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標題: 油電交會的時刻，全新第四代 Bentley Continental GT Speed 以速度與質感堆砌高度 [6P] [列印本頁]

作者: john66 時間: 2025-9-25 21:57:37 標題: 油電交會的時刻，全新第四代 Bentley Continental GT Speed 以速度與質感堆砌高度 [6P]

油電交會的時刻，全新第四代 Bentley Continental GT Speed 以速度與質感堆砌高度
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2025-09-25 00:25:59

油電交會的時刻，全新第四代 Bentley Continental GT Speed 以速度與質感堆砌高度
當全球車廠佇立從油轉電的路口，各大品牌莫不端出自己當家武器，期望在承繼既有優異傳統之際，更能展現邁向未來之視野與勇氣。全球車迷更是期待，向來不在意耗能、不追逐成本的超豪華品牌，要如何在此汽車產業轉型的風頭浪尖，能在不折損既有品牌光環前提上，於性能、節能與奢豪體驗取得平衡的佳作。這一次體驗的全新Bentley Continental GT Speed車型，相信已經給出了極佳的答案。

試駕車型為全新第四代 Bentley Continental GT Speed，建議售價為新台幣 1,780 萬元起。
當全球車廠佇立從油轉電的路口，各大品牌莫不端出自己當家武器，期望在承繼既有優異傳統之際，更能展現邁向未來之視野與勇氣。全球車迷更是期待，向來不在意耗能、不追逐成本的超豪華品牌，要如何在此汽車產業轉型的風頭浪尖，能在不折損既有品牌光環前提上，於性能、節能與奢豪體驗取得平衡的佳作。這一次體驗的全新Bentley Continental GT Speed車型，相信已經給出了極佳的答案。

此世代 Bentley Continental GT Speed 搭載以 4.0 升 V8 引擎為基礎的插電式油電動力，有著高達 782ps 與 102kgm 的驚人綜效馬力。
既然定位為洲際快意巡航座駕，Continental GT自古以來就以優雅寫意的速度傲立車壇，不走血脈賁張的極限設定，而是讓人得以談笑風生的享受速度帶來之魅力。毫無疑問的，從帳面數據而論，立基具備600ps最大馬力與81.6kgm峰值扭力輸出的4.0升V8引擎，結合具備190ps最大馬力與45.9kgm峰值扭力的插電式油電動力系統，有著高達782ps與102kgm的驚人綜效馬力，不僅較過往W12多上19%的馬力輸出，扭力也足足多出11%之譜，匹配上八速雙離合器變速箱之後，僅需3.2秒就可完成0-100km/h加速，極速更可上探335km/h。

強勁的動力輸出結合八速雙離合器變速箱。
以台灣用車環境，無法全力品嚐這如野獸般的新世代科技力道，但當試車過程一遇到車流較少時深踏油門，那不分轉速源源不絕湧現的澎湃力量，縝密且絲滑的將加速曲線往上飆升，飽滿卻不瘋狂的輸出特性，塞滿整個加速過程，也幾乎找不出油電切換的間隙。你說這樂趣不比W12？不，應該更勝一籌！

此世代 Bentley Continental GT Speed 僅需 3.2 秒就可完成 0-100km/h 加速，極速更可上探335km/h。
當然，論加速，當前一票新世代電車的實力同樣驚人，但結合V8引擎與電力驅動特性的Continental GT Speed，將每個轉速賦予了不同層次的表情，不若電車那瘋狂加速感似乎只有開與關的兩種模式，Continental GT Speed可以快得循序漸進，也可以快得一蹴可及，更重要的是，還有那讓人迄今難忘的V8聲浪。

對於車迷而言，V8引擎的魅力點，莫過於澎湃卻又帶點粗糙的聲紋，但在Bentley原廠工程師的調校與包裝下，運用十字曲軸的優勢，讓這V8聲浪的顆粒感少了些許，像是號數略高的砂紙般鑽入你的耳膜，具分量，卻不讓人感受鬆散。或許對比過往的W12，少了些高亢的聲頻，但一失一得下卻有更讓人深陷座椅的G值，與鼓勵你勇於挑戰油門深度的動力細膩度，這交易，我認為值得。

透過原廠工程師的調校與包裝下，充分運用十字曲軸的優勢，讓此車的 V8 聲浪的顆粒感少了些許，更多了些質感。
當然，除了更強悍的加速表現與難忘的V8聲浪，全新Continental GT Speed也有81公里的純電續航表現，純電行駛極速甚至來到140km/h，對於想要更低調、減少對左鄰右舍影響的車主而言，也不失為一加分點。

