SOGO論壇

標題: 2025慕尼黑車展：SDV車輛、800V與39.1吋螢幕成亮點，Mercedes-Benz Electric GLC慕尼黑車展前亮相[18P] [列印本頁]

作者: 幹銀兩老雞賣 時間: 2025-9-8 19:05:09 標題: 2025慕尼黑車展：SDV車輛、800V與39.1吋螢幕成亮點，Mercedes-Benz Electric GLC慕尼黑車展前亮相[18P]

2025 年 9 月登場的 2025 IAA 德國慕尼黑車展，德系車廠可說精銳新作盡出，尤其是德系豪華車廠
Mercede-Benz，選在本屆 IAA 車展發表品牌重量級新車 Electric GLC。由於中大型豪華休旅車，已
是全球豪華品牌暢銷主力級距，因此，對於 Merecedes-Benz 而言，由 GLK 開始至歷代 GLC 的推出，
都是品牌的重要大事。

Mercedes-Benz 原廠選在 2025 IAA 慕尼黑車展前夕，正式亮相 Electric GLC。

U-CAR 直擊 Electric GLC。

隨著醞釀多年的新世代 GLC 車系，以 Electric GLC 之姿問世，也象徵車系家族跨入電動化的重要里程碑。
現在，U-CAR 也獲邀前往 IAA 慕尼黑車展現場，參與 Electric GLC 在展前賓士品牌之夜的發表會，接下
來，我們就以 Meredes-Benz 原廠規劃的首發車型 GLC 400 4Matic，來重點介紹新世代 GLC 的產品特
點。

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=A0PIlsnU2Ok[/youtube]

跨入 SDV、800V 電氣架構，最高充電功率 330
KW、10~80%充電 22 分與續航最高 713 公里

我認為新款 GLC 最重要的改變，不只是電氣化的導入，而是繼新世代 CLA 之後，Electric GLC 也是
Mercedes-Benz 首批以軟體定義車輛（Software Defined Vehicle, SDV）推出的全新車款，在技
術定義與傳統汽車的差異，SDV 車款是以軟體為核心來定義與控制車輛功能，在產品開發階段就以集
中式運算架構來設計，運用大量軟體與高階運算能力來控制車輛，Mercedes-Benz 以 MB.OS 命名這
套全新的軟體運算作業系統，同時，以 OTA 無線更新技術來持續強化車輛效能、更新功能與滿足客製
化彈性。

Mercedes-Benz 以 MB.OS 命名這套全新的軟體運算作業系統，象徵 Electric GLC
是品牌首批以軟體定義車輛（Software Defined Vehicle, SDV）推出的全新車款。

同時，Electric GLC 更搭載全新的 800V 電氣架構，成為 Merecesde-Benz 品牌繼 CLA 之後，第
2 款邁入 800V 架構的電動車系，當然，以 GLC 車系在全球的銷售影響力，重要度肯定遠超過 CLA，
也代表 Merecedes-Benz 產品線此後將陸續換上全新電氣化架構。

Electric GLC 雖然在 CLA 之後推出，但是論 SDV 與
800V 之於品牌的重要度，Electric GLC 絕對不亞於 CLA。

首發的 GLC 400 4Matic，由所釋出的數據，電池搭載 94 kWh
鋰電池組與前後雙馬達設計，最大動力輸出可達到 360 kW。

若就首發的 GLC 400 4Matic 所釋出的數據來看，電池搭載 94 kWh 鋰電池組，前後軸各搭載一具 PSM
永磁同步馬達，最大動力輸出可達到 360 kW，換換約逼近 500 匹動力輸出，強悍的動力讓 GLC 400
4Matic 具備 0~100km/h 加速時間 4.2 秒的成績，比起現行 GLC 43 4Matic 的 4.8 秒足足縮短 0.6 秒。

GLC 400 4Matic 具備 0~100km/h 加速時間 4.2 秒的成績。

除了加速性能外，身為運動休旅車的 Electric GLC，原廠也沒有忘了 SUV 休旅機能的核心價值，因此，
在電動化助益下，具備高達 2.4 噸拖曳能力，能夠滿足高承載需求與加掛拖車需求。同時，GLC 400
4Matic 也支援多地形駕駛模式與新世代 G-Class 也採用的透明引擎蓋功能，而為讓轉向更為靈活，
Electric GLC 也可支援最大 4.5 度的後軸轉向功能。

在電動化助益下，GLC 400 4Matic 具備高達 2.4 噸拖曳能力，能夠滿足高承載需求與加掛拖車需求。

充電效率方面，拜 800V 電氣架構與 330 kW DC 最高功率之賜，原廠表示若採用可支援最大電流 500A
的液冷充電槍，將能實現 10~80% 充電時間僅需 22 分鐘，在能效與續航里程方面，原廠測試數據依據不
同車型為 14,9 ~18,8 kWh/100km ，換算為 5.3-6.7 km/kWh，至於續航里程原廠預估可達 571~713
公里，至於詳細數據仍待認證測試。不過，透過這些數據，可以清楚感受到 GLC 400 4Matic 將實現電動車
在充電與行駛里程的實用便利性。

充電效率方面，拜 800V 電氣架構與 330 kW DC 最高功率之賜，原廠表示若採用可支援最大電流 500A
的液冷充電槍；就首發的 GLC 400 4Matic 所釋出的數據來看，電池搭載 94 kWh 鋰電池組，前後軸各搭
載一具 PSM 永磁同步馬達。

