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標題: Mitsubishi 迷你得利卡大改款 8 月下旬發表！有望比照 Nissan Leaf 內裝鋪陳 [列印本頁]

作者: freeuser 時間: 5 天前 標題: Mitsubishi 迷你得利卡大改款 8 月下旬發表！有望比照 Nissan Leaf 內裝鋪陳

Mitsubishi 迷你得利卡大改款 8 月下旬發表！有望比照 Nissan Leaf 內裝鋪陳
自由時報汽車頻道
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2025-07-23 10:30:00

【文／記者蘇銘翰】

三菱當家小車 Delica Mini 一經問世便大受歡迎，即將迎來首次大改款，根據日本三菱經銷商透露將於今年 8 月下旬發表，將會換上全新外觀與內裝鋪陳，動力則有自然進氣與渦輪增壓選擇，並且會首次加入 Delimaru Package 等級。

根據日媒報導，新一代 Delica Mini 外型會以現行版為基礎進行優化，呈現招牌堅固粗獷的風格，包括標誌性 U 型 LED 燈組、Dynamic Shield 語彙以及充滿戶外氣息的保險桿，同時換上新式樣輪圈以及全新設計的尾燈組。

內裝鋪陳方面，日媒指出新世代 Delica Mini 將會比照 Nissan 全新 Leaf 的布局，採用水平雙螢幕相連的簡約風格，不過儀表板將採 7 吋 LCD 樣式，中控螢幕則為 9 吋與 12.3 吋規格，空調介面則有望直接導入 Leaf 的全新觸控面板。

現行靈活的座椅布局以及寬敞的空間將會保留，再加上新一代平台賦予更出色的靜謐性與舒適性，車身剛性也有加強。而此次新增的 Delimaru Package 等級將額外加入盲點偵測、360 度環景與駕駛模式選擇等。

全新 Delica Mini 屬於日本輕型車（K-Car）設定，動力則比照同為微型車的 eK 車系，搭載 660c.c. 三缸自然進氣引擎，可輸出 52 匹馬力，另外渦輪版本則達 64 匹馬力，並支援四輪驅動。

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作者: 琇雯 時間: 4 天前

ChatGPT 說：
台灣較少進口日本小CC數（排氣量小，例如 660cc 以下）的車輛，主要原因如下：

1. 法規限制
台灣沒有專門針對「輕自動車」（即日本的 kei car，660cc 以下）的法規分類。相較之下，日本對於輕自動車有特殊的稅務、保險與停車優惠，而台灣則沒有這樣的制度，所以這些車進口來台後不會有任何稅務優惠，反而可能被當成一般進口車課以較高的稅金。

2. 安全與規格差異
日本的輕自動車設計主要是為了都市短程使用，車身結構較輕薄。在台灣這種道路狀況較混雜、行車速度較高的環境中，小車容易被視為不夠安全。

3. 消費者需求
台灣消費者通常偏好「CP值高」的車型，小車若沒有價格上的優勢，加上空間與動力表現不佳，很難吸引大眾市場。很多人寧願選擇排氣量 1.2L~1.8L 的小型掀背或房車。

4. 經銷與維修問題
進口的 kei car 市場太小，車廠與經銷商不太願意投入資源去推廣，因為銷售與維修量有限，不划算。

5. 法規與檢驗成本
即使有消費者自行從日本平行輸入 kei car，也會因為法規認證與檢驗成本過高，使整體購車與使用成本上升。

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