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標題: Nissan第3代Leaf推兩種電池容量、最大續航604公里，支援最高150kW快充功率[12P] [列印本頁]

作者: 幹銀兩老雞賣 時間: 2025-6-18 20:26:32 標題: Nissan第3代Leaf推兩種電池容量、最大續航604公里，支援最高150kW快充功率[12P]

Nissan 在一連串預告與暖場後，在 2025 年 6 月 17 日正式發布第 3 代 Leaf 的完整產品資訊，雖然從發展
歷程來看其隸屬於第 3 代，但與前輩們的中型掀背車格已經完全不同，換上了帶有 Coupé輪廓線條跨界元素、
尺碼接近中小型的 SUV 產品定位，更給人一種小號 Ariya 的「純電家族」感覺。

Nissan 正式發表新世代 Leaf 車系，取消原先掀背車格改
以跨界SUV 形象出現，這一點與 Ariya 有不少相似之處。

全新世代 Leaf 目前原廠尚未公布價格設定，預計在第三季末陸續於美國上市、歐洲市場展開預定，歐洲市場
交車時間要到 2026 年初，至於產地部分，3 代 Leaf 將會在日本栃木縣以及英國 Sunderland 兩個產地投產。

新世代 Leaf 車尾燈組造型相當獨到且具辨識性，車門把手
也採用隱藏式設計，原廠表示新世代 Leaf 風阻係數為 0.25。

先前預告資訊中 Nissan 就已經揭露了些許產品資訊，包含了車頭造型、車內可變色玻璃天窗、支援 V2L、
V2X、V2H、V2G 等，跨界設計元素導入的新世代 Leaf，車尾輪廓線條成為最大視覺重點，有如跑車般的
短短俏線條走勢，車尾甚至有著微微上翹的尾翼造型，車尾燈組更是吸引目光，搭配兩側後輪輪拱略為外擴
之張力。

新世代 Leaf 車身長度落在 4,405mm，軸距則是在 2,690mm 的設定。

新世代 Leaf 風阻係數為 0.25，車身尺碼落在 4,405×1,810×1,550mm，軸距則是在 2,690mm 的設
定，相比於 Ariya 的 4,595mm 車長、2,775mm 軸距設定似乎尺碼上看來不會差太多，但仔細對比卻可
以感覺到 Leaf 似乎更多了點活潑，Ariya 則是比較沉穩的高階屬性，或許在各地市場發表會在配備做出調
整，但相近的產品定位消費族群也會有所重疊，屆時價格設定自然也就格外重要，才能有更明確的市場區隔。

Nissan 共計推出有雙 12.3 吋、或是雙 14.3 吋的兩種數位駕駛座艙陳設。

車室空間布局可以看出更多數位科技呈現，同時也與當前自家電動車代表的 Ariya 有所區隔，沒有排檔座或
排檔桿設計，而是在中央出風口下方設計有檔位按鈕，不過中央出風口上緣的空調操作介面，觸控式的設計
很直覺就會與 Ariya 進行印象連結。同樣是將儀表與中控螢幕連成一塊地駕駛座艙鋪陳，Nissan 共計推出
有雙 12.3 吋、或是雙 14.3 吋的兩種設定，因應不同市場、不同產品級距得以調整。

Nissan 為 Leaf 導入電致變色玻璃天窗，透過變色功能取代遮陽板的設計。

針對空間駕乘舒適性，除了先前 Nissan 已經公布了的電致變色玻璃天窗，透過變色功能取代遮陽板的設計，
能賦予更出色的頭部空間，尤其是車尾 Coupé線條斜削而下，還是多少犧牲了空間表現，而變色玻璃天窗則
能有所彌補；Nissan 公布的數據顯示，車尾行李廂基礎容積為 437 公升，電動尾門以及偏於規整的行李廂
出入口，皆是為提升空間運用的靈活及便利性，部分車型還配備有行李架來搭配橫桿使用。

車尾行李廂基礎容積為 437 公升，並導入有電動尾門提供整體便利性。

與 Ariya 相同的，是 Nissan 新世代 Leaf 同樣也有大小兩種容量的電池配置，分別是實際可用 52kWh、
實際可用 75kWh 兩種版本，不同的是 Leaf 車系目前並沒有提供四驅雙馬達版本；52kWh 容量版本車
型前軸馬達可供應 130kW、約 176 匹 (ps) 馬力、35.2 公斤米扭力的輸出。75kWh 容量版本的動力數
據則是 160kW (218 匹)、36.2 公斤米。

原廠目前公布的兩種電池容量，預估之 WLTP 續航成績分別是 436 公里與 604 公里，在 DC 直流電快充
功率部分支援最高 150kW (75kWh 版本、小電池為 105kW)，這一點比起 Ariya 的 130kW 有所提升，
從 10%補電至 80%所需時間約莫為 35 分鐘；Nissan 也特別溝通前驅馬達的設計，採用的 3 合 1 EDU
電能驅動單元體積縮小 10%，配合上安裝架構上的著墨，震動減少了 75%，從而進一步提升操控表現。

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=Q55EQzFiPfY[/youtube]

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