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標題: Ram宣布終止純電貨卡開發計畫，還沒正式量販前就已告終[5P] [列印本頁]

作者: 幹銀兩老雞賣 時間: 昨天 19:28 標題: Ram宣布終止純電貨卡開發計畫，還沒正式量販前就已告終[5P]

Peugeot 與 Citroën 的總代理寶嘉聯合，2025 年預計將會陸續導入 Alfa Romeo、Jeep 和 Ram 等
Stellantis 集團下的品牌，而在今 ( 9/15 ) 正式宣布 Alfa Romeo 回歸國內之時，近日關於 Ram 原
廠宣布了一項訊息。

最初於 2023 年 2 月所亮相的純電貨卡 Ram 1500 REV，原先規劃是在 2024 年底來上市，不過後續新
車的上市時程卻不斷推遲，如今 Ram 也官宣，由於北美市場對於這類的純電貨卡需求放緩，因此 Stellantis
正在重新評估其產品策略，並將停止 Ram 1500 REV 的開發計畫；不過在此同時，原先的增程式貨卡 Ramcharger 將改名為 Ram 1500 REV。

近日 Ram 宣布，最初於 2023 年 2 月所亮相的純電貨卡 Ram 1500 REV，由於北美市場對於這類的
純電貨卡需求放緩，因此 Stellantis 正在重新評估其產品策略，並將停止 Ram 1500 REV 的開發計畫。

最終未能順利量產上市

對於 Ram 1500 REV 胎死腹中的消息，部分外媒也感到驚訝，畢竟 Ram 1500 REV 大致的開發架構計畫
都已完成，從車輛的外型、內裝、動力設定等資訊早已公布，這款可視為 Chevrolet Silverado EV 和 Ford
F-150 Lightning 同級距競爭對手的純電貨卡，在上市時程不斷推遲下，最終也無緣與消費者見面。除了北
美市場對於該類產品的需求逐漸放緩外，外媒也提到包括同集團 Dodge 和 Jeep 所推出的電動產品皆不受到
消費者青睞，另外在電動貨卡的級距中也充滿挑戰，包括電池成本高，以及難以滿足美國消費者對拖曳與載重
的需求。

對於 Ram 1500 REV 胎死腹中的消息，部分外媒也感到驚訝，畢竟 Ram 1500
REV 大致的開發架構計畫都已完成，從車輛的外型、內裝、動力設定等資訊早已公布。

回顧先前原廠所公布的 Ram 1500 REV 規格，其採用集團的 STLA 平臺、搭配上 800V 電壓架構，同時
Ram 1500 REV 提供兩種電池容量版本，標準版搭載 168kWh 容量的電池，續航表現來到 563 公里，至
於大電池版容量則來到 229kWh，續航里程最高達 805 公里；動力表現方面，擁有最大 654 匹馬力和 85.7
公斤米扭力，靜止加速至時速 60 英里 ( 約 96 公里 ) 僅需 4.4 秒。

Ram 1500 REV 採用集團的 STLA 平臺、搭配上 800V 電壓架構，提供兩種電池容量版本，標準版搭
載 168kWh 容量的電池，續航表現來到 563 公里，至於大電池版容量則來到 229kWh，續航里程最高
達 805 公里。

雖然純電貨卡 Ram 1500 REV 的販售計畫已取消，不過 Ram 在宣布這項消息的同時，卻將增程式貨卡 Ramcharger 的車名改為 Ram 1500 REV，其車輛具備最大 647 匹馬力和 84.2 公斤米扭力，原廠也
聲稱續航能力高達 1,110 公里，靜止加速至時速 60 英里 ( 約 96 公里 ) 則是需 4.5 秒，Ram 也強調，
這款車將在該級距樹立全新標竿，提供卓越的續航里程、拖曳能力與載重性能。

雖然純電貨卡 Ram 1500 REV 的販售計畫已取消，不過 Ram 在宣布這項消息的同時，卻將增程式貨卡 Ramcharger 的車名改為 Ram 1500 REV，其車輛具備最大 647 匹馬力和 84.2 公斤米扭力，原廠也聲
稱續航能力高達 1,110 公里。

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