標題: Ferrari 全新中置V8雙渦輪、雙座硬頂跑車Amalfi 正式發表 [列印本頁] 作者: freeuser 時間: 2025-7-3 20:35:25 標題: Ferrari 全新中置V8雙渦輪、雙座硬頂跑車Amalfi 正式發表
Ferrari 全新中置V8雙渦輪、雙座硬頂跑車Amalfi 正式發表
CarFun玩車誌
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2025-07-03 14:00:18
Ferrari Amalfi
Ferrari 隆重發表全新 Ferrari Amalfi，這款採用前中置 V8 引擎的 2+ 硬頂跑車，作為 Ferrari Roma 的繼任車型，正式加入躍馬家族。Ferrari Amalfi 結合卓越性能、多功能性與精緻美學，重新詮釋現代跑車的運動風範。全新跑車旨在追求動感駕馭體驗，同時重視舒適性與非凡格調的躍馬車迷量身打造，在駕馭激情與日常實用性之間，實現前所未有的絕佳平衡。
Ferrari Amalfi採用流暢簡約的設計理念，以雕塑般的立體曲面與純粹俐落的車體輪廓，呈現前衛動感的視覺效果。大尺寸進氣口與修長立體的引擎蓋成為視覺焦點，在引擎蓋下方搭載一具最大輸出功率可達 640 cv 的 V8渦輪增壓引擎。車尾配置主動式擾流板，有效提升高速行駛時的穩定性，而鍛造輪圈與碳纖維細節則為整體造型增添動感氣息與精緻質感。
Ferrari Amalfi
新車沿用雙座艙架構，配備帶有實體按鍵的全新方向盤，標誌性的引擎啟動按鈕亦隨之回歸。整合式中央顯示螢幕，搭配符合人體工學的各項控制裝置，即便在駕駛狀態下，也能確保直覺且便利的操控體驗。內裝大量運用碳纖維材質，輔以撞色縫線，盡顯專屬格調。2+ 座椅佈局大幅提升車輛實用性，後座亦可用來擴充置物空間，同時也便於攜帶孩童出行。
Ferrari Amalfi
此次性能的全面升級，得益於先進渦輪增壓管理系統的應用。該系統透過專屬調校方案，能夠獨立控制兩具渦輪增壓器的轉速，並將其最高轉速提升至 171,000 rpm。此外，每組汽缸還配備專用壓力感測器，不僅強化了油門響應，也顯著提升增壓壓力的控制精度。新車同時導入已搭載於 Ferrari 296 GTB、Ferrari Purosangue 與 Ferrari 12Cilindri 等車型的全新引擎控制單元，進一步充分釋放這具引擎的極致潛能。
在聲浪設計上，研發團隊同樣精益求精。消音器經重新布局，在滿足嚴苛噪音管制法規的同時，保留 Ferrari 標誌性的動人聲浪。平面曲軸結合等長排氣總管，共同創造出獨特的點火節奏。排氣系統中採用陶瓷基催化器，塗覆銠、鉑與鈀三種金屬塗層，以降低熱惰性，縮短催化活化時間。全新比例設計的旁通閥，結合專屬控制邏輯，可在不同駕駛條件下動態調整排氣聲浪，帶來更具情感張力的駕馭體驗。
造型設計
外觀
Ferrari Amalfi 重新詮釋 V8 2+ 硬頂 Berlinetta 車型的經典設計理念，巧妙融合傳統與創新元素的設計語彙，重塑躍馬品牌的美學標竿。由 Flavio Manzoni 領導的 Ferrari 設計中心（Ferrari Styling Centre），從 Ferrari Roma 優雅的車體比例汲取靈感，打造出更具雕塑與現代感的造型，同時延續 Ferrari 2+ 跑車的經典精髓。
Ferrari Amalfi
Ferrari Amalfi 的外觀呈現一體式流線造型，如雕塑般的車身散發極強的速度感，為整車賦予蓄勢待發的動感姿態。新車的車體造型遵循純粹簡潔的設計哲學，俐落線條與幾何美感十足的輪廓相互呼應，共同描繪出極具雕塑感的流暢車身。楔形設計元素貫穿車體側面，燈組及精心設計的車體切面巧妙融合，展現兼具精緻格調與現代風尚的美學風格。新車的車頭拋棄傳統格柵設計，轉而在深色凹槽上方設計同色系的懸浮式前翼，這項創新配置不僅造型獨特，還將感測器與頭燈系統巧妙地整合其中。下方區域的分流器則成為前臉設計的點睛之筆，不僅在視覺上延伸了整體寬度，更進一步凸顯新車的運動基因。
