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標題: 「智慧車電自駕車場域」啟用模擬超大豪雨、濃霧、晨昏、逆光無人機測試也OK[6P] [列印本頁]

作者: 幹銀兩老雞賣 時間: 2025-10-25 09:35:12 標題: 「智慧車電自駕車場域」啟用模擬超大豪雨、濃霧、晨昏、逆光無人機測試也OK[6P]

東南亞首座具備全天候、全速域及全車種驗證能力的「智慧車電自駕車場域」，10月21日在立法院經濟委員
會召委楊瓊瓔委員、陳秀寳委員、謝衣鳯委員，以及經濟部政務次長何晉滄的見證下，於彰化ARTC車輛研究
測試中心正式啟用。未來可提供各式載具在超大豪雨、濃霧、隧道、晨昏、逆光、高架橋等情境下，執行最高
時速達110公里之自動駕駛驗證測試。不僅展現國家推動智慧載具產業的決心，也標誌台灣智慧載具的發展邁
向新里程碑。

▲經濟部於車輛中心啟用東南亞首座具備全天候、全速域及全車種驗證能力的「智慧車電自駕車場域」，未
來可提供各式載具在超大豪雨、濃霧、隧道或高架橋等情境下，執行最高時速達110公里之自動駕駛驗證測試。
不僅展現國家推動智慧載具產業的決心，也標誌台灣智慧載具的發展邁向新里程碑。左起：車輛中心前董事長
陳昭義、車輛中心董事長王正健、經濟部產業技術司簡任技正鄒宗勳、立法委員陳秀寳、經濟部政務次長何晉
滄、立法委員楊瓊瓔、立法委員謝衣鳯、車輛公會理事長李建輝、電電公會副秘書長宋雯霈

經濟部何晉滄次長表示，智慧車電自駕車場域啟用，是臺灣車輛產業邁向新紀元的重要里程碑，透過科技專案
投入10億元，陸續建置國際級智慧車電自駕車驗證能量，包含已完成的智慧座艙，多合一動力驅控系統等，10
月21日則是正式啟用亞洲最前瞻的智慧車電自駕車場域。

全球關稅政策調整與中國大陸低價競爭衝擊產業，傳統零組件與中小企業面臨挑戰。然而臺灣在智慧化與系統
整合具獨特優勢，結合ICT產業鏈及堅實的車電基礎，以及靈活創新的中小企業，能形成差異化競爭力，也是
台灣在全球競爭終站穩腳步的關鍵。這個場域不僅是硬體建設，更是協助零組件及中小企業升級轉型的重要平
台。經濟部將持續提供政策與資源支持，期許車輛中心能成為亞洲一流研測基地，持續協助產業搶攻國際AI智
慧車輛與車電兆元產業。

▲「智慧車電自駕車場域」的啟用，輔以車輛中心既有的國際級研測能量，為國內廠商提供接軌國際的測試
平台，協助零組件與智慧駕駛系統在封閉且可控的環境中完成驗證。左起：經濟部產業技術司簡任技正鄒
宗勳、車輛中心董事長王正健、經濟部政務次長何晉滄、車輛中心總經理廖學隆

車輛中心王正健董事長指出，本次完成的「天候環境隧道測試區」與「自駕車高架道路測試區」，可呈現降
雨、濃霧、日照與逆光等多元天候，以及匝道匯入、上下坡與橋下遮蔽等道路情境，讓智慧車輛在不同環境
下進行感知、定位與決策控制的整合測試，至於仍在施工中的市郊道路測試區，也將於2026年完工，未來將
提供更多複雜交通情境驗證。車輛中心將整合既有的國際級研測能量，協助台灣產業完成從研發、測試到商
品化的一條龍服務，提供產業最堅實的後盾。

▲「天候環境隧道測試區」可呈現降雨、濃霧、日照與逆光等多元
天候，讓ADAS輔助駕駛功能在大雨或濃霧下進行偵測與反應測試。

▲「天候環境隧道測試區」的降雨設備，每小時降雨量可達
到100毫米以上，實現中央氣象局所訂定超大豪雨等級

此場域的啟用，為國內廠商提供接軌國際的測試平台，協助零組件與智慧駕系統在封閉且可控的環境中完成
驗證。舉例而言，ADAS輔助駕駛功能可在大雨或濃霧下，進行偵測與反應測試，自動駕駛系統則能於高架
匝道或GPS遮蔽的場景中，進行定位與路徑規劃測試，將大幅縮短產品研發到上市的時程，並提升我國車電
產品在國際市場的可信度與競爭力。同時，該場域也將吸引國際車廠與系統商合作，形成跨域鏈結，推升台
灣在智慧車輛產業鏈中的位階。

▲「自駕車高架道路測試區」可重現匝道匯入、上下坡與橋下遮蔽等道路
情境，讓智慧車輛在不同環境下進行感知、定位與決策控制的整合測試

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=eycCbj1vglc[/youtube]

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=xZ--plXUbKs[/youtube]

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