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標題: 漢光演習結束後～來聊一聊當前軍用戰術車輛的設計思維，後勤、靜音、防護能力很關鍵 [列印本頁]

作者: gun1111 時間: 2025-7-24 20:38:30 標題: 漢光演習結束後～來聊一聊當前軍用戰術車輛的設計思維，後勤、靜音、防護能力很關鍵

漢光演習結束後～來聊一聊當前軍用戰術車輛的設計思維，後勤、靜音、防護能力很關鍵
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2025-07-24 12:38:13

號稱規模最大、操練內容創新的漢光41號演習於7月18日結束，各種討論與批評聲浪不斷，各種車禍與意外事故也都變得不意外，但在此並非要補刀或喇賽，而是要來討論很正經的「基本軍用運輸車輛」發展趨勢。國軍目前仍在使用Hummer H1柴油悍馬車，不過美軍早就不想使用這款「外觀很帥、陣亡很快」的軍用運輸車！

悍馬車當年之所以火紅，乃是因為：
‧ 悍馬軍用車很寬很大，後平台可以載運很多物資或是武裝士兵

‧ 特殊獨立懸吊設計、底盤離地高度充裕、外加非常短的前懸身、越野性能強悍

‧ 模組化套件眾多，多功能特性可以迅速變成醫療車、通訊指揮車、網路中繼車、迫擊砲車、裝甲攻擊車、無人機發射平台、反無人機干擾車…等

‧ 頂置引擎水箱，動力系統不容易受到撞擊或子彈攻擊而停擺，加上扭力充裕的柴油引擎，可勝任戰場上惡劣的環境

Hummer H1存在許多缺點，美軍不得不採購更先進的軍用運輸車：
‧ 悍馬軍用車結構複雜、故障率高、維修成本高、維修技術要求高，對後勤能量構成極大威脅

‧ 雖然是柴油引擎，但是油耗一點都不省，不利於大範圍遠程作戰，油料補給會是一大難題

‧ 裝甲防彈、底盤防炸、生化防護等能力不足

‧ 車體龐大，利於沙漠或寬敞區域使用，卻不利於叢林戰與都市戰，意味寬車體的悍馬軍用車其實不適合台灣使用

好的，美軍次世代軍用戰術車輛就是這樣，看起來沒有悍馬車那麼威武霸氣，但卻多了運動化設計，而且看起來就是很堅固、子彈很難打穿、地雷或手榴彈很難炸壞的模樣！而且這輛全新戰術軍用車並沒有昂貴複雜的零件與結構，此車基本上就是以Chevrolet Silverado 2500HD ZR2這輛雪佛藍皮卡加以改造。

除了加上裝甲、底盤防護、氣密設計、氧氣供應等必要設計之外（一般運輸車不會這麼複雜藉此減輕重量），這輛戰術運兵車更使用了「增程動力」，一般狀態為雙馬達驅動設計，然而當電力即將耗盡時，位於車頭的2.8升柴油動力將會啟動充當發電機為鋰電池模組充電，確保續航力無虞。此外這具柴油引擎可以使用美軍相當普及的JP-8航空燃料，與飛機、直昇機、坦克、船隻共用，降低補給上的困難度。

使用Chevrolet Silverado 2500HD ZR2進行改裝的優點就是價格便宜、零件普及、維修容易、維護技術門檻低、隨時可以大量生產，而且故障率相對低，甚至可以使用大量的報廢回收中古零件來整修，後勤不是問題。

至於增程動力的好處，就是在電能驅動狀態下，能達到靜默的低噪音狀態，利於隱蔽、奇襲、跟蹤等用途，也不容易被各種紅外線熱影像追蹤器發現。因為是從市售皮卡改裝而來，所以此軍用戰術車款也具備360度環景影像系統、自動駕駛系統等便利配備。

看到美軍全新戰術車輛的設計概念後，國軍是不是該想想如何汰換老舊的悍馬呢？

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作者: andybai 時間: 2025-7-25 16:56:30

我覺得是趨勢吧,
目前全世界車輛都朝油電或電車方向走!

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