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標題: Ferrari 849 Testarossa車系預接單價流出，傳10月1日正式接單、售價約2,700萬起[8P] [列印本頁]

作者: 幹銀兩老雞賣 時間: 6 天前 標題: Ferrari 849 Testarossa車系預接單價流出，傳10月1日正式接單、售價約2,700萬起[8P]

臺灣時間 2025 年 9 月 10 日才剛在義大利進行全球首發、重啟經典 Testarossa 之名的 849 Testarossa
與 849 Testarossa Spider，近日傳出總代理臺灣蒙地拿將在 10 月 1 日正式接單、目前已開始收訂，預
接單之基本車價則分別為約 2,700 萬 (849 Testarossa) 與約 3,000 萬 (849 Testarossa Spider)，相信
國內配額應該很快便會受訂一空。

9 月 10 日才剛全球首發的 849 Testarossa 與 849 Testarossa Spider，近日傳出總代理臺灣蒙地拿將
在 10 月 1 日正式接單，預接單之基本車價分別為約 2,700 萬 (849 Testarossa) 與約 3,000 萬 (849 Testarossa Spider)。

承接 SF90 車系 (2019 年發表) 之 Ferrari 非限量油電超跑旗艦定位的 849 Testarossa 車系，車名的
「849」中，8 代表引擎缸數、49 為每缸排量 499c.c.的縮寫，副車名的「Testarossa (縮寫 TR)」則是
用來描述 Ferrari 最具標誌性的紅色引擎汽缸蓋，來自 1956 年推出的 Ferrari 500 TR 與 1984 年發表、
Ferrari 最經典的公路超跑：Testarossa。

「Testarossa (縮寫 TR)」係用來描述 Ferrari 最具標誌性的紅色引擎汽缸蓋，首度出現是在
1956 年推出的 Ferrari 500 TR，並在 1984 年成就了 Ferrari 最經典的公路超跑：Testarossa。

外型設計上，出自 Ferrari 設計中心的 849 Testarossa 車系，車頭設計雖然延續了 F80 與 12Cilindri
車系的基因，但水平飾板採用全新比例，營造出擾流板的效果，並於車尾設計了靈感來自 512 S 的尾翼，
以及來自 SF90 和 296 車系之主動尾翼，構成專利的空氣動力學解決方案，且可在高下壓力模式產生
100 公斤之下壓力，總下壓力則可在時速 250 公里時來到 450 公斤。

849 Testarossa 車系之車頭設計延續了 F80 與 12Cilindri
車系的基因，但水平飾板採用全新比例，營造出擾流板的效果。

849 Testarossa 車系車尾搭載靈感來自 512 S 的尾翼，以及來自 SF90
和 296 車系之主動尾翼，總下壓力可在時速 250 公里時來到 450 公斤。

雙座設定的座艙裡，849 Testarossa 車系則是融合了雙門跑車水平儀表的佈局和單座賽車之座艙設計，儀
表板上半部採用懸浮式設計，並配有邊框採鋁製的「C」形通風口，上下部分中間有一條對比鮮明的水平帶，
將主控制裝置和乘客螢幕整合在一起，儀表板下半部則採用船型之設計，並將受 F80 啟發的飾板懸浮在方
向盤側的圖案中，且提供舒適型跑車座椅與碳纖維賽車座椅兩種選擇。

849 Testarossa 車系的座艙融合了雙門跑車水平儀表的佈局和單座賽
車之座艙設計，且提供舒適型跑車座椅與圖中之碳纖維賽車座椅兩種選擇。

動力系統部分，849 Testarossa 車系則是沿用 SF90 車系的配置，搭載插電式混合動力 (PHEV) 系統，
由一具擁有 830 匹 (CV) 最大馬力之 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎、三顆電動馬達、一顆高壓電池組
成，總功率高達 1,050 匹 (CV)，且在 eDrive 模式下可純電行駛 25 公里，純電模式的最高速度亦可達
時速 130 公里。

849 Testarossa 車系沿用 SF90 車系之傳動配置，由一具擁有 830 匹 (CV) 馬力之
4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎、三顆電動馬達和一顆高壓電池組成，總功率 1,050 匹 (CV)。

此外，配置 8 速雙離合器自手排變速箱與四輪驅動系統的 849 Testarossa 與 849 Testarossa Spider，
均只需 2.3 秒便能由靜止加速到時速 100 公里，由靜止衝刺至時速 200 公里亦分別僅消 6.35 秒和 6.5
秒，且極速同樣可達時速 330 公里，並已分別在自家 Fiorano 賽道跑出 1 分 17.5 秒與 1 分 18 秒的單
圈成績。

特別值得一提的是，Ferrari 還特別替 849 Testarossa 車系開發了 FIVE (Ferrari Integrated Vehicle Estimator) 系統，能夠基於真實數據 (加速度、6D 感測器)、精準車輛無法直接測量的性能特徵，例如車
速 (誤差小於時速 1 公里) 和偏航角 (誤差小於 1 度)，改善車輛的循跡控制、精確的控制差速器和 e4WD
系統，創造更出色的操控表現。

與 SF90 車系一樣，849 Testarossa 車系也提供 Assetto Fiorano 版本可選，擁有更
誇張的尾翼與專屬塗裝，並競技化 Multimatic 懸吊和 Michelin Pilot Sport Cup2 輪胎。

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=XqZXUtpS4x4[/youtube]

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=mKXJB4JGahU[/youtube]

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