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標題: 中國車強勢進入歐洲靠得是精準的眼光！小型低價電動車成功取代那些停產的小車 [2P] [列印本頁]

作者: freeuser 時間: 昨天 20:50 標題: 中國車強勢進入歐洲靠得是精準的眼光！小型低價電動車成功取代那些停產的小車 [2P]

中國車強勢進入歐洲靠得是精準的眼光！小型低價電動車成功取代那些停產的小車
SiCAR愛車酷
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2025-08-27 10:54:51

中國電動車如今在全球市場都有一定的話語權，這在幾年前根本無人能預料到，他們用不到10年的時間，成為業界的領頭羊，甚至重塑了全球的競爭格局，基本上，現在傳統品牌大多已退出低價位的電動車市場。

中國、歐洲策略各不同
國際汽車聯盟FIA表示，中國正在利用小型、售價親民的電動車攻佔歐洲市場，而歐洲和英國等品牌則是將目標放在尺寸更大，也更高階的車款。報告指出，中國目前佔全球乘用車市場的27%，在小型電動車方面佔據強大優勢。

中國優勢明顯
中國優勢還不只如此，他們在生產環節上，包含電池供應鏈、製造與軟體整合都呈領先狀態，這代表中國已經從2020年前的乘用車進口大國，轉型為全球最大淨出口國。就這項趨勢而言，雖然歐洲品牌沒有明說，但行動上已經逐漸退出平價電動車市場。

尺寸與售價才是歐洲市場重點
英國方面，6月的銷售中，大約有1.9萬輛由MG、比亞迪、奇瑞旗下的Omoda、Jaecoo等品牌生產，因此在當地見到中國車，並不是一件稀奇的事。英國皇家汽車俱樂部執行長指出，像是福特Ford Fiesta這樣的尺寸，若是具備價格合理、體積也不大，那極大的提高了我們的購買意願。

小車在英國才受歡迎
事實上英國在交通部分推出小型車的獎勵，新車就可以享有高額折扣，因為他們都知道，越大體積的車款，將佔用更多公用空間，付出更多代價換取更多道路使用面積，會是更合理的做法。只是各家品牌都在嫌棄小車賺不到利潤，尤其是Ford，Fiesta變成Puma還無話可說，那Focus呢？

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