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標題: 瑞典紳寶公司 CEO 確認，在泰國成功完成作戰行動後，正與菲律賓就「獅鷲」戰鬥機進行談判。 [列印本頁]

作者: tamanmidah 時間: 2025-8-27 13:40:02 標題: 瑞典紳寶公司 CEO 確認，在泰國成功完成作戰行動後，正與菲律賓就「獅鷲」戰鬥機進行談判。

本文最後由寒冰神話於 2025-8-27 19:17 編輯

瑞典紳寶公司 CEO 確認，在泰國成功完成作戰行動後，正與菲律賓就「獅鷲」戰鬥機進行談判。

根據 MarketScreener 於2025年8月26日報道，瑞典 Dagens Industri (DI) 報道紳寶公司（Saab AB）
執行長（CEO）邁克爾·約翰遜（Micael Johansson）在接受《每日工業報 / Dagens Industri , DI 》採訪時
證實，該公司正在與菲律賓就「獅鷲 / Gripen」多用途戰鬥機進行談判。

他在採訪中指出，雖然馬尼拉的談判進程不如其他國家先進，但仍在進行中，並且與泰國訂購更多「獅鷲 / Gripen」
戰鬥機的決定密切相關。

約翰遜（Micael Johansson）強調，由於與泰國關係密切，菲律賓密切關注泰國的國防現代化進程，這表明曼谷
近期採購和實際使用「獅鷲 / Gripen」戰鬥機可能會影響馬尼拉的決策。

他的言論將菲律賓與瑞典紳寶公司（Saab AB）認為未來可能對「獅鷲 / Gripen」戰鬥機感興趣的其他東南亞國家
相提並論。

自 2016年瑞典紳寶公司（Saab AB）宣布有意在馬尼拉開設辦事處以支持 12 架多用途戰鬥機的採購計劃以來，
菲律賓對「獅鷲 / Gripen」戰鬥機的評估經歷了多個步驟。

該公司在 2018 年重啟銷售活動，提供「獅鷲 / Gripen」C/D MS20 飛機與美國的 F-16V Block 70/72 競爭。

2022 年 11 月，瑞典出口管制委員會批准向菲律賓出口「獅鷲 / Gripen」戰鬥機，推翻了先前的拒絕決定。

2023 年 6 月，馬尼拉和瑞典王國的首都斯德哥爾摩（瑞典語：Stockholm）在新加坡香格里拉對話期間簽署了
國防物資合作諒解備忘錄，該備忘錄由菲律賓代理國防部長卡利托·加爾韋斯 (Carlito Galvez) 和瑞典國防部長
保羅·瓊森（Pal Jonson）簽署，為向菲律賓空軍供應 12 架「獅鷲 / Gripen」C/D MS20 飛機建立了框架。

這些進展表明，馬尼拉正在認真考慮薩博的報價，儘管最終沒有簽署任何合同，因為馬尼拉的評估過程經常將競爭範圍
縮小到洛克希德·馬丁公司（Lockheed Martin）的 F-16 和典紳寶公司（Saab AB）「獅鷲 / Gripen」戰鬥機之間。

約翰遜（Micael Johansson）的言論與泰國於2025年8月25日宣布的新訂單（價值約 USD 5.83億美元）相符。

該合約涵蓋三架單座「獅鷲 / Gripen」E/F戰鬥機和一架雙座「獅鷲 / Gripen」F戰鬥機，將於2025年至2030年之間交付，
同時還將提供培訓、設備、支援以及一項涉及技術轉移和工業合作的長期補償協議。

泰國目前擁有一個由2011年至2013年間交付的「獅鷲 / Gripen」C/D戰鬥機組成的中隊，新的「獅鷲」E/F戰鬥機將被
整合到現有機隊中。

2025年7月26日，泰國皇家空軍在柬埔寨邊境衝突中首次使用「獅鷲 / Gripen」戰鬥機作戰，標誌著泰國首次在實戰中
使用該戰鬥機。

因此，瑞典紳寶公司（Saab AB）領導層希望，這場戰鬥經驗加上泰國的混合C/D和E/F機隊，將加強「獅鷲 / Gripen」
在東南亞，尤其是菲律賓的地位。

儘管取得了這些進展，但迄今尚未簽署任何具有約束力的協議。

融資仍然是馬尼拉面臨的主要障礙，因為政府部門仍在就如何為潛在交易提供資金進行討論。

2024年和2025年的報告指出，瑞典的出口信貸體係可能在促進交易方面發揮作用，但菲律賓當局尚未最終做出決定。

紳寶公司（Saab AB）「獅鷲 / Gripen」戰鬥機的吸引力不僅在於其技術和作戰性能，還在於其工業合作潛力，這在秘魯等
其他國家已被證明具有決定性作用。

2025年7月2日，秘魯官員確認將分兩階段購買24架「獅鷲 / Gripen」E/F戰鬥機，總價值35億美元。

第一階段價值 20 億美元，由 2025 年國家預算中的國內貸款支持，第二階段價值 15 億美元的項目計劃於 2026 年實施。

交付計畫在合約簽署後 24 個月內完成，預計在 2026 年 7 月秘魯空軍成立週年時至少交付兩架飛機。

瑞典紳寶公司（Saab AB）的報價之所以優於 F-16 Block 70 和陣風 F4，主要是因為其單位成本較低（約為 USD 1.1至 1.2億美元），
交付時間比競爭對手的 60 個月更短，並且有包括直接和間接投資在內的優惠補償條款。

