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標題: 品牌全新國產休旅主力登場 Ford Territory試駕[25P+1V] [列印本頁]

作者: 石皮言午 時間: 昨天 18:43 標題: 品牌全新國產休旅主力登場 Ford Territory試駕[25P+1V]

在先前首次於國內舉辦媒體新車預賞活動後，福特六和選擇在 2025 年 12 月 2 日，正式發表了全新國產
休旅 Territory 車系，除了預賞活動登場的油電頂規 1.5T Per4mance Hybrid 驚豔版外，在正式發表會
上更推出了中階 1.5T Per4mance Hybrid 原生版，以及搭載汽油渦輪動力的 1.5T 渦輪闊境版，形成雙
動力 3 車型的車系編成。

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=UZVnXFoNEAo[/youtube]

油電車型專屬外觀配置，頂規具備 Digital 數位燈光機能

就配備設定上而言，1.5T 渦輪闊境版與 1.5T Per4mance Hybrid 驚豔版有著較為接近的配備等級設定，
不過包含 LED 貫穿識別燈、Digital 數位燈光則為 1.5T Per4mance Hybrid 驚豔版的專屬配置。此外原
廠稱為鈦晶灰的外觀套件亦是油電車型專屬，主要在前下護板、車側飾板、前保桿飾條以及後下保桿飾條採
用鈦金屬色塗裝，而汽油車型則是採用鍛面銀色塗裝處理。

全新國產休旅 Territory 車系提供 1.5T 渦輪闊境版、1.5T Per4mance Hybrid 原生版
以及此回試駕的頂規 1.5T Per4mance Hybrid 驚豔版，總計 3 車型雙動力的編成選擇。

且為了突顯頂歸油電車型身份，雖然全車系皆配置了鉑晶黑化套件，但僅有 1.5T Per4mance Hybrid 驚
豔版在外後視鏡蓋採用了黑色塗裝，至於全環側窗框、車尾銘版、Territory 車名字標黑化處理則是油電車
型的標準配置，汽油車型則僅運用於前後保桿的飾條部分。而油電車型在車頂行李架也採用了高頂式霧黑設
計，與汽油車型的貼頂式緞面銀處理有所差異性。

1.5T Per4mance Hybrid 驚豔版擁有專屬 LED 貫穿識別燈、Digital 數位燈光專屬設定，鈦
晶灰外觀套件為油電車型標配，並擁有包含全環側窗框、車尾銘版、Territory 車名字標黑化處理。

Territory 全車系皆標配 19 吋雙色鋁圈，高頂式霧黑設計車頂行李架亦為油電車型專屬配置。

雙 12.3 吋螢幕全新操作介面，豐富車室配備設定

首次引進國內的 Territory 車系，除了擁有嶄新的外觀設計，內裝配置亦令人耳目一新。除了在中控臺、
排檔座、方向盤以及門板等處，皆施以皮質包覆搭配原廠稱為琉光綠的縫線處理外，由電車型還擁有專屬
的灰黑雙色內裝，以及原廠強調含 Panega 頂級真皮的旗艦皮質所包覆的座椅，再搭配黑色鋼琴飾板等運
用，就視覺及觸覺上的確有著不錯的質感呈現。

Territory 車系內裝在中控臺、方向盤及門板等處，皆施以皮質包覆搭配琉光綠縫線，油電車型還擁
有專屬灰黑雙色內裝，以及 Panega 頂級真皮的旗艦皮質包覆座椅，整體擁有不錯的車室質感呈現。

當然內裝上最令人好奇的，則是新車預賞時並未開放使用的雙 12.3 吋觸控螢幕，原廠強調其使用了
Snapdragon 旗艦車用晶片，且在車輛開啟以及熄火時，都擁有專屬的儀表及中控螢幕開機及關機
畫面。12.3 吋數位儀表雖維持雙環式的畫面基礎，不過油電車型的左側儀表已被功率輸出值(kW)所
取代，右側時速表亦沒有傳統的時速刻度及指針，主要以中央的數字顯示，搭配環狀的動畫顯示。

