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標題: 交通新制 6 月 30 日上路駕駛不禮讓行人致重傷或死亡最重罰 3 萬 6 千元 [列印本頁]

作者: 鈞蝦逵人 時間: 2025-7-5 00:45:49 標題: 交通新制 6 月 30 日上路駕駛不禮讓行人致重傷或死亡最重罰 3 萬 6 千元

交通新制 6 月 30 日上路駕駛不禮讓行人致重傷或死亡最重罰 3 萬 6 千元

交通部於（6/19）日修正「違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則第２條」，調高致人傷亡起罰金額，致人輕傷罰鍰金額由七千兩百元提高至一萬八千元；致人重傷或死亡將一律以最高額度罰鍰三萬六千元，新制自六月三十日正式施行，以遏止駕駛人僥倖心態，減少行人事故發生。

交通部指出，自從加重未停讓行人罰則後，死亡人數已有減少，顯示有改善道安成效，但行人死亡案件中，仍有約兩成是因為「車輛未依規定停讓行人先行」。為了遏止駕駛人僥倖心態，減少行人事故發生，此次修正將調高致人傷亡的起罰金額，並將在六月三十日起正式施行。

交通部表示，為再提升汽車駕駛停讓行人觀念，促使駕駛人確實遵守規則，新修違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則第２條針對駕駛未停讓行人，導致行人輕傷，罰鍰起罰金額由七千兩百元提高至一萬八千元；導致行人重傷，裁罰金額改為比照致死罰鍰金額，最重可罰三萬六千元，且另有刑責，建立以人為本的用路環境。

來源：法源法律網

作者: sos3331 時間: 2025-7-5 04:36:04

致人重傷或死亡，罰鍰卻一律以最高額度三萬六千元收場，這樣的立法或修法邏輯令人費解。
究竟是意在填補國庫，還是實際遏止肇事逃逸？若只是填充國庫，對改善安全毫無助益；若要遏止悲劇，這樣的罰則又顯得輕描淡寫，缺乏威懾力。
這背後的動機，恐怕更多是為了籌措資金，而非真正重視生命的價值。

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