不只如此，針對不同市場充電環境的差異，原廠也特別表示 Electric GLC 將搭載對應 400V 與 800V 的
’DC 變壓器，同時，也可支援 V2H 與 V2G 對家用與電網雙向充電的功能，提高電車在多元電力充放的彈
性。

Hyperscreen 環艙 39.1 吋無接縫 LED
螢幕，MB.OS 作業系統支援 AI 科技

我認為除了電氣架構的進步外，Electric GLC 帶給大家印象最深刻的進化，肯定是 39.1 吋環艙螢幕的嶄
新設計。Merecedes-Benz 原廠設計團隊在多螢幕基礎上，往前再推進至 MBUX Hyperscreen 環艙超大
螢幕世代，藉由超過 1,000 顆獨立 LED，具備高解析度與矩陣背光技術，打造出的’39.1 吋 (99.3 公分)
無接縫超大螢幕，實現將更豐富的行車資訊與影音娛樂，以優異的視覺效果呈現，也打破以往座艙螢幕系
統，受限於駕駛與副駕駛結構分區的框架。甚至對於左右駕版本的中控模組差異化設計，也可以在環艙螢幕
下進一步消弭。

lectric GLC 座艙帶給大家印象最深刻的進化，肯定是 39.1 吋環艙螢幕的嶄新設計。

同時，原廠也將身為最新第 4 代 MBUX 的 MB.OS 作業系統，視為座艙進步的重點，在採用高階晶片大幅
提升作業系統的運算能力下，MB.OS 作業系統將能支援 AI 人工智慧科技 (AI-driven MB.OS superbrain)，
在座艙軟體服務與語音互動上更為精進，包括能支援超過 40 種 APP 軟體、影音娛樂軟體與多達 11 種座艙
設計風格等，至於備受車主好評的 Energizing Comfort 舒適套件等招牌配備，也同樣是 GLC 座艙不可或
缺的部分。

B.OS 作業系統將能支援 AI 人工智慧科技 (AI-driven MB.OS superbrain)，在座艙軟體服務與
語音互動上更為精進，包括能支援超過 40 種 APP 軟體、影音娛樂軟體與多達 11 種座艙設計風格等。

除了中控臺之外，GLC 座艙的「天空」也很有看頭，首度採用三芒星空全景天窗設計，以多達 162 顆三芒
星 LED 燈組，在夜晚打造座艙的滿天繁星氛圍。最後，關於座艙設計還有一點很意思，原廠為滿足素食主
義者的喜好，還可以提供’Vegan Package 純素座艙套件作為選配項目，在座艙料件使用避免使用皮革等動
物性材料。這些細節在 IAA 現場難以好好實際體驗，日後 U-CAR 有機會實際測試後再來好好分享。

Electric GLC 座艙擁有獨特的三芒星空全景天窗設計，以多
達 162 顆三芒星 LED 燈組，在夜晚打造座艙的滿天繁星氛圍。

外觀設計強調三芒星設計，大面積發光飾板襯托頭尾燈芒星細節

我們來看新世代 GLC 外觀造型與車格尺碼。近幾年觀察 Mercedes-Benz 設計
脈絡，可以察覺三芒星設計成為重要元素，的三芒星設計，重點放在頭燈與尾燈組。

而在照明美學之外，更要考慮到整體照明效果與效能，Electric GLC 採用數位微發光 LED 照明技術
(Digital Lignt with micro-LED technology)，除擁有更廣的照射範圍與智慧化調整機能，重點是電
量耗損能降低 50%，對於智慧化照明與電能消耗達到更加平衡，簡單講，更廣泛運用節能 LED 照明技
術，這點對於 Electric GLC 追求優化能耗有關鍵幫助。

Electric GLC 頭燈左右各一組三芒星設計，成為車頭視覺最醒目的地方。

車尾以四環尾燈組內嵌三芒星設計，同時將廠徽整合在大面積全橫式尾燈組內。

尺碼較現行 GLC 放大，長軸距帶來更佳座
艙空間，電動化新增前行李箱容積 128 升

最後，車身尺碼部分，Electric GLC 車長為 4,845mm (+124)、車寬 1,913mm (-5)與車高 1,644mm (+13)，軸距則為 2,972mm (84+)，相較於現行 GLC 300 車型，除了車寬微幅收窄外，其他數據都是放
大，尤其是車長與軸距放大最為明顯。

Electric GLC 軸距則為 2,972mm ，相較於現行 GLC 300 車型增加 84mm。

Electric GLC 對比現行 GLC 車系，前座頭部 (+46mm) 與膝部空間 ( +13mm) 都獲得放大。

Electric GLC 後座頭部 (+17mm) 與膝部空間 (+47mm)也同步放大。

而隨著尺碼放大也帶來座艙機能空間的提升，由原廠資料比對新舊款 GLC 資料來看，前座頭部 (+46mm)
與膝部空間 ( +13mm) 放大，後座頭部 (+17mm) 與膝部空間 (+47mm)也同步放大。至於行李容積方
面，標準為 570 升，後座椅傾倒後的最大行李容積為 1,740 升 (+60 升)，更重要的是，隨著電動化的導
入，Electric GLC 增加前行李箱容積 128 升，讓整體行李空間更為彈性。

關於 Electric GLC 的產品細節，U-CAR 也會在 Mercedes-Benz
展前之夜與 IAA 慕尼黑車展近距離拍攝，帶給大家現場最新的第一印象。

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