車尾部分則是導入可變式後擾流翼,不僅能在高速下強化穩定性,抑制煞車時車身蛇行的現象,並且也可在賽道上依需求調整角度;後保桿導流孔則是為了解決所謂的「降落傘效應」(後保險桿吸收來自車輛前方的風,導致空氣停滯並成為阻力的現象),同時降低 Cd 值,其誕生背景來自於 24 小時耐久賽當中在極端空氣壓力下後保桿脫落的案例。
值得一提的是,Toyota 此次也針對 GR Yaris 的世代稱呼進行整理。2020 年首發車型被定義為「Type 20」,2024 年的改良版稱為「Type 24」,而 2025 年推出的小改款則正式命名為「Type 25」此次的 Aero performance package,即是專屬於「Type 25」 GR Yaris 的新設定。