [4P]

海外車訊／不是每台BMW都要接地氣，這部選擇接夢境！全球限額50席，BMW Speedtop震撼亮相！！
鏡車誌
鏡車誌
2025-05-27 10:33:00

有時候，夢想不見得會用馬力單位出現。它可能是一道車頂曲線、一個不合時宜的輪廓，甚至是一台根本沒打算量產的獵跑車。BMW Speedtop 就是這樣的存在——像是從某位藝術家的素描本裡走出來，卻真實停在義大利科莫湖畔，靜靜地告訴世界：「我不是為了量產而生，而是為了成全某些人的夢。」

只為兩個人，也可以很奢侈
Speedtop 是一輛基於 M8 Competition 打造的雙座 shooting brake，外觀幾乎翻新，完全拋棄實用性與量產妥協，成為一台只為「少數人」設計的概念車。它的售價也毫不掩飾這份任性：43萬英鎊，折合新台幣約1,730萬元，幾乎是台灣買下三輛M8 Coupe的價格。

開的不是速度，是品味與時間
Speedtop 不以性能數據為傲，它用的是語言以外的方式說話。車尾的線條向經典 shooting brake 致敬，兩座艙室的設定則是一種極簡的奢華宣言：不需要迎合後座空間、不需要多餘妥協，只為駕駛與副駕鋪設一段風景路。你可以想像，穿著亞麻襯衫的人，從阿瑪菲海岸開到比薩、沿途停下來在無名小鎮的海邊啜飲一杯Espresso，而Speedtop就像那杯苦韻回甘的義式濃縮，不張揚，卻餘韻繚繞。

在還有人為夢造車的世界裡，我們還有希望
這場夢並非空想，BMW設計總監Adrian van Hooydonk已明言，Speedtop 是品牌「與量產車劃清界線」的作品，更是對品牌設計自由的宣示。他也提到，這類極限概念車款的價值，在於它們可以在幾十年後成為拍賣會上的焦點。「你五十年後不會在Villa d’Este看到一堆3 Series，那太多了。但你會看到Speedtop。」這句話說得再清楚不過：有些車，生來就不是為了通勤，而是為了被記得。

夢，是不被量產的設計語言
雖然BMW尚未公布最終產量，但依照去年的Skytop推估，Speedtop極可能僅生產50台。和Skytop一樣，它已經進行紐柏林測試，工程規格全面比照正式量產標準。這不是一台只能擺在玻璃櫃裡的樣品車，而是真正可以上路、可以開到海邊享受日落的性能藝術。

在這個汽車被塞滿螢幕、按鍵與APP的時代，Speedtop像是逆時針的鐘，提醒我們：汽車的浪漫從來不是關於「多厲害」，而是「多不像別人」。它不需要說服誰，也不怕少數人不懂它的價值。Speedtop 是給那些在夢境中，始終沒有放棄駕駛樂趣與品味堅持的人。這一次，BMW 把夢，造出來了。也許不會每個人都買得起，但至少，我們都可以憧憬。

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