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標題: 寧靜舒適YOKOHAMA ADVAN dB V553 E+電動車專用、也適合休旅車與一般車輛使用 [7P] [列印本頁]

作者: gun1111 時間: 2025-8-8 20:14:23 標題: 寧靜舒適YOKOHAMA ADVAN dB V553 E+電動車專用、也適合休旅車與一般車輛使用 [7P]

寧靜舒適YOKOHAMA ADVAN dB V553 E+電動車專用、也適合休旅車與一般車輛使用
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2025-08-08 11:36:08

YOKOHAMA橫濱輪胎乃是走口碑行銷的高品質輪胎，並且是Lexus與Toyota原廠指定用胎，不論性能、舒適、寧靜、節能…皆有所長，亦有相對應的產品，但不變的是嚴格的品管，意謂消費者不容易採雷，在正常胎壓、定位、調胎等情況下，很少發生輪胎變形，或是磨單邊提前下課的問題，不走廉價路線、但品質絕對有保障。

繼V552於寧靜、舒適的好口碑，ADVAN dB V553 E+的表現更上一層樓、甚至是「更上二層樓」！怎麼說呢？

‧ 其一，寧靜度表現不只是新胎很優異，長時間使用後依然維持高水準演出。

‧ 其二，磨耗後的輪胎依然能維持出色的濕地性能、低衰退特性更安全。

‧ 其三，Q彈的胎壁設計不死硬，操控性能也不顯軟腳，兼顧舒適與操控穩定。

‧ 其四，順應純電趨勢，導入「E+」專門對應純電動車行駛需求之高科技。

在此迅速帶過ADVAN dB V553 E+的寧靜度奧秘，經多年的精進，橫濱輪胎將V553的胎塊切割成細小的144等分，讓輪胎滾動趨近於真圓，再透過不等間距、斜向切割、溝形變化、交錯排列等精細設計，除了降低噪音之外，更將滾動音頻加以分散，減少對乘客雙耳的衝擊性，達到極致寧靜新境界。而且在胎面磨耗之後，依然可以維持高寧靜度，達到恆久優異的品質。但很重要的一點，新溝槽設計強化濕地排水需求，搭配側邊橫向胎溝的3D咬合紋路，達到優異的乾濕地抓地力表現。

接下來要討論很重要的「電動車用胎」觀點。眾所皆知純電動車的體態很重，對輪胎負荷很大，且馬達低速扭力強勁、運轉非常安靜，所以駕馭感受就是暢快、舒適、寧靜，加上低重心的關係，所以操控性能也很優異，然而電動車普遍存在里程焦慮，所以對於輪胎需求一定要是低滾動阻力。

好的，講這麼多其實只有一個重點～電動車輪胎就是要面面俱到！

您仔細瞧瞧，E+的目的不就是這樣嗎？請問有哪一項特性可以漏掉？真的是一個都不能少！沒錯，電動車造就了輪胎科技新里程碑，這話一點都不差、也很實在。

因此和之前的產品相比較，全新ADVAN dB V553 E+新胎滾動噪音降低約15％、磨耗後的滾動噪音降低約22％、乾地性能提升2％、濕地性能提升1％、磨耗後的濕地煞車性能提升9％、更重要的是輪胎壽命提升11％，畢竟電動車很重，耐磨性不好的輪胎可能開不到2萬公里就下課了，會對用胎成本構成負擔。

但話說回來，ADVAN dB V553 E+只適合純電動車使用？非也！答案是不管什麼類型的乘用車都適用，過往大家都以為V552是豪華轎車專用胎（如Lexus ES、LS），但大幅強化、全面升級的ADVAN dB V553 E+真的就是「面面俱到」，當然這是指一般道路用途，非針對越野和賽道，所以Jimny、Defender、G-Class、Ferrari、Lamborghini請不要來亂…

至於SUV、CUV、MPV等休旅車絕對OK，Tesla Model Y、Model 3或是BMW iX1、i5等純電動車歡迎對號入座，豪華房車本來就合適，但說穿了，只要您追求的是舒適、寧靜、高品質，那ADVAN dB V553 E+絕對是優選。

所以mini Countryman Cooper S的車主也選擇了ADVAN dB V553 E+，尺碼為225/45R19，即便19吋的圈胎扁平比偏高、Cooper S版本懸吊偏硬，但舒適性依舊，寧靜度當然不在話下，對於隔音品質不是非常出色的mini車系來說相當受用，誰說ADVAN dB V553 E+只對應豪華房車？只要是為著「寧靜舒適」以及「恆定的行路品質」ADVAN dB V553 E+絕對是首選。

如果您是性能玩家、又耽溺於純電動車的低重心與大扭力，那麼ADVAN Sport EV這套性能取向的電動車專用輪胎很適合您！兼顧抓地力、磨耗、低滾阻等特性，跑山路更靈活刁鑽，滾動噪音也不會荒腔走板，同樣是一套均衡性極佳的高階輪胎。

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