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標題: M-Benz光學測試中心啟用！賓士打造全球最先進車輛開發環境 [列印本頁]

作者: 浪漫藥水 時間: 2025-10-16 21:02:23 標題: M-Benz光學測試中心啟用！賓士打造全球最先進車輛開發環境

M-Benz光學測試中心啟用！賓士打造全球最先進車輛開發環境
地球黃金線
地球黃金線
2025-10-16 08:00:00

Mercedes-Benz正式在位於德國Immendingen的Global Proving Ground全球測試暨技術中心，啟用全新「光學測試中心(Light Testing Center)」。這座長達135公尺、屋高8公尺的巨型封閉場館，被形容為歐洲最先進的汽車照明實驗設施，能在完全可控的條件下，重現真實道路的夜間環境，讓工程團隊能在不受天候、時間與季節影響的情況下，進行精確且可重複的車燈測試。

這項投資金額高達1,050萬歐元(約新台幣3.7億元)，歷時兩年建成，Mercedes-Benz在館內重現了一段135公尺長的「鄉間道路」，鋪設特製的瀝青配方，精準模擬老化路面的反光特性，讓光束反射與實際夜間駕駛相同，這條封閉式測試道可同時容納五輛車進行測試，並可模擬對向來車、前方車輛與行人穿越等情境，路邊反光柱以每20公尺間距設置，搭配可自由移動的假人模型，讓工程師在完全可控的環境中測試智慧頭燈與自適應遠光系統的表現。

Mercedes-Benz指出，這樣的環境讓開發團隊不再依賴夜晚或特定氣候條件，能隨時重現從黎明微光到夜幕低垂的各種光線角度，確保測試結果穩定、可重現，這不僅提升測試效率，也推動車燈科技持續演進，讓未來的智慧照明能在任何環境下提供最安全、最舒適的視野。

除了照明測試中心外，Immendingen測試場內的另一項亮點是「Heide耐久測試賽道」，這條崎嶇不平的道路模組以德國Lüneburg Heath五零年代著名的顛簸道路命名，專門用於模擬極端惡劣路況。

如今，駕駛艙中已不再需要真人測試員，而是由自動駕駛機器人全程操控。這些機器人能以毫無誤差的精度，連續駕駛測試車輛通過坑洞、鵝卵石與跳動路面，每行駛一公里的負荷，相當於真實世界150km的嚴苛路況，根據Mercedes-Benz說明，部分車型需在此完成6,000km測試，相當於約30萬km的實際使用壽命，透過全自動化控制，測試可全天候運作，準確重複每一個動作，既提升效率，也減輕人力負擔。
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Immendingen基地不僅是物理測試的場域，更是Mercedes-Benz首座「數位化測試中心」，整個場區被以亞毫米精度完整數位建模，形成一個虛擬的「數位孿生(Digital Twin)」，每個彎道、坡度乃至路面粗糙度都被忠實複製，用以進行虛擬模擬。

Mercedes-Benz技術開發與採購董事會成員Markus Schäfer表示：「在Immendingen，真實與虛擬測試無縫融合，透過自動化測試程式與先進感測技術，我們讓車輛開發變得更高效、更迅速，也更永續。」在底盤調校階段，工程師可在電腦中先行測試上百種懸吊設定，篩選出最佳方案後再於原型車實際驗證，這樣的流程大幅縮短研發時程，也減少物料與能源浪費，使開發過程更具環保效益。

自十年前動工以來，Immendingen基地已成為全球最全面的汽車研發試驗環境之一，整個園區佔地約520公頃(約5.8平方公里)，擁有超過30種測試模組與86公里長的模擬道路，總計286個交叉路口，模擬從城市十字路口、山路髮夾彎、越野路段到高速環形賽道的各種真實環境。

為測試各地市場需求，基地甚至重現歐洲、美國、中國與日本的道路標線與鋪面特性，部分測試道路坡度高達16%，而特殊模組更可模擬30%至100%的斜坡，園區內可同時容納400輛測試車輛運作，最高峰時期有超過2,100名來自全球Mercedes-Benz工廠的工程師進駐，與常駐的250名員工共同執行試驗。場內也配備超過100座電動車充電站與12座燃油加油站，並設有基於LTE的即時管理與碰撞警示系統，以及配備自有消防與救護單位的完整安全設施。

目前已有約八成過去需於公路進行的測試移入園區內完成，不僅縮短開發週期，也大幅減少跨國測試所帶來的碳排放。十年間，約三萬輛測試車在此累積超過一億公里里程，相當於繞地球2,500圈。

自2015年正式啟用以來，Mercedes-Benz已在Immendingen基地投入超過4億歐元(約新台幣142億元)，將原本的軍事基地轉型為全球最完整的汽車開發試驗中心，從光學實驗室、耐久賽道、數位孿生系統到野生動物保育區，每一部分都反映品牌對「安全、創新與永續」的承諾。在夜色中模擬千變萬化的光線，或讓機器人替代人類承受顛簸的路面，這一切都指向同一個目標，讓未來的Mercedes-Benz，不僅在道路上更安全、更智能，也在地球上行得更久、更遠。

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