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標題: Nissan Qashqai 將加入 Toyota RAV4、Honda ZR-V 進口油電 SUV 市場混戰，價格設定成關鍵[6P] [列印本頁]

作者: 石皮言午 時間: 昨天 07:50 標題: Nissan Qashqai 將加入 Toyota RAV4、Honda ZR-V 進口油電 SUV 市場混戰，價格設定成關鍵[6P]

裕隆日產於 12 月 23 日公布了 Nissan 2026 臺北車展展出陣容，
除了當前 Nissan 麾下市售車款之外，也將展出全新車系 Qashqai。

裕隆日產於 12 月 23 日公布了 Nissan 2026 臺北車展展出陣容，
除了當前 Nissan 麾下市售車款之外，也將展出全新車系 Qashqai。

Qashqai e-Power 國內上市時間推出應當會落在 2026 年第四季，至於 Qashqai 其他動力單元車型的導入，
目前仍未有確定。不過針對 Qashqai e-Power 配備的設定，據悉裕隆日產在日前進行教育訓練時，已透露部
分高階重點配備。

針對 Qashqai e-Power 配備的設定，據悉裕隆日產在日前進行教育訓練時，已透露部分高階重點配備。

其中，配備部分包含全景天窗、加厚隔音玻璃、ANC 主動降噪，以及 Bose 音響系統等高階配備，未來有機會
於國內導入的 Qashqai e-Power 登場。參考同屬進口身份的 X-Trail e-Power 現行上市時的設定，Qashqai
e-Power 屆時採用單一車型等級的機率不低。

配備部分包含全景天窗、加厚隔音玻璃、ANC 主動降噪，以及 Bose
音響系統等高階配備，未來有機會於國內導入的 Qashqai e-Power 登場。

動力部分，採用 Nissan 第 3 代 e-Power 動力架構電動馬達換上 5 合 1 的模組化動力單元，其整合電動
馬達、發電機、逆變器、減速器及加速器，在性能表現上有所提升，而電池則是維持 2.1kWh 的容量設定，
作為發電機的引擎乃是 1.5 升直列三缸渦輪增壓引擎，原廠表示引擎熱效率提升至 42%。

採用 Nissan 第 3 代 e-Power 動力架構電動馬達換上 5 合 1 的模組化動力單元。

預計導入國內市場的 Qashqai e-Power 車型，主要就是接續原先 Kicks e-Power 戰力地位，以 Nissan
當前國內市場產品布局來看，車長落在約莫 4,425mm 的 Qashqai，剛好介於 Kicks 與 X-Trail 之間。在
國內市場上的直接對手，除了國產化 Toyota Corolla Cross 油電外，同樣進口導入、將於臺北車展上首秀
的 Honda ZR-V e:HEV 自是當仁不讓。其餘休旅對手還包含 Peugeot 3008 Hybrid，以及將換代的
Toyota RAV4 HEV 等。

更為重要的乃是，Qashqai e-Power 在售價的設定上，相較於 X-Trail e-Power 有著更大彈性。因歐規
Qashqai e-Power 在 WLTP 循環測試下有著 22.2km/L 的油耗表現，若導入臺灣檢測時能維持，即可符
合油電車貨物稅減半資格其中一項的「油耗值達 19 公里/公升」。

放眼當今一般進口休旅市場，油電混合的跨界車型選項並不多，若 Qashqai e-Power 能設定出亮眼的配
備與價格設定，待 2026 年國內進口休旅市場除全新 Toyota RAV4 HEV、Honda ZR-V e:HEV 外，消
費者更會有一款日系歐風的跨界休旅選擇。

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