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標題: Opel史上最速電動車Mokka GSE正式登場，280匹馬力性能挑戰熱血鋼砲 [列印本頁]

作者: gun1111 時間: 4 天前 標題: Opel史上最速電動車Mokka GSE正式登場，280匹馬力性能挑戰熱血鋼砲

Opel史上最速電動車Mokka GSE正式登場，280匹馬力性能挑戰熱血鋼砲
編輯 Alex
2025 年 7 月 25 日

Opel將電動拉力賽經驗所開發的GSE Rally原型車技術導入市售車，推出全新Mokka GSE。(圖片來源/Opel)
德國品牌Opel近期正式發表旗下首款高性能電動SUV Mokka GSE，這不僅是該廠有史以來最強悍的純電量產車型，更是象徵著Opel在電動車時代邁向運動化轉型的重要一步。Mokka GSE將於2025年9月的慕尼黑IAA Mobility車展全球首演，預計在2025年第四季於歐洲市場開賣，售價約落在45,000歐元（約新台幣155萬元）。

Opel Mokka GSE動力系統採用與Abarth 600e及Alfa Romeo Junior Veloce相同平台，搭載一具前置單馬達，最大輸出高達207kW（280ps）與35.1kgm扭力，搭配前輪驅動系統與Torsen多片式限滑差速器，使其可在5.9秒完成0-100km/h加速，極速則達到200km/h，成為Opel史上加速最快的純電車款。並大量承襲Opel投入電動拉力賽經驗所開發的GSE Rally原型車技術，包含電動馬達、逆變器、鋰電池模組等皆與原型賽車共享，其搭載54kWh鋰電池模組，WLTP續航里程暫定為336km，同時支援最高100 kW直流快充與11kW交流充電，官方公布平均能耗約為19kWh/100km。

為了匹配強悍動力輸出，Mokka GSE在底盤設定上也大幅升級，車高比一般版降低10mm，懸吊系統換裝雙液壓阻尼避震器與剛性大幅強化的後軸（官方表示剛性提升達189%），方向盤則採新開發機構以強化回饋感，整體車重控制在不到1,600kg，在電動SUV中相當難得。制動系統方面，由賽車廠牌Alcon提供的四活塞卡鉗與380mm煞車碟盤（前軸）構成高效制動系統，搭配專屬的Michelin Pilot Sport EV輪胎提供充足抓地力與熱血操控。車輛並提供三種駕駛模式切換：Sport模式提供全馬力輸出、Normal模式限制極速至180km/h，Eco模式則以最大化續航為優先考量。

延續Opel現行Mokka車系的俐落輪廓，Mokka GSE注入更多賽車元素：包含前後保桿導入黑色空力飾件、黃色GSE專屬煞車卡鉗、以及專屬的20吋空力鋁圈設計，整體視覺更具侵略性與辨識度，車身上可見多處GSE徽飾與黑黃對比塗裝，象徵其運動化身份。Opel設計團隊明確指出，GSE設計語彙的目的是讓人「一眼就知道這不是一般的Mokka」。

走進車艙，Mokka GSE內裝同樣展現強烈個性，主色調採用灰、白、黃三色設計語言，配上Alcantara運動座椅與車門飾板，細節更以黃色縫線與白色中心條紋點綴，強化質感與視覺識別度。儀表部分配有10吋數位駕駛儀表與中央觸控螢幕，提供專屬GSE主題顯示介面，可即時監控G值、加速數據、動力輸出、電池狀態等資訊。另外，車輛還配備鋁合金金屬踏板、上下皆平底的D型方向盤與新調校轉向機構，營造完整的性能駕馭氛圍。

Mokka GSE的問世，並非Opel孤軍作戰，而是Stellantis集團在歐洲展開的電動高性能車系統策略之一，旗下品牌近期紛紛發表自家運動化純電車款，如Abarth 600e、Alfa Romeo Junior Veloce、Lancia Ypsilon HF與Peugeot E-208 GTi，Mokka GSE正是德國品牌在這波戰局中的代表作。Opel強調，GSE子品牌未來將持續拓展，Mokka GSE僅是開端，未來不排除Corsa GSE等車型陸續加入戰局。Opel Mokka GSE不只是品牌旗下最快電動車，更是向市場宣告「電動車也可以很熱血」，透過深厚的電動拉力經驗轉化為道路實用科技，Mokka GSE成功將激情駕馭與日常使用結合，在電動SUV領域中開啟全新篇章。

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