菲律賓似乎對瑞典紳寶公司（Saab AB）「獅鷲 / Gripen」戰鬥機興趣的兩種型號是「獅鷲」C（單座）和D（雙座），它們於
2005年在瑞典服役。它們配備數位電傳操縱系統、配備現代顯示器的升級版駕駛艙以及空中加油能力，用戶遍布北約內部和外部。

這些飛機長約14.10公尺，翼展8.40公尺，高4.50公尺，最大起飛重量約14,000公斤。

它們搭載富豪航空（Volvo Aero）RM12渦輪扇發動機，該發動機是通用電氣（General Electric , GE單座） F404的衍生產品，
加力燃燒室可產生約80.5千牛的推力。其性能包括：高空速度超過2馬赫，海平面速度約 1400公里/小時，升限約 15240公尺，
作戰半徑約800公里，轉場航程可達 3,000公里。

它們可承受 -3g 至 +9g的負荷，並可在約10分鐘內轉入戰鬥狀態。

瑞典紳寶公司（Saab AB）「獅鷲 / Gripen」C/D戰鬥機可攜帶八個掛點和一門27公釐毛瑟（Mauser）BK-27機砲，
並可裝備AIM-9/IRIS-T 短程飛彈、AMRAAM 或 MICA中程飛彈、「流星 / Meteor」超視距飛彈、「小牛 / Maverick」和
「鋪路者 / Paveway 」II雷射導引彈藥、Mk 82 炸彈、BK-90 子彈藥、RBS-15F 或金牛座 KEPD 350 反艦飛彈。航空電子設備包括
愛立信-GEC（Ericsson-GEC）馬可尼 PS-05/A 雷達，符合北約（NATO）標準的Link 16資料鍊和整合感測器融合系統。

設計支援在800公尺×16公尺跑道或公路基地進行分散作戰，且支援設備有限，強調高可用性和易於維護。

更現代化的瑞典紳寶公司（Saab AB）「獅鷲 / Gripen」E 戰鬥機搭載通用通用電氣（General Electric）F414G發動機，
推力98千牛，最大起飛重量16500公斤，採用三角翼鴨翼設計，擁有10個掛點，可在500-600公尺跑道上起降。

E型戰機配備一門毛瑟（Mauser）BK27機砲，F型戰機則取消了該機砲，增加了第二個機組座位。

該戰機最多可攜帶7枚「流星 / Meteor」超視距飛彈、2枚IRIS-T短程飛彈以及多種導引炸彈和偵察吊艙。

此外，它還配備了ES-05「渡鴉 / Raven AESA」主動電子掃描陣列雷達、紅外線搜尋與追蹤系統以及 360度覆蓋的
全光譜電戰系統。

2025年5月和6月，瑞典紳寶公司（Saab AB）在瑞典民用空域的量產版「獅鷲E」戰鬥機上測試了赫爾辛公司
（Helsing）的「半人馬座」（Centaur）人工智慧系統，這是首次確認在超視距條件下由人工智慧控制的飛行任務。

這些試驗利用強化學習技術模擬了數十萬小時的飛行，展示了用於機動、瞄準和決策支援的嵌入式人工智慧功能。

瑞典也正在引進「獅鷲 / Gripen E/F」戰鬥機的同時，依照MS20 Block 3標準對「獅鷲 / GripenC/D」戰鬥機進行
現代化升級，以滿足北約對電子戰和一體化作戰的要求。

瑞典紳寶公司（Saab AB）在亞洲地區的銷售勢頭有望透過其他地區的並行採購得到加強，僅在2025年，哥倫比亞、
秘魯和泰國就已確認了「獅鷲 / Gripen E/F」戰鬥機的訂單。

瑞典和巴西是「獅鷲 / Gripen E/F」的主要用戶，而匈牙利、捷克共和國、南非和泰國則繼續營運「獅鷲 / Gripen C/D」
戰鬥機。

哥倫比亞宣布，將於2025年4月購買「獅鷲 / Gripen E/F」，以取代其「幼獅 / Kfir f」機隊，理由是其將獲得技術轉移
和優惠的融資條件。

英國目前在帝國試飛員學校使用一架「獅鷲 / Gripen」D進行訓練，而加拿大和葡萄牙則已評估該飛機未來與北約的互通能力。

對於菲律賓而言，下一階段的決策將取決於能否獲得資金，以及菲律賓國防部門能否從探索性談判邁入具體談判，因為
「獅鷲 / Gripen」仍在與 F-16戰機一起積極考慮中。

但瑞典紳寶公司（Saab AB）領導層已將泰國的新秩序和地區用途定位為潛在的催化劑，而馬尼拉則繼續在其現
代化計劃框架內權衡其選擇。

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