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標題: 保時捷Taycan Turbo GT橫掃全球電動車單圈紀錄，持續刷新性能巔峰 [3P] [列印本頁]

作者: freeuser 時間: 2025-6-20 21:09:46 標題: 保時捷Taycan Turbo GT橫掃全球電動車單圈紀錄，持續刷新性能巔峰 [3P]

保時捷Taycan Turbo GT橫掃全球電動車單圈紀錄，持續刷新性能巔峰
編輯 Alex
2025 年 6 月 20 日

Porsche最新電動旗艦車款Taycan Turbo GT持續改寫紀錄版圖，不僅再次刷新亞特蘭大Road Atlanta賽道的量產電動車單圈紀錄，更同步在阿布達比Yas Marina F1賽道寫下新猷，成為目前全球最快的量產電動四門跑車之一，展現品牌在純電性能領域的極限實力。

在2025年5月進行的亞特蘭大Road Atlanta測試中，由Porsche品牌大使暨前賽車手Patrick Long操刀的Taycan Turbo GT搭載Weissach套件，以驚人的1分27.15秒完成4.088公里賽道單圈，不僅擊敗2020年Taycan Turbo S創下的1分33.88秒舊紀錄，更比該紀錄快出6.73秒，差距之大幾乎已是一個級距的性能進化，該次挑戰條件並不理想，路面在雨後仍有濕滑區段，氣溫約攝氏24度。然而，搭載Pirelli P Zero Trofeo RS NF0高性能賽道胎、並啟用Track Endurance Mode模式的Taycan Turbo GT，仍憑藉全新開發的Active Ride主動式懸吊系統展現絕佳穩定性。

Long表示：「我預期轉向手感會很出色，但沒想到Active Ride懸吊抑制車身姿態的能力如此強大，無論是俯仰、側傾或加速時的下沉感都被有效控制。」值得一提的是，這項成績距離2025年Corvette ZR1在該賽道創下的1分22.80秒燃油車紀錄雖仍有一段距離，但卻已逼近911 GT3 RS的1分26.24秒水準，顯示Taycan Turbo GT在操控表現已不輸經典後驅純燃油跑車。

另一項紀錄於阿布達比Yas Marina F1賽道誕生，由當地GT賽車手暨賽車教練Ramez Azzam駕駛，Taycan Turbo GT以2分07.2秒完成5.281公里的F1級賽道，僅比房車級紀錄慢1.1秒，並獲EMSO阿聯酋賽車總會正式認可為Yas Marina全長GP賽道最速量產純電車型。

Azzam指出：「一般人總以為電動車只有直線快，但Taycan Turbo GT真正厲害的地方在於全圈表現，其底盤與煞車的配合給予我極大信心，彷彿與賽道融為一體。」此圈速於夜間進行，目的是避開阿布達比白日接近40度的極端高溫，記錄當時環境溫度為攝氏28度。

這次的兩項新紀錄是Taycan Turbo GT在全球性能挑戰中的最新戰果，早在2024年10月開發車手Lars Kern便已於中國上海國際賽車場創下2分11.2秒的紀錄，並在美國Laguna Seca賽道以1分27.8秒打破當時所有合法電動車的單圈最快成績，更早在紐柏林北環，Kern亦曾以Taycan Turbo GT預量產版本跑出7分07.5秒，比Taycan Turbo S當年成績快了整整26秒。

然而，近月中國手機品牌小米旗下電動車SU7 Ultra接連於上海與紐柏林搶下圈速寶座，令Porsche勢在必得地奪回榮耀，此次Taycan Turbo GT選擇以實力回應挑戰，不僅成績斐然，更展現出德國品牌在電動性能領域仍具備主導地位。

Taycan Turbo GT與搭載Weissach套件版本皆為Taycan車系的旗艦定位，車輛採用全新開發的脈衝式逆變器（Pulse Inverter），以碳化矽半導體材料構成，能短時間內爆發超過1,100ps馬力，並透過類似Formula E的Attack Mode功能，在10秒內額外釋放高達120 kW功率。Weissach版本透過碳纖維輕量化結構與取消後座設計，比Turbo S減重最多達75公斤，專為賽道設計，並搭載GT專屬調校的Active Ride懸吊系統，提供近乎完美的輪胎負重分配與道路連結感。

從德國紐柏林到美國亞特蘭大、從阿布達比到上海與聖保羅，PorscheTaycan Turbo GT以一圈圈的記錄證明，它不只是電動車，更是一台足以與傳統燃油超跑並駕齊驅的高性能猛獸，當全球車壇正迅速邁向電氣化未來，Taycan Turbo GT早已定義何謂新能源性能篇章。

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