車尾造型同樣別具匠心，以一條鮮明的線條環繞整個尾部，勾勒出簡潔俐落且收斂的輪廓。尾燈巧妙隱藏在重點幾何切口內，以現代設計語彙向 Ferrari 經典車型致敬。大面積的後擴散器則直觀展現其空氣力學機能。後擋風玻璃與後擾流板的輪廓無縫銜接，塑造出極具辨識度的尾部造型。為彰顯獨特個性，新車首發配色「Verde Costiera」以阿瑪菲（Amalfi）海岸的粼粼波光為靈感，這抹閃耀的藍綠色調隨車體曲面流轉，不僅強化雕塑般的立體感，更為整體設計注入充滿活力的靈動氣息。
Ferrari Amalfi
內裝
在內裝設計上，Ferrari Amalfi 延續雙座艙佈局，將駕駛者與乘客巧妙地安置於兩個相互獨立的專屬空間中，並透過儀錶板、車門飾板以及中央控制區域自然銜接。座艙內極具雕塑感的曲面設計，讓中央觸控螢幕成為視覺焦點，打破傳統對稱式設計，營造出如同置身繭狀空間般的沉浸氛圍，為駕駛者與乘客帶來流暢且互動的體驗。整體內裝秉持化繁為簡的設計理念，結合優質材質及先進的整合式技術，塑造出簡約而富有現代感的座艙空間。
Ferrari Amalfi
儀錶板首次採用簡潔流暢的造型語彙，並與空調出風口精緻整合，呈現一體式視覺結構。中央控制區域極具雕塑質感，由一整塊陽極氧化鋁經精密切削打造，呈現出懸浮於座艙中的視覺效果；同時巧妙融入換檔結構、鑰匙插槽、無線充電板及其他輔助控制功能，兼顧實用性與設計感。車門把手與座艙中兩個獨立空間的帆形元素自然融合，而低音揚聲器則隱藏於打孔鋁製表面之後，進一步提升科技氛圍，同時彰顯細膩優雅的美學風格。
Ferrari Amalfi
內裝配色大膽鮮明，將Ferrari Amalfi優雅與自信的個性表現得淋漓盡致；材質與色彩的協調搭配更是突顯強烈其運動氣息。首發車型採用醒目的 Verde Bellagio 內裝配色，使座艙前方區域成為矚目焦點。舒適型座椅可選配三種不同尺寸，並提供 10 組氣囊的按摩功能，支援五種按摩模式及三段強度調整，同時座椅與靠背均具備通風功能，帶來優異的舒適體驗。
Ferrari Amalfi
全新設計的方向盤搭載實體按鍵，重現更具觸覺回饋的操控手感。各個按鍵經過精心配置，以最大化符合人體工學，同時確保在各種駕駛情境下都能輕鬆辨識。方向盤左側標誌性的鋁製啟動按鈕經典回歸，自點火瞬間便在駕駛者與車輛之間建立深刻聯結。其他控制按鈕按功能分區配置：左側輻條上整合高階駕駛輔助系統（ADAS）、自適應巡航控制、電話及語音控制；右側輻條上則配置顯示螢幕切換、雨刷控制與方向燈開關。方向盤背面設置了兩組旋鈕，分別用於音量調節以及電台切換，進一步強化操控便利性。
Ferrari Amalfi
人機互動系統以三組主要顯示螢幕為核心。15.6 吋的數位儀錶板可即時顯示駕駛與車輛動態資訊；中央10.25 吋的電容式觸控螢幕，支援多媒體、廣播、電話、螢幕鏡像、空調系統、座椅調整及車輛設定等多項便利功能；另有一組 8.8 吋的乘客專屬螢幕，可即時呈現 G 值、引擎轉速等性能資訊，讓乘客也能享有沉浸式的駕乘體驗。
Ferrari Amalfi
新車支援 Apple CarPlay® 與 Android Auto® 連線功能，中央控制區同時整合手機無線充電設備。此外搭載 MyFerrari Connect 系統，車主可透過專屬應用程式遠端監控愛車狀態，盡享無縫且智慧的連網體驗。
空氣動力學
Ferrari Amalfi 的空氣力學開發，是一項精密且極具挑戰的工程，由 Ferrari 熱流體動力學部門與 Ferrari 設計中心密切協作完成。為實現新車造型與功能之間的完美平衡，Ferrari 進行了多項研發流程，包括計算流體力學（CFD）模擬、風洞測試及多輪的優化設計。
