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標題: 全臺千座加油站月獲利低於百萬可能導致退場，全國加油站法說會揭秘國內「汰弱留強」競爭[10P] [列印本頁]

作者: 幹銀兩老雞賣 時間: 2025-9-4 22:49:17 標題: 全臺千座加油站月獲利低於百萬可能導致退場，全國加油站法說會揭秘國內「汰弱留強」競爭[10P]

國內民營連鎖加油站 NPC 全國加油站，近日舉辦 114 年度法人說明會，公佈企業服務項目、營運概況的
同時，也揭露現階段國內加油站業者的競爭情形，數據指出，NPC 全臺旗下有近千座的加油站，每日發油
量低於 10 公秉 (10,000 公升)，可能面臨站點轉型、退場的情形。

國內 NPC 全國加油站近日舉辦 114 年度法人說明會，揭露現階段國內加油站業者的競爭情形，數據指出，
全臺旗下有近千座的加油站，每日發油量低於 10 公秉 (10,000 公升)，可能面臨站點轉型，甚至是退場
的情形。

全國加油站取得 4.5%通路市佔率，其他業者站點數量減少達 16 座

由全國加油站公佈的數據顯示，截至 114 年 8 月為止，全臺共有 2,501 座加油站，其中包含台灣中油、
全國加油站、台亞石油等 3 大品牌，在站點數量上，3 者均迎來增加，全國加油站以 113 座取得 4.5%
通路市佔率，值得關注的是，反而在其他加油站業者部分，站點數量減少達 16 座，顯示國內加油站正經
歷「汰弱留強」、競爭淘汰的情勢。

截至 114 年 8 月為止，全臺共有 2,501 座加油站，全國加油站以 113 座取得 4.5%通路市佔率，
值得關注的是，其他加油站業者站點數量減少達 16 座，顯示國內加油站正經歷「汰弱留強」、競爭
淘汰的情勢。

換算全國站點每日加油低於 200 輛，恐面臨退場

全國加油站揭露的數據中，品牌站點每日平均發油量為 24 公秉 (24,000 公升)，旗下每日發油量低於
10 公秉 (10,000 公升) 的站點，以每輛車平均添加 50 公升的油品試算，至少可提供每日約 200 輛車
次的汽車加油，意即若每日站點加油車輛數低於 200 輛，可能會讓該站點面臨退場的機制。

全國加油站揭露的數據中，每日發油量低於 10 公秉
(10,000 公升) 的站點，可能會讓該站點面臨退場的機制。

單月獲利未達百萬，可能造成全國加油站點危機

從加油站營收的角度切入，如果以中油公司過去公佈「加油站營運費」，汽油每公升 3.049 元進行試算，
加油站光是汽油加油的單月獲利 (3.049 元 x 10,000 公升 x 30 天) 至少需要達 91.4 萬，保守估計，
加上柴油、洗車等服務的收入，單一站點至少每月需達成 100 萬獲利，否則可能讓該站點面臨退場的危機。

搭配中油公司過去公佈「加油站營運費」，加油站，全國加油站單一
站點至少每月需達成 100 萬獲利，否則可能讓該站點面臨退場的危機。

電動車崛起導致發油量下降？實則業者「汰弱留強」競爭

加油站發油量下降，是單純因為電動車崛起、加油車輛數量減
少導致嗎？其實從全國加油站公佈的市場總發油量可以看出端倪。

在過去 4 年內 (自 110 年至 113 年)，總發油量均落在 1,400 萬公秉的規模，甚至 111 年、112 年
更提升增加至 1,430 萬公秉以上，不計疫情衝擊交通運輸導致的影響，市場總發油量其實沒有明顯下降。
因此總發油量持平，但部分加油站每日發油量仍低於 10 公秉，應證了並非加油車輛數量減少，直接導致
特定站點退場，而是國內加油站業者面臨「汰弱留強」的競爭。

過去 4 年內 (自 110 年至 113 年)，國內加油站總發油量均落在 1,400 萬公
秉的規模，不計疫情衝擊交通運輸導致的影響，市場總發油量其實沒有明顯下降。

總發油量持平，但部分加油站每日發油量仍低於 10 公秉，應證了並非加油車輛
數量減少，直接導致特定站點退場，而是國內加油站業者面臨「汰弱留強」的競爭。

台灣中油：車用汽油佔比約 51.7%過半數

先前台灣中油公佈的銷貨收入分佈中，車用汽油佔比最大、達到半數 (約 51.7%)，其次為柴油約 27.3
%、燃料油約 10.5%，以及航空燃油的約 10.5%，顯示車輛用油，確實對加油站營收存在相當程度的
影響力。

台灣中油公佈的銷貨收入分佈中，車用汽油佔比最大、達到半數 (約 51.7%)，其次為柴油約 27.3%、
燃料油約 10.5%，以及航空燃油的約 10.5%，顯示車輛用油，確實對加油站營收存在相當程度的影響
力。

新能源車發展是趨勢，引擎科技進步降低加油需求

從汽車市場銷售情形分析，交通部公路局領牌數查詢系統中，自 107 年起至 114 年 7 月底，小客車總
領牌數為 7,438,136 輛，其中使用燃料別登記「電能」的數量為 110,768 輛，意即電動車約佔 1.48
%。

隨全球趨勢發展，新世代電動車、新能源車佔比提升將是趨勢，在當今科技燃油車引擎技術的進步下，確
實讓車輛需要加油的頻率、數量降低，不過在車輛數規模沒有大幅異動的條件下，過去 4 年總發油量的數
據，尚未造成明顯的落差。

交通部公路局領牌數查詢系統中，自 107 年起至 114 年 7 月底，小客車總領牌數為
7,438,136 輛，其中使用燃料別登記電能的數量為 110,768 輛，意即電動車約佔 1.48%。

隨電動車、新能源車佔比提升，以及當今科技燃油車引
擎技術的進步，確實讓車輛需要加油的頻率、數量降低。

114 全年度總發油量、加油站業者轉型趨勢值得關注

以全國加油站公佈的數據顯示，114 年至 7 月份全臺的總發油量達到 8,123,482 公秉，其中汽油佔
5,412,427 公秉、柴油則為 2,711,055 公秉。114 全年度的總發油量，相較前 4 年度，是否出現
明顯落差，以及部分加油站業者面臨退場危機後，是否轉戰充電營運商的範疇，則有待市場持續關注。

以全國加油站公佈的數據顯示，114 年至 7 月份全臺的總發油量達到
8,123,482 公秉，其中汽油佔 5,412,427 公秉、柴油則為 2,711,055 公秉。

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