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標題: 泰國空軍成為空中巴士 A330 多用途加油運輸機升級版 (MRTT+) 的啟動客戶 [列印本頁]

作者: oursogo 時間: 前天 15:31 標題: 泰國空軍成為空中巴士 A330 多用途加油運輸機升級版 (MRTT+) 的啟動客戶

本文最後由寒冰神話於 2025-9-27 18:30 編輯

泰國空軍成為空中巴士 A330  多用途加油運輸機升級版 (MRTT+) 的啟動客戶

泰國皇家空軍（英语：Royal Thai Air Force , RTAF) 已成為空中巴士（Airbus）A330 多用途加油運輸機
升級版 (MRTT+) 的啟動客戶。

A330 多用途加油運輸機升級版基於 A330neo打造，將配備軟管錐管加油系統和吊桿加油系統、醫療後送包以及
用於國家運輸的VVIP客艙。

改裝工作計畫於2026年在空中巴士位於西班牙（Spain）赫塔菲的基地（Getafe）開始，預計2029年交付。

「泰國選擇A330多用途加油運輸機升級版，彰顯了其對該平台的信任，同時也展現了其在效率、性能和可持續性方面
邁向新階段的決心。」空中巴士（Airbus）防務與航太公司空中動力部門負責人 Jean-Brice Dumont 表示。

A330 MRTT+ 的自然升級將成為泰國皇家空軍（RTAF) 作戰的重要資產，它基於其多年來在全球九家客戶服役、
累計超過 34 萬飛行小時的卓越性能。

A330 MRTT+ 的特點
由於氣動改進、新型翼尖小翼和英國勞斯萊斯（Rolls-Royce）遄達（Trent）7000 發動機，A330 MRTT+ 的燃油
消耗比現有 MRTT 降低高達 8%。

其最大起飛重量從 233 噸增加到 242 噸，從而提供了更大的燃油卸載量和更大的航程。其約 95% 的部件與現有
MRTT 保持通用，簡化了培訓和維護。

在2025年巴黎航展上，空中巴士（Airbus）確認 A330 MRTT+ 已投入生產，客戶未透露具體名稱，預計首架交付
時間為2028年。

新型號還將配備先進的指揮和控制功能，使其能夠作為未來作戰空中系統（FCS）中的一個節點運作。

空中巴士（Airbus）正在探索如何提高其目前每年4至5架A330 MRTT+的生產率，以滿足日益增長的需求。

A330 MRTT系列飛機已在全球9家營運商運營，累計飛行時間超過34萬小時，佔據了美國以外加油機市場的90%以上。

泰國皇家空（RTAF) 軍現代化與空中力量需求
泰國皇家空軍（RTAF)  擁有一支混合作戰機隊，包括約 50架F-16A/B “戰隼 / Falcons” 戰鬥機、升級版F-5TH
“超級底格里斯河 / Super Tigris”戰鬥機，以及由瑞典紳寶（Saab AB） “愛立眼 /  Erieye” 預警機支援的 11架
紳寶（Saab AB）JAS 39 “獅鷲 / Gripen” C/D戰鬥機。

泰國的運輸主力仍是 C-130H“大力士”，並輔以 CN235和CASA 212。

在空中加油方面，泰國目前依賴一架老舊的空中巴士（Airbus）A310多用途加油機（MRTT），這嚴重限制了其
長程作戰能力。

泰國正在加緊戰鬥機現代化升級，此次訂購 A330多用途加油機 +型正值其重要時刻。

2025年8月，泰國皇家空軍（RTAF) 首次訂購了四架瑞典紳寶（Saab AB）「獅鷲 / Gripen」E/F戰鬥機，
預計於2026年開始交付。

透過將未來的戰鬥機與下一代加油機配對，泰國空軍不僅投資前線飛機，還投資關鍵的支援系統，使其能夠以更大的
航程和續航能力作戰。

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