Ferrari Amalfi
車體每一處細節都經過精密雕琢，具備清晰的功能定位。其中，位於前後輪前方底部位置的空氣力學整流罩，不僅有效降低風阻，同時進一步提升氣流效率。前大燈上方特別設計的旁通通道，從車頭一路延伸至引擎艙，有助於降低氣流壓力，並強化冷卻效能。車頭產生的下壓力則來自一對在風洞中優化調校的渦流產生器，以及與分流器巧妙結合的兩組擴散器。值得一提的是，這兩組擴散器同時為前煞車系統提供更出色的通風表現。
Ferrari Amalfi
車底結構同樣經過細緻設計，以最大化氣流效率，並在底部配置多項專門用於降低風阻與精確控制氣流的裝置。後擴散器經過重新優化調整，實現風阻與下壓力之間的最佳平衡，當氣流通過中央通道時，後擴散器可精準控制氣流擴張，不僅提升車尾的穩定性，同時增強尾流表現。
動態性能
Ferrari Amalfi 在前置引擎規格的 2+ 硬頂跑車領域實現了動態性能的重大突破，這項成就來自於躍馬近年來多項尖端技術的全面整合。其核心亮點之一在於引入線控制動系統，不僅顯著提升制動效率、縮短踏板行程，也優化制動力道的細膩可控性，即使在防鎖死煞車系統（ABS）介入時，依然能維持卓越表現。
ABS Evo 系統最早應用於 Ferrari 296 GTB，並在 Ferrari Purosangue 與 Ferrari 12Cilindri 車型上進一步研發升級，如今經過全新調校，能在各種路面條件及所有 Manettino 模式下，持續展現傑出性能。該控制器透過六向底盤動態感測器取得的數據，精準預測車速並計算每個車輪的最優滑移率，藉此最佳化制動力分配。無論是直線制動，還是需要兼顧橫向穩定性與縱向減速的複雜情況，系統皆能確保優異的制動效果。
精確的預測演算法也能進一步提升操作穩定性，減少因機械公差或路面溫度等環境因素造成的性能波動。這套技術是車輛側滑角控制系統6.1版本（SSC 6.1）的關鍵組成，建立起轉向控制、扭力管理及車身垂直動態之間的高度協同，確保在任何駕駛情境下都能盡情釋放 Ferrari 的極致性能。
Ferrari Amalfi 的另一項技術亮點，則是基於電動輔助轉向系統（EPS）的抓地力預測系統，並在 Ferrari 296 GTB 應用版本的基礎上進一步強化。新一代系統的抓地力預測速度提高 10%，精度也更勝以往，即使在抓地力極低的路面上，依然能保持穩定作動。其運算邏輯結合電動轉向器的動態回饋，以及 6.1 版側滑角控制系統預測的側滑角，來評估輪胎與路面間的抓地力表現，即使在非極限駕駛情況下，也能提供有效參考，從而讓各項控制系統反應更快速、控制更精準。
這一系列技術配置相互配合，為 Ferrari Amalfi 注入更敏捷、精準且充滿駕馭樂趣的體驗。無論面對任何路況或駕駛風格，皆能確保最優化的操控性與令人心潮澎湃的駕駛享受。
輪胎
Ferrari Amalfi 的輪胎選擇以兼顧美學、性能以及駕乘舒適性為目標，力求在三者之間達到完美平衡。新車搭配 20 吋輪圈，其和諧比例設計與車身造型相得益彰，同時也帶來出色的駕乘舒適度。為進一步優化舒適性，Ferrari Amalfi 沿用了 Ferrari Roma 的胎側扁平比設定，提供更線性的操控反應，並有效吸收來自路面的震動與衝擊。
Ferrari Amalfi 的前後輪胎尺寸分別為 245/35 R20 與 285/35 R20，確保在敏捷的操控表現與強勁牽引力之間取得理想平衡，協助新車展現靈敏且精確的動態表現。原廠標配兩款由 Ferrari 與技術合作夥伴共同開發的輪胎：Bridgestone Potenza Sport 與Pirelli P ZERO，為性能表現保駕護航。