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標題: 超規格獅王！HYUNDAI Mufasa GLC [7P] [列印本頁]

作者: gun1111 時間: 2025-6-9 20:52:00 標題: 超規格獅王！HYUNDAI Mufasa GLC [7P]

超規格獅王！HYUNDAI Mufasa GLC
鏡車誌
鏡車誌
2025-06-09 09:00:00

以不到百萬的售價，HYUNDAI Mufasa喊出「百萬規格，不用百萬」的口號，搶進台灣競爭最激烈的中型休旅市場。不只是靠外型吸睛，從車身尺碼、內裝配備到安全科技，全都下足了功夫。這次試駕後發現，Mufasa確實有打中市場的優勢，同時也存在一些現實上的限制。

Mufasa車長達4,465毫米、軸距2,680毫米，定位明確介於緊湊與中型SUV間，這也讓她在空間利用上有相當優勢。
Mufasa車長達4,465毫米、軸距2,680毫米，定位明確介於緊湊與中型SUV間，這也讓她在空間利用上有相當優勢。
HYUNDAI Mufasa GLC技術規格：
長寬高：4,465mm x 1,870mm x1,695mm軸　　距：2,680mm整備重量：1,474kg動力：2.0升L4自然進氣汽油引擎最大馬力：160hp/6,500rpm最大扭力：19.7kgm/4,500rpm驅動方式：前輪驅動標配售價：94.9萬元

Mufasa 的誕生，是 HYUNDAI 為亞太市場量身打造的戰略車型，2023年率先在中國亮相，目標是取代 iX35（即前代 Tucson）。台灣方面，由於現行第四代 Tucson 採用長軸版本，標準軸休旅反而缺位，Mufasa 就正好補上這塊市場空窗。

以霧銀飾條點綴的運動化前保桿。
以霧銀飾條點綴的運動化前保桿。
標配18 吋雙色切削鋁圈，配胎規格為 225/55R18。
試駕車標配車頂行李架。
試駕車標配夜幕黑化套件，後視鏡亦有黑化處理。
以霧銀飾條點綴的運動化側裙。
車側迴力鏢造型折線更顯俐落。
車頂鯊魚鰭天線亦有黑化處理。
試駕車標配夜幕黑化套件，D 柱亦有黑化處理。
Star Ring LED 星環尾燈辨識度滿點。
Star Ring LED 星環尾燈辨識度滿點。
Star Ring LED 星環尾燈辨識度滿點。
車尾右側專屬Mufasa獅頭車標。
第三煞車燈頗有賽車風格。
以霧銀飾板點綴的運動化後保桿。
第一眼看到 Mufasa，真的會被車頭的氣勢震一下。大面積鑽石紋水箱護罩，搭配直立式 LED 頭燈，頗有 HYUNDAI 頂級休旅車Palisade 的神韻，但更年輕些。試駕車是 GLC 頂規版，還加上夜幕黑化套件和 18 吋雙色鋁圈，整體更有架式。來到車尾，雙層星環尾燈辨識度高、亮度也夠，行經街頭很容易被多看幾眼。

試駕車標配觸控式恆溫空調與空氣淨化系統。
64 色互動式 LED 出風口氣氛燈亦為試駕車標配。
中控台的 Qi 無線充電座，另外亦配備Type-A、Type-C 以及 12V 電源。
副駕駛座前方的開闔式置物盒。
副駕駛座前方的開闔式置物盒。
副駕駛座專屬菱格紋樣式門板。
質感獨特的副駕駛座壓紋皮革飾板。
駕駛座門板上具備可掛摺疊傘的圓形掛鉤。
前閱讀燈總成設計也頗為洗煉。
副駕駛座專屬菱格紋樣式門板。
不過 Mufasa 真正打動人的地方，不是外觀，而是內裝的空間設計。車長 4 米 46，卻能塞進 2,680mm 軸距，空間並非湊合而來。實際坐進後座，膝部空間寬裕，椅背還能手動調整六段角度。GLC 車型更標配副駕快速傾倒機構，後排乘客可輕鬆伸腿、變身自家客廳。更巧的是，從駕駛座雨傘掛勾、副駕開闔式收納盒、到後門的隱藏式置物槽，每處設計都像經過生活驗證，細膩又貼心。

12.3吋數位儀表採雙環式設計，整合出清晰的資訊呈現。
12.3 吋中控螢幕雖然不是最新 ccNC系統，但操作反應順暢、UI 簡潔直覺，且支援無線 Apple CarPlay 和 Android Auto。
說到科技配備，Mufasa 全車系標配雙 12.3 吋液晶儀表與中控螢幕，數位座艙質感相當到位。視覺感像飛航艙，這在百萬以內的車型中非常少見。雖然不是最新 ccNC 系統，UI 介面偏舊，但操作流暢、無明顯卡頓，Apple CarPlay 和 Android Auto 都支援無線連接，實用性不打折。氣氛燈雖只在冷氣出風口，卻支援 64 色變換，還能依駕駛模式改變顏色，儀式感滿分。比較可惜的是音響沒用品牌系統，音質表現一般，不過對多數消費者而言算是夠用。

