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標題: Honda Prelude e:HEV 臺灣年底見，歐洲亮相、美國同步公佈規格與售價[6P] [列印本頁]

作者: 幹銀兩老雞賣 時間: 2025-11-29 18:50:06 標題: Honda Prelude e:HEV 臺灣年底見，歐洲亮相、美國同步公佈規格與售價[6P]

沉寂四分之一世紀後，Honda 終於把 Prelude 名號重新帶回全球舞臺。全新第六代 Prelude e:HEV 在歐洲
正式發表，以優雅的滑翔機造型語彙、Civic Type R 技術移植的底盤架構與最新油電動力成為品牌電氣化時代
最具象徵性的運動車款。同時，美國本月也公布了本地版本的動力輸出與售價。

全新第 6 代 Prelude e:HEV 在歐洲正式發表，以優雅的滑翔機造型語彙、Civic Type R 技術移植的底盤架
構與最新油電動力成為品牌電氣化時代最具象徵性的運動車款。同時，美國也公布了美規車型的動力輸出與售
價。

Prelude 的回歸不只是復刻，而是 Honda 在電氣化時代重新定義「跑車應該帶來的感受」。外型以滑翔機的
簡潔與優雅為靈感，車身低伏而流暢，飽滿的車側線條與無縫式車頂設計強調速度感與空氣流動，搭配全新的
LED 光源語彙，使 Prelude 同時兼具科技與美感。掀背式尾門賦予它比過往更強的日常實用性，行李空間一
舉拓展至 663 公升，2+2 座艙也因滑翔機風格的水平儀表設計帶來更開闊的視野，並搭配雙色內裝與高級材
質使用，營造相當成熟的運動氛圍。

2+2 座艙以滑翔機風格的水平儀表設計帶來更開闊的視野，
並搭配雙色內裝與高級材質使用，營造相當成熟的運動氛圍。

此回最具亮點的，是 Honda 在 Prelude 上首度導入的全新「Honda S+ Shift」。過往 e:HEV 油電系統
並非透過傳統變速箱運作，因此沒有「換檔」這種感覺；但在 Prelude 身上，Honda 以模擬 8 速邏輯、引
擎聲模擬、降檔補油、引擎煞車重現等方式打造出完整的「性能換檔體驗」。駕駛可透過方向盤撥片直接
「換檔」，系統會同步調整轉速、聲浪與動力反應，使這款油電雙門跑車的駕馭感受更貼近傳統高性能車款。
Honda 甚至宣告，日後新世代 e:HEV 車款也將導入這套技術。

在動態表現上，Prelude e:HEV 有相當多來自 Civic Type R 的核心技術移植，包括雙軸前麥花臣、加大
制動系統、寬軌距與可調式阻尼。歐洲版本搭配最新 Agile Handling Assist，讓車輛在彎中更早介入外側
輪煞車以強化循跡性，並透過 GT、Sport、Comfort 與 Individual 等多種駕駛模式調整阻尼強度、方向
盤重量、聲浪回饋等設定，使 Prelude 與其強調的「Grand Touring」定位相符，也成功兼顧日常舒適度。

Prelude e:HEV 有相當多來自 Civic Type R 的核心技術移
植，包括雙軸前麥花臣、加大制動系統、寬軌距與可調式阻尼。

動力方面，歐洲 Prelude 採用 Honda 最新一代 e:HEV 油電系統，以 2.0 升汽油引擎搭配雙電動馬達、
鋰電池組，可輸出 184 匹馬力（PS）、靜止加速至時速 100 公里可於 8.2 秒完成，強調滑順、安靜與
自然的加速曲線。動力在美國市場則有稍高的輸出設定，可達 200 匹（hp）與 232 lb-ft，並搭配官方
公布的 46 / 41 / 44 mpg（市區 / 高速 / 綜合）油耗數據，美規 Prelude 建議售價自 42,000 美元起
（另加 1,195 美元運費），以單一車型形式販售。

歐洲 Prelude 採用 Honda 最新一代 e:HEV 油電系統，以 2.0 升汽油引擎搭配雙電動
馬達、鋰電池組，可輸出 184 匹馬力（PS）、靜止加速至時速 100 公里可於 8.2 秒完成。

車室部分則延續 Honda 的「Man-Maximum, Machine-Minimum」理念，透過低位置儀表與纖細 A 柱
提升前方視野，並搭配更具包覆性、採用 Body Stabilising 技術的跑車座椅，主駕背靠較為緊實、支撐力
更強，而副駕座椅則以舒適為導向。內裝提供多種雙色設計，其中可選擇以藍色縫線搭配 Houndstooth 菱
格紋座椅包覆，向首代 Prelude 致敬。影音系統部分包含 10.2 吋數位儀表、9 吋觸控主機、Google 系
統整合、無線 CarPlay / Android Auto 與 Bose 音響。

主駕背靠較為緊實、支撐力更強，而副駕座椅則以舒適為導向。內裝提供多種雙色設計，
其中可選擇以藍色縫線搭配 Houndstooth 菱格紋座椅包覆，向首代 Prelude 致敬。

Prelude 亦新車導入完整的 Honda Sensing 主動安全科技，並針對 GT、Sport 等不同模式重新調校
ACC 與 LKAS 介入邏輯，使其在動態操駕時更加自然、不突兀。車體結構則採 Honda 最新 G-CON 技
術，標準配備 10 氣囊、包含前排膝部防護與後座側氣囊，提升完整的 360 度保護。

全新 Prelude 在歐洲與美國同步展開上市準備，也象徵 Honda 重新回到以駕馭與情感連結為核心的跑車
領域。在強調永續與電氣化的時代，Honda 以一款油電跑格雙門車款提醒市場：駕駛樂趣不必因為趨勢而
消失，而是以新方式延續。

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=mvRBkk8Cuw8[/youtube]

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