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標題: 原來這就是人間魔毯 Bentley Continental GT Speed 無論快慢皆不可思議 [4P] [列印本頁]

作者: gun1111 時間: 2025-8-19 20:35:28 標題: 原來這就是人間魔毯 Bentley Continental GT Speed 無論快慢皆不可思議 [4P]

原來這就是人間魔毯 Bentley Continental GT Speed 無論快慢皆不可思議
Yahoo奇摩汽車機車
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2025-08-19 10:00:59

（文／Seven Lo）這是我試過最快最炸裂的油電GT！Bentley說，Continental GT Speed搭載的4.0 V8 Hybrid是6.0 W12後繼動力，試車後不得不承認，這車比W12還要猛啊！油門重踩，瞬間刷進異次元。

對於Bentley的印象其來已久，那是與Roll-Royce還是一家親的年代。當時我私心分野Bentley是跑車、Rolls-Royce是房車。兩者都是極度尊貴，是尋常老百姓難以觸及的世界。

邁入21世紀，VW與BMW集團分別拿走了Bentley與Rolls-Royce，走的都是高級豪車路線，品牌性格已出現分野。此時我又私心認定，相較於Rolls-Royce， Bentley比較低調、偏向自駕，當然這是尋常老百姓的看法，若不是成為汽車媒體，很難在此說三道四。

第四世代Continental GT Speed。

6.0升W12渦輪引擎退位，改為4.0升V8渦輪油電。

0~100km/h 3.2秒、極速335km/h，基本售價1780萬。

眼前的Continental GT是第四世代
VW集團入主 Bentley後，在2003年推出Continental GT車系。顧名思義，這是跨洲跨際的GT跑車，目標是極致豪華與環保能可以並存，還要精準拿捏磅礡動力、優雅姿態，以及適度低調。這確實是高難度任務。

其中，最難的是環保法規，這是所有車廠必須跨越的障礙，即使隸屬德國第一大汽車集團的Bentley也不能置身事外。2021年起，Bentayga Hybrid以及Flying Spur Hybrid正式開啟電氣化篇章，再來是2035年全面實施純電化，雖說目前來看純電化策略變數很大，但不能否認，大排量內燃機時代真的過去了。

依照計畫，Bentley將在2026年迎來首款純電車型，並完成全車系油電化的策略藍圖。於是從2024年起，新世代Continental GT與Flying Spur一律搭載全新世代4.0升V8插電式油電動力系統，賓利豪車正式邁入PHEV時代。

2024年7月23日，Bentley旗艦引擎6.0升W12雙渦輪增壓引擎正式走出生產線，後繼動力是名為「Ultra Performance Hybrid powertrain」的超高性能混合動力系統，從W12變成V8油電，Continental GT Speed仍令人傾心？

換了全新動力，外觀設計同一套腳本？
乍看之下，Continental GT Speed不像是全新世代大改款，雙圓頭燈與肌肉線條仍領銜主角，整體輪廓維持長車頭、肌理流暢飽滿優雅比例多數人在一時之間難以辨識新舊。

根據原廠數據，第4代Continental GT Speed更新68%鈑件，最重要的辨識焦點是頭燈，這是加入了水平燈眉，內建120顆的矩陣式LED燈具。再搭配無邊框引擎蓋，水箱護罩與下擾流格柵面積一併加大。

倒是，Continental GT Speed車尾捨棄過往的電動尾翼設計，改以一體式鴨尾收尾。LED尾燈採用立體鑽石紋處理，搭配重新雕塑的後保桿與排氣尾管。看似不變、其實萬變是英國高級汽車作風，好多經典元素必須保留遵循，所以絕對不是設計師偷懶。

這才叫做豪奢駕艙
很喜歡試駕Bentley，特別是Continental GT車系，雅致細膩的駕艙質感逼人，雙門2+2設計可以自駕，載朋友同遊也不失禮數。

Continental GT Speed中控佈局延續前代設計，最大轉變是儀錶數位化。還有，中央儀表採用Bentley Rotating Display三面旋轉機構，可以呈現完全關閉、12.3 吋高解析觸控螢幕、列出車外溫度／指北針／時鐘三顆獨立機械儀表，像極了007情報員座駕。

材質與細節方面，座椅與門飾以當代高級訂製西服為靈感，雙前座20向電動調整跑車座椅鋪上新版菱格壓紋，不仔細比較是看不出差別的。試駕車Continental GT Speed First Edition特地選配整合Postural Adjust坐姿微調、Seat Auto Climate座椅氣候自動調節功能的健康座椅，可以智慧感應乘員體表溫度與濕度，進而自動調整空調系統。

這是科技始終來自於人性、還是惰性？就看你怎麼想囉。

3.2秒破百　恐怖102kgm綜效扭力
重頭戲來了，這具V8油電被視為6.0升W12雙渦輪增壓器油引擎後繼動力，分別是大馬力600匹、扭力81.6kgm的4.0升V8雙渦輪增壓汽油引擎，再加上190匹、45.9kgm的電動馬達，搭配25.9kWh鋰電池，油電齊發時輸出782匹綜效馬力、綜效扭力是有夠恐怖的102kgm。

傳動系統為8速雙離合自手排變速箱，完成0~100 km/h加速3.2秒，極速更上看335km/h ! 環保節能更是重點，Continental GT Speed可提供81km純電續航力，純電行駛最高時速達140km/h，綜合最大行駛里程達859km，幾乎一桶油就能完成環島。

此外還提供Pure EV、Electric Boost、Regenerative Braking、Charge四種模式。啟動時即預設為Pure EV純電模式，發車悄然無聲不會吵到親愛的老婆與鄰居。在市區與高速公路，多半路段皆以純電模式行駛。油門加深，電動馬達隨即介入推進加速輕快俐落，儘管乾重近2.5噸，102kgm扭力就是可以讓你任性。

底盤才是Bentley造車精隨
Continental GT Speed搭載雙氣室氣壓懸吊與雙閥門阻尼避震器，同時全面調校Bentley Dynamic Ride系統的48V電控防傾桿、eLSD電子限滑差速器、扭力分配系統。

試車時最大差別是配重，由於電池組位於後軸，Continental GT Speed車身配重比是更均衡前49%後51%，更好開自在。深踩油門，整部車瞬間湧現強大爆發力，動力銜接細膩，完全沒有油電切換頓挫，加速狀態G力媲美雲霄飛車，但不至於高性能電動車那般噁心。

我敢說此車力量更勝W12，電動馬達讓加速力道隨傳隨到，快得讓人屏氣凝神，卻回味無窮。

節能與性能本是難以兼容，Bentley以科技找到平衡點。W12的精純運轉很可貴沒錯，但是Continental GT Speed的V8油電可以移動宛如魔毯，可以加速驚滔駭浪，還可以扮電動車，在真實生活中完成許多願望，原來，這就是傳說中的人間魔毯

Bentley Continental GT Speed主要規格
引擎型式：4.0升V8渦輪增壓汽油引擎＋ Hybrid油電系統

總效馬力： 782hp/6000rpm

總效扭力： 102kgm

變速箱型式： 8速手自排

前輪懸吊：雙A臂

後輪懸吊：多連桿

驅動形式：四輪驅動

車身座位：5人座

車身重量： 2459kg

0~100km/h ：3.2秒

極速：335km/h

建議售價：NTD 17,800,000起

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