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標題: 中華汽車預告3.5噸電動貨車、三菱全新小休旅即將量產，認關稅議題成挑戰 [5P] [列印本頁]

作者: freeuser 時間: 2025-5-30 21:16:54 標題: 中華汽車預告3.5噸電動貨車、三菱全新小休旅即將量產，認關稅議題成挑戰 [5P]

中華汽車預告3.5噸電動貨車、三菱全新小休旅即將量產，認關稅議題成挑戰
記者趙培宏
2025 年 5 月 29 日

繼裕隆汽車舉行股東常會，中華汽車也在今日 (5/29) 召開股東常會，公布去年 (113年度) 營運成果以及接下來的發展策略。中華汽車表示，去年台灣汽車市場整體銷售雖然較前年下滑4%，但中華汽車仍繳出5.2萬台的內銷成績，僅較前年小幅減少0.8%，表現優於市場平均。

J Space助攻輕商車市場，ET35電動商用車第三季量產
在商用車方面，去年第四季推出的全新輕型商用車J Space，靠著Level 2駕駛輔助科技、寬敞空間等優勢，上市後即引發熱烈討論，銷售表現屢創佳績，有望帶領中華汽車重返輕型商用車市場的領先地位。

為了推動商用車電氣化發展，去年中華汽車就已經完成電動商用車ET35的自主研發，並在經濟部產業發展署主辦的「電動物流車示範推動成果展示會」中首度亮相，接著又在今年4月舉辦的2025台灣國際智慧移動展上二度亮相，不僅展現台灣整車與零部件產業的實力，還吸引許多國內企業客戶的關注。目前中華汽車已經確認ET35將會在今年第三季量產上市，同時將搭載Level 2 ADAS駕駛輔助系統、IOT車聯網等先進安全科技，還可透過數據串聯物流車隊管理平台，協助企業客戶達成低碳排運輸目標。

MG恢復正常生產，三菱全新小型休旅年底現身
在乘用車方面，中華汽車表示受到國產車自製率政策影響，去年MG品牌銷量下滑，但在與供應鏈夥伴攜手合作、積極推進零件在地化開發生產的情況下，目前旗下HS與ZS車系都也已經恢復正常生產與銷售，並承諾未來還會持續推進零件在地化開發生產，進一步提升國產零件價值。

針對三菱 (Mitsubishi) 品牌，中華汽車則是預告將會推出一款全新小型休旅車，而且將會在年底前完成量產準備，雖然並未詳細說明，但普遍推測這款全新小型休旅車可能就是定位在亞太戰略車的Mitsubishi Xforce，屆時將有機會以國產身份導入台灣銷售，並切入Toyota Yaris Cross、Honda HR-V、Nissan Kicks所在的級距。

延伸核心技術，跨足半導體自動化與共享移動
除了整車製造事業，中華汽車也透露將延伸車輛研發與智慧製造的核心技術，成立綠捷公司AMR事業團隊，為台灣半導體企業提供高度客製化且創新的自動設備解決方案。

為了深入年輕族群、拓展低碳載具應用，中華汽車還將投資「共享電動滑板車」新創團隊「路加公司」，並提供硬體開發、場域開發與管理輔導等協助，強調目前路加已在各大學與特色景點提供服務，期待未來電動滑板車也能如同在日本、韓國與歐洲國家所扮演的角色，成為台灣城市減碳與舒解交通困境的有力對策。

關稅議題添變數，承認2025目標更具挑戰
面對關稅議題造成車市買氣趨緩，中華汽車董事長嚴陳莉蓮則是在股東會上表示，2025年中華汽車整車銷售目標4.9萬台，但隨著美國啟動對等關稅談判，目標將更為挑戰。車輛公會及各車廠業者都一再與政府、民意代表溝通，國產汽車的存在，背後有龐大的汽車零部件供應鏈夥伴及30萬個工作機會，國產車廠的存在也讓國內ICT業者能以快速、方便、低成本方式，在國內找到合作的驗證、測試平台，才能迅速走向國際。

對此，身兼車輛公會理事長的裕隆副總李建輝，也在裕隆汽車股東會上向政府喊話，為了讓國產車繼續保有競爭力，減少對台灣汽車產業的影響，希望政府能以貨物稅為優先，而非直接調降關稅。

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