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標題: Honda改款Civic e：HEV 在乘坐與操控上取得相當良好平衡的質感系油電新動能轎跑車[55P] [列印本頁]

作者: 幹銀兩老雞賣 時間: 2025-6-11 20:42:28 標題: Honda改款Civic e：HEV 在乘坐與操控上取得相當良好平衡的質感系油電新動能轎跑車[55P]

Honda藉由次世代油電新動能，將經典、傳奇的指標性車款：Civic回歸。Civic e：HEV成功的將
汽油車的樂趣帶入電動世代。現在我們要來分享2025年改款Civic e：HEV進化後的所有細節.....

作為全球戰略車款，Civic e：HEV更憑藉優異的電驅雙動能技術榮獲全球13項大獎。此次改款導入全新設計
的前保險桿、蜂巢式水箱護罩、鋼琴烤漆車門窗框飾條與18吋雙色消光灰切削鋁圈，增添運動化跑格氛圍，並
新增深海藍車色，以低調沉穩展現獨樹一格的質感品味。

▲▼頭燈與尾燈的LED維持長條、明亮清晰的造型。

▲蜂巢式水箱護罩、logo與引擎蓋前沿，形塑新世代車頭的侵略性跑格樣貌。

▲▼前保桿和下氣霸，則屬全新設計。加大面積的下氣霸、兩側
直列式進氣口與前下巴小擾流，正是運動化跑格的設計語彙。

＋個性化選擇：SPORTS LINE與MUGEN專屬套件

改款的Civic e：HEV在台灣的建議售價為127.9萬元(汰舊換新價122.9萬元)，較改款前下調12萬元。為
滿足不同車迷的喜好，這次也推出了SPORTS LINE及MUGEN個性化外觀套件，分別加購價為5萬元與12
萬元。SPORTS LINE強調的黑化外裝細節與MUGEN透出原生賽道靈魂，深度強化視覺上吸引力。

Honda的這套e：HEV混合動力系統非常巧妙。創造
出184ps/32.1kgm、7.8秒及23.7km/L的亮眼數字

搭載的電驅雙動能系統，以「次世代電油車」首度全新開發的2.0L直列4汽缸Atkinson循環DOHC i-VTEC
缸內直噴引擎，以13.9高壓縮比、41%熱效率，搭配雙電動馬達(一用作發電機、一提供推進力)，及PCU
(Power Control Unit)電力控制單元。

2.0升自然進氣汽油引擎輸出功率為141hp，多數時候，引擎的工作只是轉動起動馬達以產生電，可用於為1.05kWh電池(72顆電池、36.4公斤重，同時也採取了各種輕量化措施來抵消混合動力系統的額外重量)充
電或為184ps/32.1kgm的馬達供電、且0~100km/h加速7.8秒。

馬達是主要的動力來源，這就是為什麼動能輸出等於是馬達功率的原因，而使用馬達往往是最節能的駕駛
方式。高速公路巡航是一個例外，電子設備可以在變速箱中接合離合器，讓引擎通過單速超比檔驅動車輪。

此外，這套e：HEV混合動力系統，可模擬如燃油車般的線性加速與跳檔律動感，提供電動化車款少見的駕馭
樂趣氛圍，並在高速巡航時透過純燃油引擎的絕佳效率，擁有輕快穩定與再加速性能，降低引擎轉速噪音，繳
出了平均23.7km/L、1級的優異燃油效率，降低廢氣排放，達成性能與環保兼具的訴求。

整體的動力表現有著更加節能、且同時提供比柴油引擎更出色的扭力反應。另一方面，都會行駛時，2.0升汽
油引擎幾乎不作動，而當它出手時，加速可說是毫不費力。單速自動變速箱始終保持平穩前進，動力噪音改進
也令人印象深刻，純電動模式和汽油引擎模式之間只有微小的差異；當全油門時，引擎聲響隔離得很好，就好
像從遠處聽到一樣。

▲Civic e：HEV採用歐風Fastback大斜背造型，車長4,550mm，軸距為 2,735mm，
車體剛性提升了19%，並且使用樹脂後擋板和鋁製引擎蓋等措施來減輕重量。