12.3 吋數位儀表左側顯示功率輸出值(kW)，右側時速表以中央的數字顯示，搭配環狀動畫顯示。
中央多功顯示幕具備全景式的地圖導航顯示功能，且可支援內建導航、Apple Map 或 Google Map。

儀表中央的多功顯示幕除了可顯示車輛的基礎資訊及設定功能外，較為特別的是其擁有全景式的地圖導航
顯示功能，且可支援內建導航、Apple Map 或 Google Map，畫面上方亦可顯示轉向指示，讓導航系統
在使用上更具便利性。此外當開啟 ACC 以及 LCA 車道導正輔助時，還可顯示三線道的虛擬實境，並可偵
測前方包含汽車、廂型車與機車，同時以圖像方式顯示於儀表上方，讓駕駛更易掌握路況。

中央 12.3 吋觸控螢幕整合豐富控制項目，其中車輛一般設定即提供照明、行駛設定、駕駛輔助以及車輛
資訊等，應用程式內亦可進行車輛及空調設定調整，並具備無線 Apple Carplay 以及 Android Auto 手
機連結以及鏡射機能。

照明項目中可調整車室 64 色氣氛照明燈色，以及 AHB 自動遠光燈、遙控燈光秀的開啟功能。

頂規車型標配的雙前座椅通風機能，亦是透過中央觸控螢幕進行調整，提供三段式風量調整。

中控臺下方具備警示燈以及空調快捷按鍵設定，全車系
標配的 Qi 手機無線充電則安置於下方開放式置物空間。

而中央 12.3 吋觸控螢幕則整合了相當多車輛的控制項目，除了螢幕桌面上的車輛顏色以及背景提供動態
切換模式選擇外，主畫面則具備導航、雙區恆溫控制、車輛環景顯示、主動停車輔助以及應用程式的控制
機能，至於車輛的一般設定則提供包含照明、行駛設定、駕駛輔助以及車輛資訊等，而環景系統更整合了
方向燈盲區顯示輔助以及 AR 底盤透視影像功能，就螢幕操作的順暢度來說有著相當不錯的表現，環景的
周邊影像細節亦頗為細緻。

雙前座椅設計強調腰部的支撐包覆，其中駕駛座提供
10 向電動調整機能，副駕駛座亦具備 4 向電動調整機能。

此外，其也具備了 Ford 國產車系首見的手機鑰匙功能，可透過手機 App 進行車輛解鎖、上鎖，或是空調
及車窗的啟閉功能，並可監控車輛胎壓、里程以及油量等相關資訊，而數位鑰匙分享功能則可控制分享時效
及鑰匙權限，另外感應鑰匙亦具備靠近解鎖以及遠離上鎖的功能。就實際使用感受而言，其需透過螢幕長按
功能鍵，可避免誤按造成車輛功能的啟動或關閉，上方並有提示字幕，可讓駕駛更明確清楚車輛的狀態。

以身高 174 公分乘員實際測試，Territory 車系後座膝部空間可
提供 3 個拳頭距離，頭部空間也有一個拳頭間距，空間表現出色。

車室空間表現上，採 2,726mm 軸距設定的 Territory 車系，在後座空間表現上頗為出色，以身高 174 公
分的乘員實際入座後，膝部空間可提供達 3 個拳頭的距離，頭部空間也有一個拳頭的水準，且後座底板採平
整化設計，進出亦更為方便。不過較為可惜的是後座椅僅具備 4/6 可分離向前傾倒設計，並未具備前後滑移
或是椅背傾斜角度調整功能。

後座椅採可 4/6 分離向前傾倒設計，行李廂底板下方亦
具備大型置物空間，不過原廠並未公佈行李廂容積數據。

品牌國內首見全新油電動力架構，強調多元電機輔助設定

油電車型所採用的 Dedicated Hybrid Engine 油電渦輪增壓引擎，雖是以 1.5 升汽油渦輪引擎為基礎，
但其實際上整合了包含驅動車輛的 P1 永磁馬達、啟動引擎及發電的 P3 永磁馬達，以及控制空調及煞車
的兩具電動馬達。其中 P1 永磁馬達擁有 217 匹馬力及 32.1 公斤米扭力，P3 馬達則具備 129 匹馬力
設定。至於引擎部份則擁有 150 匹最大馬力及 23.4 公斤米扭力輸出，並搭配專屬雙速油電變速系統，
擁有 245 匹綜效馬力及 55.6 公斤米綜效扭力輸出。提供 EV 純電、EREV 增程純電、Hybrid 混合、
Engine 引擎直驅以及 Charging 動能回收行駛模式。