此世代 Bentley Continental GT Speed 具有 81 公里的純電續航能力。
為此輛Continental GT Speed賦予更多個性的，莫過於是包含Sport、B、Comfort與Custom四種駕駛模式，模式間動力輸出特性巧妙各有不同，但無論如何，都能讓Continental GT Speed不僅是你跨洲巡航的優選，也可以成為你終日代步的座駕。

具備 Sport、B、Comfort 與 Custom 四種駕駛模式。
更讓人意外的，絕對不可不提其超乎預期的車身動態。全新Continental GT Speed不僅將馬達整合於變速箱中，電池組則位於後軸，造就了49：51的前後配重比，搭配上48V電子防傾桿、eLSD電子限滑差速器等配備，面對北海岸高速彎道的路況，Continental GT Speed完全讓人忘卻其擁有超過2.4噸重、長達4895mm的車身規格，仿若小一號的雙座跑車般的精準承襲駕駛意念過彎。你不用在車頭與彎道間掙扎，猶如銳利刀鋒切下一塊牛油般的絲滑，平穩貼地的感受，讓人幾乎無視道路起伏的衝擊，這一點，也需歸功於雙閥門阻尼懸吊的設定，讓全新Continental GT Speed更能面對無預警的路況變換，始終能讓四只輪胎平貼路面，將駕乘質感提升到更高的境界。駕乘魅力的詮釋，更讓人難以抗拒。

49：51的前後配重比，搭配上48V電子防傾桿、eLSD電子限滑差速器等配備，讓動態表現有著較實際尺碼與噸位更為輕盈的感受。
不亞於從W12切換到V8的勇氣，全新Continental GT Speed也將著名的四圓燈換成雙圓燈結合水平式燈眉的組合，伴隨著更為聳立的水箱護罩，再結合涵蓋後行李箱線條的鴨尾造型，與像是熔岩流瀉般的尾燈設計，構築出品牌新世代的樣貌，但加上了依舊飽滿的後輪拱線條，你還是可以一眼認出這是一輛歷經世代傳承，兼具經典與新銳樣貌的Continental GT。

著名的四圓燈換成了雙圓燈結合水平式燈眉的組合。
輪圈採取前後不同配置，前275/35R22、後325/30R22。
依舊飽滿的後輪拱線條，完美展現車系傳統。
加油孔位於車身右側。
充電孔位於車身左側。

要如何將新世代的數位科技融入充滿英式風情的經典座艙內？全新Continental GT Speed透過可三面翻轉的中控台設計說明。透過按鍵操控，中控台中央可在飾板、三環錶與12.3吋螢幕中迅速切換。展現新意的，也包含那全數位化的儀表板設定，但除此之外，左右對稱的中控台佈局、工整灑落在實體排檔座四周的按鍵等，Bentley工程師展現對於當前主流設計以一只大螢幕取代所有操控介面的不屑一顧。就像面對智能錶時代那依舊堅挺的機械表工匠般的不羈傲氣，讓人欽佩，也值得讓人以親手一一觸控體會。

此世代 Bentley Continental GT Speed 座艙設計將數位科技與傳統英式豪華完美兼容。

全數位儀表內衣就有傳統的雙環設計。
可三面翻轉的中控台設計，可在飾板、三環錶與12.3吋螢幕中迅速切換。
傳統指針時鐘，展現對傳統造車工藝的尊敬。
控台上仍保留許多實體按鍵。
試駕車款選配 Naim for Bentley 20 聲道音響系統。
先進科技與傳統工藝結合的完美體現，前座那兩只跑車座椅更是代表。除了表面以菱格縫線展現復古運動情懷以外，20向電動調整功能僅是基本，試駕車款更選配了坐姿微調與座椅溫度自動調節功能，透過智能科技自動感應駕駛或乘客的體溫與濕度，也可偵測坐姿受力點，透過些微調節降低疲憊感，不僅讓長途巡航更輕鬆寫意，更為駕馭安全助益。

試駕車款雙前座椅選配坐姿微調與座椅溫度自動調節功能。
頭枕上有車型專屬的縫線字樣。
20向電動調整功能僅是基本。

以品牌極具代表的雙門四座GT跑車車型，結合新世代插電式油電動力系統，此輛Bentley Continental GT Speed不僅展現出品牌立足傳統、接軌電驅未來的實力與企圖心，完全脫離油電轉換時期過渡產品的疑慮，可說是擷取油與電兩種動力科技精華的佳作，穩健且驕傲地將產品世代往前推進。而除了Bentley Continental GT Speed以外，Bentley Continental GT一般車型是否能演繹出不同風情？下回分曉！

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