▲方向盤上的換檔撥片，可控制再生制動的力度、制動踏板也很線性。

Civic e：HEV在實際路況中，不論是動能或是操控，確實都有很出色的表現。

因為大多數時候引擎只是驅動馬達，所以引擎可以配合電子設備而對應合適的轉速。因此，不論是CVT或是
模擬的多檔變速，一切都相當的滑順，不會意識到它的存在。馬達有足夠的可用扭力，因此很少有機會使用
超過1/3的油門，這意味著引擎可以保持較爲恆定的轉速，而且也相當寧靜。

Civic e：HEV不論是在市區或郊區，拜穩定強勁的加速G值，提供了平順的高品質起步與令人相當有感的再
加速、但也絕對舒適；而在高速公路上，Civic e：HEV擴大引擎直接驅動模式的加速範圍，相較一般Hybrid
模式的切換，有著更為舒適的加速超車表現。引擎也安靜得多，並且風噪聲也得到了很好的抑制。由於前擋風
玻璃A支柱細長、前移了5公分且儀表板位置較低，因此前方視野良好；狹窄、傾斜的C柱和大側窗面積，也大
幅度地減少了肩部後面的盲點。

而透過優異的車體剛性(抗扭曲性+19%)、紮實底盤與加長軸距(+35mm)、加寬輪距(後輪距+12mm)、
降低重心(重心高度-10mm)全面進化之懸吊優化(細節成熟化)設定與235/40R18 Michelin Pilot Sport
4S大尺吋低扁平比操控取向輪胎，讓Civic e：HEV在道路上給人一種難以置信的踏實感，且帶著平順零遲
滯的加速反應，靈巧地擁抱每個彎道；座著點也相當低，給人一種運動感。更令人欣喜的是重量適中、準確
的轉向，在轉彎時提供出色的反饋。

▲Civic e：HEV的加速反應迅速且線性，尤其在Sport模式下，配合模擬
換檔與主動聲浪控制系統，營造出類似電動車的駕駛感受，兼具性能與節能。

▲▼方向盤手感與指向性佳，適合喜愛彎道駕駛的車主。後多連桿懸吊系統與本田特調底盤，
搭配235/40R18 Michelin Pilot Sport 4跑胎，提供穩定的操控性與良好的循跡性。

▲車輛強化制震與隔音工程，搭配ANC主動式噪音抑制系統，
提供靜謐的乘坐體驗，行路質感頗有高級品牌的調性。

車艙提供了更加內斂和時尚的細膩設計質感與科技配備。

改款的Civic e：HEV內裝採用簡潔的線條設計、精美也很且質感。和與儀錶板同寬的蜂巢狀空調出風口格
柵，且並沒有為了風格設計而犧牲易用性。當你坐進車艙就會立刻感受到它的現代感和時尚感；同時駕駛艙
周圍如儀表板、中央觸控螢幕、空調到鞍座等的控制介面，也都有減少視線移動、易於判讀和使用就手的功
能佈局。

▲蜂巢狀隱藏式冷氣出風口貫穿整個儀表控台，呼應外觀水箱護罩。

Civic除了保留實體旋鈕外，更帶來令人愉悅的操作咔嗒聲，用於顯示空調溫度和風扇速度，以及用於基本功
能的大量實體按鈕。同樣地，實體按鍵也出現在中央觸控螢幕左邊一些最常用的如Home、back、音量/開關
以及前進/後退等。

▲▼▼中控台上的9吋觸控懸浮式主機，除了有衛星導航、無線Apple CarPlay/Android Auto等配備外，
觸控螢幕直覺易於使用，而且左邊常用的實體按鍵和下方的快捷觸控設計，也都相當實用與便利。

▲車室部分則延續歐規高質感鋪陳，頂蓬與ABC柱飾板改為黑色，進一步強化豪華的運動氛圍。

▲▼出風口邊框則以霧面處理，並增添前門飾板氣氛燈，強化改款車型整體動感與細膩質感表現。

▲▼實體按鍵的空調旋鈕，不但直覺好用、細節操作質感與夜間背光燈的氛圍
呈現，也有高級車的演出水準。雙前座椅與方向盤也皆附上電熱加溫功能。

▲充電設備也一應俱全。鞍座最前沿規劃有2個Type USB-C、12V/180W插座，以及手機Qi無線充電座。

▲▼▼按鍵式的SBW線傳電子排檔設計，P、Ｒ、N、Ｄ皆有獨自的操作方式，容易上手
且不會誤觸；以不同材質配搭、夜間燈條點綴講究的排檔座，也是質感細節之一。

▲▼▼搭載四向駕駛模式，除日常行駛的NORMAL(線性敏捷)及ECON(順暢環保)模式，還有SPORT
(直接強勁)模式與全新的INDIVIDUAL模式，可自行設定動力、轉向系統及儀表界面布局，創造
專屬動感的駕馭體驗。後方則分別是電子式駐車檔和Brake Hold按鍵。

