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標題: Czinger放棄推出SUV與GT跑車，專注研發下一代21C與性能升級[4P] [列印本頁]

作者: 幹銀兩老雞賣 時間: 前天 20:04 標題: Czinger放棄推出SUV與GT跑車，專注研發下一代21C與性能升級[4P]

2020 年 2 月於瑞士日內瓦車展發表首款油電超跑 21C、且已刷新不少量產車賽道單圈紀錄的 Czinger，
雖然前幾年傳出可能會推高性能 SUV 與 GT 車型，但是剛就任的品牌創意長官 George Biggs 日前受訪
時表示：他們已決定放棄推出 SUV 與 GT 跑車，將專注研發下一代 21C 與性能升級！

Czinger 宣布他們已決定放棄推出高性能 SUV 與 GT 跑車，將專注研發下一代 21C 與性能升級！

來自美國加州洛杉磯、2019 年才成立的 Czinger，不只是一間為 Bugatti 等層峰品牌提供零件的製造
商，也是一家獨立車廠；旗下首發作品 21C 是一款座椅設計採前/後雙座居中縱置，配置 2.88 升 V8
渦輪增壓汽油引擎、搭配兩具電動馬達的限量超級跑車 (全球 80 輛)，可提供 1,250 匹 (PS) 綜效馬力。

因此，Czinger 原本確實有打算生產總數約 1,000 輛、搭載同一套油電動力的高性能 SUV 與高性能 GT。

Czinger 量產版 21C 發表後，馬上在 2021 年連續刷新 Circuit of the Americas (COTA)
與 WeatherTech Laguna Seca Raceway 兩條美國賽道的量產車單圈紀錄，聲名大噪。

不過，這個計畫目前已被終止，因為 George Biggs 認為：Ferrari 和 Lamborghini 這樣的品牌進軍
GT 跑車和 SUV 市場確實意義非凡，但是規模較小的製造商其實並不需要跟進，就像你不會看到 Pagani、Rimac 或 Bugatti 去開發高性能 4 座 GT 跑車或 SUV 一樣，只有 Koenigsegg 的 Gemera 是市場上
的例外，但他們仍然主要是在生產雙座超級跑車車型。

21C 是一款座椅設計採前/後雙座居中縱置，配置 2.88 升 V8 渦輪增壓汽油
引擎、搭配兩具電動馬達的限量超級跑車，可提供 1,250 匹 (PS) 綜效馬力。

George Biggs 還說到，未來 10 年，Czinger 將投注更多資源在 21C 車系上，不但會有新世代的車
型，甚至可能放棄雙座噴射戰鬥機設計的座椅，採用較傳統的座椅佈局，並擁有較現行 21C 更強大的
動力！

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=hfkNMyzk2Bc[/youtube]

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