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作者: freeuser 時間: 昨天 20:49 標題: 中華3.5噸電動貨車「ET35」量產下線！國產率超過9成、生產線首度曝光

中華3.5噸電動貨車「ET35」量產下線！國產率超過9成、生產線首度曝光
記者趙培宏
2025 年 8 月 22 日

台灣電動商用車邁出關鍵一步，中華汽車今日 (8/22) 在新竹廠區舉辦下線典禮，宣布國內首款依循經濟部「智慧電動車十加一系統架構」打造的3.5噸級電動商用車「 ET35」正式量產。中華汽車總經理曾鑫城也在活動上強調，ET35從底盤、動力到電池模組幾乎全數在地生產，國產自製率高達九成以上，整合了86家在地供應商，共同打造出「MIT電動貨卡」。

基於電動商用車專用平台打造的ET35，可分成貨床車與底盤車，其中貨床車的貨床面積來到長3,350mm、寬1,872mm，最大載重能力為1.4噸，目前登場的單廂車型採3人座設定，在模組化設計思維下，ET35還能化身為物流廂車、資源回收車、行動餐車、行動零售車，可靈活對應不同的使用需求。

動力部分，根據現場所標示的規格資訊，ET35搭載中華台亞生產的E-Axle一體式電驅後軸，直接整合MCU馬達控制元件、電動馬達、齒輪箱與後軸，馬達的最大輸出設定在130kW (約176匹)、 300Nm (約30.6公斤米)，再結合士林電機專為ET35打造的二合一馬達控制器。電池系統則由鴻海提供，採用容量達69.5kWh的LFP磷酸鋰鐵電池組，電池模組於高雄和發廠量產。這組電池主打高安全性與長循環壽命，NEDC測試續航里程可達303公里，同時支援CCS1快充規格，充電45分鐘即可補充至80%。

此外，ET35也是首款搭載國產ADAS先進駕駛輔助系統的中型商用貨車，支援Level 2自動駕駛功能，車電架構採用與國際同步的集中式EEA電子電氣架構，並整合中華汽車自主研發的eDCU域控制器，結合VCU車輛控制、BMS電池管理、AVAS警示音與IoT物聯網功能。全車以電子油門、電子煞車、電子轉向取代傳統機械結構，不僅提升能源效率，也讓操控反應更直接。

不僅如此，為了生產ET35，中華汽車還特別在新竹廠區增設三電系統組裝站，專門組裝純電商用車，並導入AI視覺檢測，用於塗裝與前後軸組裝線，藉此確保製程穩定與品質一致，同時在參訪新竹廠區的過程也能發現，ET35可以跟其他商用車混線生產，以利於提高生產效率與產線的利用率。

中華汽車表示，從2019年啟動研發到2025年量產，ET35不只是國產車自主研發上的里程碑，更帶動了供應鏈轉型，像是鴻海切入電動車電池領域、士林電機從二輪跨足四輪控制器、中華台亞則掌握E-Axle生產技術，所有一同投入開發的ET35的在地供應商，就有如「電動車國家隊」，為台灣電動車產業打下深厚的基礎。

未來ET35將主打物流、回收與行動商業等應用，中華汽車已和物流業者及地方政府洽談示範運行，並積極接觸有ESG需求的企業客戶。隨著ET35量產下線，台灣不只多了一款真正「MIT」的電動商用車，更宣告國產電動車產業鏈已具備從零組件到整車的整合能力，下一步則是要思考如何走出台灣市場，進一步邁向全球電動商用車市場。

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