▲▼兼具創新與可視性的10.2吋數位液晶儀表板，可以即時了解
資訊並能導引駕駛者直觀地轉移到下一個操作的儀表顯示。

▲座椅非常舒適，座椅的設計也更加人性化，並且具有良好的支撐力，可以讓駕
駛者在長途行駛時感到舒適；且駕駛座有8向、乘客座有4向的電動座椅調整。

▲車艙也配備了BOSE音響與12具揚聲系統，除了有BOSE獨創的Centerpoint音響系統，音質非常出色、
提供接近音樂廳的音場感外，更特別的是，當選擇SPORT駕駛模式時，可播送出熱血沸騰的引擎運轉聲浪。

▲▼Civic車長為4,555mm、軸距為2,735mm，完全體現在內部的車艙空間上。後座空間寬敞，座椅造型
與角度符合人體工學，提供良好的舒適度。後排乘客的膝蓋相較於同級對手大得多，即使有全景天窗，
一般成年人也都可以舒適地坐在Civic的後座。

▲後座也配有空調出風口與2個Type USB-C充電插座。

▲▼▼後排座椅可以60/40分開折疊，410升的行李廂容積，具備彈性的置物機能，也是同級對手中的前段
班、而且實用。這要歸功於斜背式大開口面積，以及設計相當聰明頗具巧思的活動式行李廂障板(可
從行李廂壁拉出)，可以在輕易收折後創造出兩個很實用的掛勾。

世界級安全規格為基礎，搭載全新一代Honda SENSING及11具SRS輔助氣囊

改款的CIVIC e：HEV以世界級安全規格為基礎，搭載全新一代主被動安全配備。在主動安全方面，全新一
代Honda SENSING智慧安全主動防護系統，以100度超廣角攝影機搭配高速影像處理晶片，能同時監看三
個車道、偵測對向來車、夜間行人、自行車及摩托車，更能將前方車道狀態動態顯示彎道、摩托車、大貨車
視覺圖像於10.2吋彩色液晶儀表。

同時也整合了「CMBS碰撞緩解煞車系統」、「RDM道路偏移抑制系統」、「ACC全速域主動式車距調節定
速巡航系統附LSF低速自動跟車功能」、「LKAS車道維持輔助系統」、「LCDN前車駛離提醒系統」等多項
安全便利功能，另配備前後共8具超音波感知器之「PSS停車偵測雷達」、「三模式倒車攝影機」、「BSI盲
點偵測系統」。此外，也配有Walk-Away Lock離開立刻上鎖功能，全面守護駕乘者安全。

▲數位儀表兩中間的Honda Sensing車輛控制狀態有著精細擬真的顯示。如彎道、摩托車、
大貨車等的圖像顯示，以及自車頭燈、煞車燈、方向燈、危險警告燈等的狀態顯示。

明智的次世代油電新動能斜背轎跑車，蛻變為Honda新世代的亮眼寶石。

All-new CIVIC e:HEV由Honda最先進的日本寄居工廠負責製造，並承襲「Honda DNA」駕駛樂趣基因，
更瞄準歐規車的性能基準，以全球最高規格設計的性能轎跑，詮釋「Exhilarating令人興奮的CIVIC e:HEV」。

如果你正打算要買一部家庭用房車，那這部Honda CIVIC e:HEV應該列在你家庭汽車購物清單的首位，
而且它的優異經濟性只是其優勢的冰山一角，尤其是如果您喜歡駕駛的話，它就更加讓人鍾意了。Honda
CIVIC e:HEV是一部成熟且非常完整的家庭房(斜背)車，裝備精良且精緻得令人印象深刻；所有元素共同
發揮作用，提供了作為一部房(斜背)車買家通常想要的動力、實用性和舒適性，以及比你預期得有更多的其
他功能。

可以這樣說，這部Honda CIVIC e:HEV是史上最強的一代。

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=dXZJwmhFb4g[/youtube]

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