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標題: 公路坦克展示剛硬秘訣，Volvo小改XC90 透明結構概念車首度登台，小改XC90預計9月發表上市 [7P] [列印本頁]

作者: gun1111 時間: 2025-7-30 20:25:14 標題: 公路坦克展示剛硬秘訣，Volvo小改XC90 透明結構概念車首度登台，小改XC90預計9月發表上市 [7P]

公路坦克展示剛硬秘訣，Volvo小改XC90 透明結構概念車首度登台，小改XC90預計9月發表上市
Carture 車勢文化
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2025-07-30 18:29:15

Volvo 國際富豪汽車特地空運於2025上海國際車展驚艷全球的改款XC90透明結構概念車來台搶先亮相。透過這台全球唯一的概念車，以全透明車殼包裹之下將Volvo創廠近百年來的車體結構安全科技，完整呈現在世人眼前。

全方位 3D 棋盤式籠型車室設計以堅韌鋼骨結構打造完整三排乘客的安全艙

作為 Volvo 豪華旗艦 LSUV 頂級車款，透過 The New XC90 透明結構概念車能一目瞭然其六條縱向骨架（A 柱、B 柱與 C 柱）與六條橫向鋼樑交織成 3D 立體棋盤結構，打造出堅若磐石的籠型車體設計，以宛如堅不可摧的「七人座安全座艙」而帶來出色的被動安全防護能力。而不同顏色的鋼材更代表強度等級與潰縮能量傳導設計，同時為兼顧剛性與輕量化以降低油耗，Volvo 採用大量的熱成型硼鋼打造 XC90，硼鋼的使用更一路延伸至第三排座椅下方，為七人座 LSUV 「大家庭或三代同堂家庭用車」客層提供完整且全面的保護。

而在意外常發生的車頭部分，The New XC90 以不同等級的鋼材設計出具有彈性的潰縮區，在事故發生時，透過鋼材不同帶來預設的形變與能量傳遞，有效吸收並分散撞擊能量達到保護乘客安全。引擎室內體積精巧的動力系統亦透過縝密規劃，在撞擊發生時能配合潰縮結構同步移動，搭配可潰縮方向機柱設計及位於儀錶板下方的高強度合金護桿，進一步確保對駕駛室的保護效果。此外，獨特的車頭幾何構造及隱藏在車門外框架中與車體內的縱向、橫向熱成型棚鋼樑支撐，可進一步將撞擊能量從車頭循序傳遞至車體各部位，進行撞擊能量的傳導與分散，降低乘客艙所承受的能量與形變，多項創新設計為求維持車室形狀完整，讓車艙中的三排乘員都能獲得妥善防護。

Volvo 車體結構與防撞科技為真實事故場景而生

Volvo 的每一項安全設計都源自對真實事故的調查與實際撞擊測試的研究；當發生正面撞擊事故時，除車身結構擁有的吸收與能量傳導設計外，車室內的安全帶能和可潰縮方向機柱及雙前座防護氣囊彼此連動，所有座位上的三點式安全帶火藥式自動緊縮裝置將立即啟動，確保乘客妥善固定在座位上，同時透過座椅上擁有吸能材料的頭枕，保護乘客的頸部和脊椎，而雙前座的 WHIPS 頸椎撞擊防護系統，更以經過緩衝機構控制的方式，托住乘客的頸部和脊椎，以降低頸椎受到進一步的傷害。

萬一發生側撞事故，Volvo 獨有的 SIPS 側撞防護系統，能夠將撞擊力道分散到車體其他部位，以轉移乘客承受到的撞擊力道。前座的兩組側面安全防護氣囊，能保護乘客的胸部和髖部，而身為是全球首款車輛將完整 IC 側撞防護氣簾延伸至第三排的 XC90，則為所有車上乘員的頭部提供額外屏障。

而因 LSUV 的重心較一般房車高，Volvo 早於 2002 年即率先投入開發 RSC（Roll Stability Control）車體翻覆穩定控制系統，成為 SUV 防翻覆安全科技的重要里程碑。但若 RSC 的陀螺儀感測裝置偵測到翻覆事故發生時，會立即啟動 ROPS 車體翻覆人身保護系統，結合觸發三點式安全帶自動緊縮裝置與 IC 側撞防護氣簾，新的極高剛性車頂結構設計能，以最大限度維持車艙完整，對車內的全家大小提供高強度保護。

在最常發生的後方追撞事故中，Volvo XC90 則充份運用設計於第三排座椅後方的車尾潰縮防護區，吸受衝擊力道並分散撞擊能量，同時以第三排座椅下方的熱成型硼鋼大樑抵抗撞擊能量，維持第三排車艙空間的完整性。Volvo 透過自有獨立運營的安全實驗室累積實測數據，與研究真實事故的前因後果，將多項防護科技相互應用並持續進化，使安全能從理論落實到每一個真實場景。

眼見為憑 Volvo 安全信念的實體成果展現

透過 The New XC90 透明結構概念車的展示，以清晰可見的紮實鋼骨佈局，實際呈現 Volvo 對被動防護無微不至的信念與執著，打造出為全車三排、七個座位上的每位心愛的家人著想的豪華大型休旅旗艦。在電動化、智慧化迅速變革的汽車產業中，除了不斷精進主動安全防護科技，在守護乘員最後防線的被動安全車體結構更是無所不用其極的追求，尤其對擁有 The New XC90 且家中乘員數眾多的家庭來說，全方位的安全守護更是三代同堂盡享天倫之樂的安心堅實後盾。

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