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標題: 不再是健身器材！Lotus Emira First Edition試駕 [3P] [列印本頁]

作者: freeuser 時間: 2025-10-13 21:18:14 標題: 不再是健身器材！Lotus Emira First Edition試駕 [3P]

不再是健身器材！Lotus Emira First Edition試駕
Yahoo奇摩汽車機車
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2025-10-13 10:00:24

全鋁合金車體，視野、空間變寬敞，更適合現代人需求。

3.5升V6機械增壓/六速手排、2.0升四缸渦輪/8速手自排雙動力選擇。

最後一款燃油蓮花跑車。

（文／Seven Lo）身為大叔車媒，試過的性能超跑不在少數，但是在Lotus面前，我變成了車迷。記得學生時期看見007電影「海底城」水陸兩棲Esprit；記得20多年前從台北直奔高雄初試Exige．．．這些年過去了，人情世故物換星移，Lotus仍是Lotus嗎？

在台灣，Lotus蓮花跑車絕非主流。它沒有牛馬超跑的主流光環，開上街未必能引來注目；馬力數字不誇張，售價也非千萬級別。為什麼Lotus Emira就是讓人念念不忘？以下是五大重點。

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1. Colin Chapman 是何等大神
要理解Emira，就得先認識 Lotus的靈魂人物Colin Chapman。他不只是Lotus品牌創辦人，更是改變F1的賽車天才。Colin Chapman帶領的Lotus車隊在F1拿下七次車隊冠軍、六次車手冠軍。同時也是車神Ayrton Senna的開端啟蒙者。

從1950、60年代開始，Colin Chapman 以天馬行空的創新顛覆賽車界，Lotus首度在F1導入單體車身（Monocoque），採用定風翼增加下壓力穩定車身，並將引擎散熱水箱移到車身側面增進空氣力學，還發明活動式懸吊，堪稱影響近代F1最深的賽車巨擘。

2. 親愛的，Emira 變大又變重了！
Chapman的造車名言是「Simplify, then add lightness」，歷代Lotus跑車無不想方設法化繁為簡、追求輕量化，淬取最純粹的駕駛樂趣。近代Lotus採用全鋁合金車體，並使用特殊黏合劑接著，車身重量圍繞於一公噸上下。Emira採用的是Lotus Sports Car Architecture車體結構，同樣是輕量化產物。

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但相較於Elise、Exige、Evora等前代車款，Emira給人的第一印象是「大型化」：車身更寬、重量更重，對於蓮花鐵粉來說有點難以接受。但畢竟時代在變，極端硬派只會減少不會增多。想要生存，Emira朝向舒適化、大型化在所難免。

3. 最後一款純燃油蓮花？
自從被納入中國吉利集團旗下，Lotus已經轉型為電能化，Emira就被判定為Lotus 最後一款純燃油跑車。但世事難料，近來歐美日本電動車發展放緩，內燃機仍有生存空間。Lotus已宣布放棄2028純電計畫，Emira產品週期得以往後延續。預料Lotus將超性能油電混合車款。由此來看，Emira確實是最後一款純粹燃油Lotus。

4. 沒有自己的引擎？
Emira供應3.5升V6機械增壓、2.0升四缸渦輪增壓，這兩款動力供應者分別是Toyota與AMG，沒有自己生產的引擎，Lotus很難不被酸。此事可以依照兩大角度審視，英國人搞賽車通常不會自行生產引擎。上週才在新加坡站衛冕F1車隊冠軍的的Mclaren F1車隊，動力單元就不是自行研發生產，而是與本篇主角Emira一樣、來自於Mercedes-AMG之奧援。

再來是資本規模，近年英國汽車產業式微，Lotus沒有足夠資源自行研發動力單元，選擇Toyota V6機械增壓與AMG 2.0四缸渦輪乃明智之舉。

5. 終於有開一整天也不累的蓮花
試駕過的Lotus總是熱情有餘、舒適不足，開起來精湛不已，也讓人腰酸背痛。

Emira座艙更舒適、隔音變好，整體視野更寬廣。配備更是終於搭載了數位儀表、中央觸控螢幕、Apple Carplay及Android Auto手機連接功能…這兩張多向電動調整座椅的人體工學更是進步良多。

再來是變速箱型式，今天試駕的Emira First Edtitiono採用2.0升直四缸渦輪增壓，這具引擎基礎來自Mercedes-AMG，搭配DCT八速雙離合器變速箱，可輸出最大馬力 360hp及43.8kg.m，0~100 km/h加速4.4秒，極速275 km/h。這具DCT雙離合器換檔比手排變速箱快，缺點是缺少僅屬於手排的一份情懷與儀式感。

Lotus的概念是將手上資源集中於空力、底盤、懸吊、動態調校，這樣才能搞好賽車、造出好車。Emira Turbo是第一部讓我從早開到晚仍意猶未盡，回家還可以健身跑步的蓮花跑車。再來是冷氣很給力，即使再硬派，也很難不在意這無關性能的強大優點吧。

Lotus Emira First Edition規格
動力型式：2.0升L4渦輪增壓

驅動配置：中置後驅

變速箱：8速自手排

最大馬力：365 hp

最大扭力：43.8 kg.m

長寬高：4413 x 2092 x 1226 mm

軸距：2575 mm

車重：1446 kg

0~100km/h：4.4秒

極速：275km/h

售價：NTD 5,250,000 起

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