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標題: 2026年起遊覽車強制加裝「駕駛識別設備」！工會包圍交通部抗議：一頭牛剝兩層皮 [列印本頁]

作者: happyman23 時間: 2025-7-8 21:08:50 標題: 2026年起遊覽車強制加裝「駕駛識別設備」！工會包圍交通部抗議：一頭牛剝兩層皮

2026年起遊覽車強制加裝「駕駛識別設備」！工會包圍交通部抗議：一頭牛剝兩層皮
編輯謝明翰
2025 年 7 月 8 日

從2026年元旦起，交通部將強制要求全台約1.4萬輛遊覽車加裝「駕駛識別設備」，以便監控駕駛工時，避免疲勞駕駛帶來的安全風險。此舉雖然獲得政府每輛車最高2,000元的補助，但業界反應強烈，尤其是新北市遊覽車駕駛員職業工會，對此提出抗議，認為現有的GPS系統若加以擴充，完全可以達到同樣的監控效果，卻還被迫額外自費安裝新設備，形同「一頭牛剝兩層皮」。

《汽車運輸業管理規則》新規要求與補助問題
交通部此次修訂《汽車運輸業管理規則》，要求全台的遊覽車必須安裝駕駛識別設備，藉此掌握每位駕駛的工時並提高行車安全。根據規定，業者每輛車可獲得最高2,000元的補助，但由於新設備的安裝費用高達4,800元，業者或駕駛實際需自費2,800元，此外，還需支付每月480元的月租費用。這使得不少業者和駕駛員認為，這項政策對他們的經濟負擔過重，並且無法帶來實際的效益。

既有系統已能達到相同效果
新北市遊覽車駕駛員職業工會表示，現有的GPS系統已經能夠提供車輛動態資訊及行車狀態監控，並且若加以擴充功能，完全可以達到監控駕駛身份和工時的效果。

許景翔理事長指出，「現有系統只要介接擴充功能，就能夠達到要求，卻要額外花費4,800元購買新設備，這樣做完全是剝削業者的利益。」他還提到，遊覽車行車事故率逐年上升，單純依賴加裝新設備並不能解決問題，應該更多關注如何改善司機的工作條件和提升行車安全。

遊覽車行車事故率逐年上升，單純依賴加裝新設備並不能解決問題，應該更多關注如何改善司機的工作條件和提升行車安全。(示意圖/ Shutterstock)
職業工會宣布抗議行動
對此，工會已宣布將於7月9日和10日動員約200輛遊覽車前往交通部，包圍交通部表達訴求，並要求政府重新考慮此規定。工會表示，這樣的政策未經充分討論，強行推行將嚴重影響遊覽車業者的經營和駕駛員的生計。他們強烈要求交通部能夠聽取業界的聲音，重新檢討該政策的合理性。

交通部回應與補助政策
對於工會的抗議，交通部公路局表示，若業者已經安裝現有GPS設備並能擴充功能，符合駕駛識別要求，就不需要再額外加裝新設備，這樣可以避免不必要的費用支出。公路局強調，駕駛識別系統可以通過現有GPS訊號回傳，並無需額外的傳輸費用，這樣的措施將不會增加額外成本。

此外，交通部已經開始受理補助申請，並將提供每輛車最高2,000元的補助金，協助業者應對設備安裝的費用。公路局表示，這項補助政策將依照業者的需求進行調整，並且會與設備廠商合作，確保業者能夠順利安裝符合規範的駕駛識別設備。

工會已宣布將於7月9日和10日動員約200輛遊覽車前往交通部，包圍交通部表達訴求，並要求政府重新考慮此規定。(示意圖/ Shutterstock)
儘管政府提出了補助政策，但遊覽車業界對於額外費用負擔的質疑聲音仍然強烈。新北市遊覽車駕駛員職業工會的抗議行動已經展開，要求交通部重新檢討政策，尤其是在目前已有技術可行的情況下，為何仍要強制要求業者自費安裝新設備。這場抗議不僅是對新規的反應，也反映了業界對於政策決策過程中缺乏充分討論和業界參與的強烈不滿。

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