試駕車標配駕駛座六向電動調整、雙前座加熱高級皮質座椅。
全景式電動玻璃天窗亦為試駕車標配。
椅背角度可調整的一體式後座沙發座椅。
試駕車的副駕駛座可快速前傾，提供後座置腳空間。
後座平板支架可以夾置平板或手機。
家庭用車不可或缺的後座出風口與雙 Type-C 電源。
試駕路線安排在桃園地區，涵蓋高速公路、市區與山路，讓我們得以全面體驗 Mufasa 的表現。動力系統是 SmartStream G2.0 四缸自然進氣引擎，輸出為 160 匹馬力與 19.7kgm 扭力，雖然帳面數據不亮眼，但實際開起來順暢好掌控。在市區走走停停時，油門反應柔和、不躁進，很適合新手或講求舒適的家庭用戶。六速自排變速箱沒有手排模式、也沒有換檔撥片，但換檔邏輯清楚，行車過程輕鬆不費神。

標準行李廂容積為524 公升。
行李廂採平整化設計，後座傾倒後可大幅增加運載空間。
行李廂採平整化設計，後座與副駕駛座傾倒後可大幅增加運載空間。
試駕車標配智慧感應式電動尾門。
上高速公路後，Mufasa 底盤穩定性出乎意料地好。變換車道或高速超車都讓人有信心，方向盤手感扎實、車身浮動受控，隔音表現也超出預期。進入山路時，小彎道下懸吊撐得住，但激烈一點會出現明顯側傾，畢竟底盤設定走的是舒適取向，不是跑山選手。總體來說，駕馭感受是「穩定、安靜、不費力」，非常適合家庭出遊或長途巡航。若習慣小排氣量渦輪車的人，可能會對這顆 2.0 NA 動力反應感到平淡，尤其要超過 3,500 轉才會有比較明顯的輸出。但熟悉節奏後，其實挺適合長距離駕駛，加上 N3 平台底盤撐腰，整體表現穩中帶點韌性。

在安全配備部分，Mufasa 可說誠意十足。全車系標配六氣囊，並搭載 HYUNDAI SmartSense 主動安全系統，包括全速域 ACC、車道維持、主動煞停、360 度環景、盲區影像等，配好配滿。這些在日系對手多半得加價升級，Mufasa 直接列入標配，C/P值相當高。

六速自排具備飛航式排檔桿。
Drive Mode 進階多重駕馭模式按鍵。
六速自排具備飛航式排檔桿。
不過還是要提醒一下現實層面：Mufasa 採用的是 2.0 升自然進氣引擎，每年燃料稅與牌照稅會比 1.5T 等級要多出 5,500 元左右。雖然保養便宜、耐用度高，但若你對持有成本很敏感，這筆開銷不可忽略，尤其在同級小排量渦輪車紛紛主打節稅的狀況下，可能會讓部分買家轉向。

總結來看，HYUNDAI Mufasa 是一台用聰明方式切入市場的 SUV。她不靠性能、不講節能，而是透過「空間機能＋科技體驗＋主動安全」這套全能配方抓住消費者。如果你是第一次買車，預算抓在百萬內，希望車內空間靈活、配備夠用、開起來穩又安靜，那這台車值得一試。當然，若你追求的是激情駕馭、馬力爆發，或對稅金門檻很在意，那可能要考慮其他選項。但在這個價位願意堆到這種規格的，真不多見。

專家觀點

獅王咆哮
以Mufasa為名的這款HYUNDAI全新休旅不只在車尾放上獅頭識別，於平價級距中更展現其均衡的實力。或許我們會期待這輛車上放置渦輪，但更值得一探究竟的是原廠在這款車上所提供的配備和新銳設計，幾乎可以用大滿貫來形容。而幾乎可以雙殺CUV到SUV的規格，無怪乎是不容小覷的咆哮獅王！

★同場加映★
空間夠用、油耗省心、安全配備到位，入門級SUV不僅適合日常通勤，也能輕鬆應對假日出遊需求，是小家庭首選的全能移動夥伴。

具備完整Level 2駕駛輔助系統與多項主被動安全科技，全景天窗與數位儀表提升科技感。1.5T渦輪引擎搭配7速DCT變速箱，提供日常駕駛所需的動力表現，配上寬敞空間與實用配備，是一款配置均衡的中型SUV選擇。標配售價：93.9萬元。

小改款換上都會風格新外觀，配上科技感爆棚的數位儀錶與智慧駕駛輔助系統，連安全配備都堆到滿。Hybrid旗艦款標配新式LED燈組與1.8L高效油電心臟，油耗僅23.5km/L，通勤、出遊都剛剛好。標配售價：98.9萬元。

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