油電車型所採用的 Dedicated Hybrid Engine 油電渦輪增壓引擎，以 1.5 升汽油渦輪引擎為基礎，整合
包含驅動車輛的 P1 永磁馬達、啟動引擎及發電的 P3 永磁馬達，以及控制空調及煞車的兩具電動馬達。並
搭配雙速油電變速系統，擁有 245 匹綜效馬力及 55.6 公斤米綜效扭力輸出。

不過油電車型的動態行車模式切換系統，則僅提供標準、節能及運動模式，就實際駕馭感受而言，由於這套
油電系統在一般市區道路行駛時，皆是以馬達驅動為主，所以動力輸出特性與電動車相當接近，其中包含了
隨傳隨到的扭力輸出特性以及少了引擎運作的聲浪，而在節能模式下則會進一步柔化動力輸出的表現。但若
切換到運動模式，引擎則會加入動力輸出的行列，除了可聽見引擎聲外，動力的反應亦會變得比較敏銳。

動態行車模式切換提供標準、節能及運動模式，另外轉向輔助亦提供標準、舒適以及運動

模式，煞車系統也擁有標準、舒適模式可供選擇，駕駛可依喜好調整動力、轉向以及煞車模式。除了上述
各種模式的動力輸出特性外，油電車型在轉向輔助亦提供了標準、舒適以及運動模式，甚且煞車系統也擁
有標準、舒適模式可供選擇，可依駕駛的喜好搭配動力、轉向以及煞車模式的選擇。不過 Territory 車系
並未強調其操控運動性格上的表現，整體懸吊的反應特性仍是以舒適性為前提，在高速過彎時的反應會較
為遲緩些。

這套油電系統在一般市區道路行駛以馬達驅動為主，輸出特性與電動車接近，若切換到運動模式，引擎
則會加入動力輸出行列，動力輸出的感受亦更為強烈。而底盤及懸吊的反應特性仍是以舒適性為主要訴求。

Territory 車系將 Ford Co-Pilot360 Drive+ 全方位智駕科技輔助系統列為車系標配，其中包含 ACC Stop
& Go 全速域巡航、LCA 車道導正輔助、TSR 道路標誌識別、PCA 前向碰撞預警、AEB 全速域輔助煞停等
多項輔助配置。但就使用上而言，其 ACC 的開啟方式稍嫌繁複，需要先按下方向盤左側控鍵開啟後，再向下
撥動後才可開啟，不過 ACC 及車道維持的車輛控制機能則有一定的水準，包含油門煞車以及轉向的控制皆相
當細緻。

新世代主動式停車輔助系統增加格線辨識功能，同樣提供停入及駛出車位輔助，LRAS 循跡
倒車輔助在時速 15 公里以下可回溯行車路線 50 公尺，主要是針對無法迴車的窄巷所設計。

此外其配置的 360 度環景影像行車輔助亦含括方向燈盲區顯示輔助，以及 AR 底盤透視影像功能，在功能
使用上較一般環景顯影更為豐富。另外其配置的新世代主動式停車輔助系統也增加了格線辨識功能，讓駕
駛可以更輕鬆地使用自動停車。較為特別的是首度搭載的 LRAS 循跡倒車輔助系統，在時速 15 公里以下可
回溯車輛駕駛行車路線 50 公尺，在碰到無法迴車的窄巷時亦頗為受用。

整體而言，Ford Territory 的推出，不僅為臺灣國產休旅市場帶來全新選擇，包含在外觀、內裝以及科技
配備等，都可見到明顯的新意。特別是其搭載的全新渦輪油電動力系統，亦帶來與以往品牌車型截然不同
的動力輸出特性，搭配其頗具競爭力的價格設定，相信將可為品牌帶來更為出色的銷售市占率表現。

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