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標題: Mazda 主力休旅規劃:CX-60 新年式操駕升級 CX-5 改款明年見 [3P] [列印本頁]

作者: happyman23    時間: 3 天前     標題: Mazda 主力休旅規劃:CX-60 新年式操駕升級 CX-5 改款明年見 [3P]

Mazda 主力休旅規劃:CX-60 新年式操駕升級 CX-5 改款明年見
2025/07/18 09:40
文/記者陳英傑
  
馬自達在台灣成立分公司至今 11 年,前天由台灣總經理劉建良宣布,達成在台銷售 20 萬輛里程碑之外,近期也推出 2026 年式 CX-60,除了針對配備升級,另也針對底盤懸吊、後輪循跡性、操駕等進行強化,超越一般對於新年式車型的規劃,其中的 25S AWD Exclusive 車型,不但降價到 139.9 萬元,更是搭載雙前座通風座椅、Nappa 真皮座椅與副駕駛座十向電動調整含電動腰靠調整,產品競爭力大幅提升,近期國外正式推出改款的 CX-5,不少人也好奇台灣的導入時間點,根據目前取得的消息,最快也要等到明年之後才有會推出。



改款的 CX-5,精進 Kodo 魂動之翼設計語言,車尾以 MAZDA 字樣取代廠徽,車內更是換上最高 15.6 吋中央大型螢幕,方向盤上也比照 Mazda6e,換上 MAZDA 字樣,車室與後車廂空間也更大,然而改款的 CX-5 以大型中控觸控螢幕整合實體按鍵與旋鈕功能,也引起不少 Mazda 車主討論,認為 Mazda 打破了過往堅守的操作原則,改款 CX-5 預計年底會先從歐洲部分國家開始導入上市。國外目前推出的是 2.5 升排氣量動力,明年在台灣推出的 CX-5 是否仍有 2.0 升排氣量,目前仍無明確消息。


現行款的 CX-5,在標配雙前座通風座椅與 Bose 音響後,104.9 萬元的淬煉版到港後,在整體配備、質感與妥善率方面,都可說是極為優異的進口休旅車代表。



產品定位比 CX-5 更高的 CX-60,新年式在既有的縱置後驅優勢下,針對四大核心環節升級,包含多達 10 項底盤懸吊系統優化調校,從前雙 A 臂與後多連桿懸吊架構出發,透過避震器阻尼、彈簧剛性與襯套幾何角度的細緻調校,進一步精進後輪循跡表現,有效提升轉向精準度與高速行駛穩定性,也強化對路面起伏的吸收能力,以操控與舒適兼備的駕馭平衡,實現更細膩行路質感。

同時大幅強化 NVH 車艙靜謐工程,讓寧靜度不輸豪華品牌,與標配後座 SRS 側輔助氣囊,全車共 9 具輔助氣囊,提供更周延完善主被動安全防護。

33T 車型更優化 ASE (Active Sound Enhancer) 的輔助程度,提供更適切的聽覺感受。另外也新增鋯石棕新色,以靜謐中蘊藏力量的色彩美學彰顯對性能與風格的雙重講究。


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