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標題: 美國 批准向荷蘭出售 AIM-120C-8 飛彈,以加強北約 F-35 機隊。 [列印本頁]

作者: tamanmidah    時間: 2025-9-17 19:17:39     標題: 美國 批准向荷蘭出售 AIM-120C-8 飛彈,以加強北約 F-35 機隊。

本文最後由 寒冰神話 於 2025-9-18 18:46 編輯

美國 批准向荷蘭出售 AIM-120C-8 飛彈,以加強北約 F-35 機隊。




根據美國 國防安全合作局(DSC)2025年9月16日發布的新聞稿,美國 國務院已批准向荷蘭進行一項可能的對外軍售,
涵蓋多達 232枚AIM-120C-8先進中程空對空飛彈和8個額外 的C-8導引單元,估計價值5.7億美元。

提交給國會的通知涵蓋了現代導彈採購所需的常規培訓、備件、軟體支援和後勤保障。

簡而言之,這既是庫存更新,也是能力提升,旨在使荷蘭戰鬥機完全具備空中警務、快速反應警報和聯軍作戰的能力。

美國 RTX公司 被指定為主承包商。目前尚未列出補償協議,美國官員表示,這次軍售不會影響美國的戰備狀態
或改變區域平衡。

AIM-120C-8 是一種先進的超視距空對空飛彈,配備主動雷達導引頭,抗干擾能力更強,射程更遠,旨在裝備
F-35 等現代戰鬥機執行 北約(NATO)防空任務。

AIM-120系列飛彈是一種超視距主動雷達導引飛彈,自1990年代初以來不斷改進。
C-8是最新的出口標準。

它保留了早期C型飛彈的緊湊機身和剪式尾翼,這對於F-35內部掛載以及在不需要隱身時減少外部掛架阻力至關重要。

C-8配備了升級版主動導引頭,處理能力更強,並配備了專為密集電子攻擊、小型雷達截面目標和雜亂空域內攻擊而
設計的軟體基線。該導彈從發射飛機或其他聯網目標獲取中段更新訊息,然後在末段切換到自身雷達。

這種兩級導引剖面允許機組人員在保留能量用於末段的同時,優化攔截。

與廣泛使用的C-5和C-7飛彈相比,C-8飛彈有效射程更長,飛行後期控制性能更佳。

導航效率的提升、更精準的彈頭傾角和更強的抗干擾能力,擴大了無逃脫區。其彈頭與先前 先進的中程空對空飛彈
(AMRAAM)保持同一級別,並採用由智慧引信控制的破片式設計。

諸如控制部件備件、繫留空中訓練飛彈和飛彈容器等配套設備,使各中隊能夠維持訓練和戰備狀態,而無需消耗現有庫存。

荷蘭 F-35A戰鬥機依靠內建AMRAAM飛彈在戰鬥初期保持低可偵測性,之後可依戰術情況切換為混合裝載。

C型飛彈擁有短尾翼和緊湊的外形設計。該飛彈與F-35的感測器融合系統集成,因此提示可以來自戰機雷達、不發射訊號
的被動感測器,或透過資料鏈從機外發送。這為射手並非主要感測器擁有者的協同作戰開闢了空間。

在日常作戰中,它還能幫助快速反應警報飛行,這對無人機入侵非常重要,就像上週在波蘭發生的事件一樣。一對警報系統
可以執行任務,在飛行過程中無需更換武器組,即可識別並在必要時攻擊遠距離的未知軌跡。

先進中程空對空飛彈(AMRAAM)為 荷蘭皇家空軍(Royal Netherlands Air Force)提供了一種靈活的武器,可執行目前
在歐洲已成為常規任務的作戰任務。

波羅的海( Baltic)地區的空中巡邏不僅需要續航能力,還需要可靠的防區外攔截能力,因為軍民航客機經常在狹窄的
空中走廊中混飛。

巡弋飛彈防禦系統也面臨同樣的挑戰,隨著盟友們從近期衝突中汲取教訓,巡弋飛彈防禦系統已從演習腳本轉變為實戰警報。

由資料更新引導的 C-8 飛彈適用於高度、速度或航向變化較晚的時敏攔截。主動終端導引頭減少了對戰鬥機持續照明的依賴,
使飛行員能夠在武器完成攔截的同時管理編隊、燃油和衝突解除。

機組人員非常重視這種悄無聲息的改進,因為它減輕了工作量,增強了信心,而無需承諾奇蹟。

歐洲空軍在多年精簡之後,正在重建庫存並壓縮交付時間。

荷蘭一直是北約任務的穩定貢獻者,並在退休F-16的同時,將其作戰機隊換裝F-35。

荷蘭仍積極參與盟軍的各項行動,從波羅的海空中警戒到加強北歐防空保護傘。通知還指出,荷蘭能夠輕鬆吸收這些裝備,
這表明荷蘭正在補充和現代化現有庫存,而不是承擔新的角色。

國會通知並非合同,最終數量和價格可能會在談判中發生變化。

即便如此,這批飛彈的批准顯示華盛頓將加強歐洲防空視為一項戰略事務。對荷蘭方面而言,堅持使用成熟且廣泛支持的飛彈
可以簡化維護和互通性。

這使得荷蘭能夠以最低的開銷參與聯合空中作戰,利用共享訓練,並與使用相同彈藥的合作夥伴交換任務資料。

在空中警戒和警報緊急起飛頻率持續高漲的一年裡,可預測性非常重要。




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