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標題: Honda CRF 300 RALLY 試駕[70P] [列印本頁]

作者: 石皮言午    時間: 前天 10:34     標題: Honda CRF 300 RALLY 試駕[70P]


在這個追求數據與規格的時代,為的就是博取騎士們的認可,在賽道上為了削減那每分、毫秒,不斷的將最新
科技下放到市售車上,除了爭奪獎盃也讓車主們共享此刻的榮耀。但在HONDA CRF300 RALLY 上卻不是如
此,它不為科技、規格甚至是早一些抵達終點,而是為了在騎車的過程中多享受那一小時的快樂。對於那些渴
望逃離城市喧囂,想要在地圖上那些沒有標示道路的地方留下足跡的騎士來說,這台車無疑是最佳的夥伴。它
就像是一把萬能鑰匙,既能開啟城市通勤的便利之門,也能解鎖荒野探險的自由枷鎖。


本次試駕帶著CRF300 RALLY來到燦光寮山上的樹梅礦場,是一座附有高低起伏極多碎石,在入口處有更多比
拳頭大並濕附大面積青苔的一座越野車聚集地。感謝老天在拍攝前連兩日的滂沱大雨,讓山上狀況再適合不過
越野車進去玩樂,跨坐在車上的我都感受到CRF300 RALLY來到他的遊樂場,不斷鼓催我進去玩個你死我活!
但視逢當周有Honda Riders Day本田大會師,交代我千萬不要讓車子出事,加上連日大雨路況程度超越我的
信心與實力,深知CRF300 RALLY做得到但我不行啊!!所幸只好在前段玩玩沙、滑滑胎就好了。


如同照片所示,在你沒有看過CRF300 RALLY的情況下,就覺得不過是一台越野車,很高懸吊很長車很輕,然
而當你實際看到本車後,才會真的知道,哇它真的很高很大一台,這是我每次看到它本人的真實反應。相比同
門兄弟CRF300L,RALLY有著一組與達卡拉力賽的風格有幾分神似的車頭燈組,外加上風鏡設計,比起傳統越
野車的概念,增添了幾分ADV風味以及更具賽事的外型設計,停等紅燈的注目度上升了好幾分。


車帥當然是要付出代價,跨坐上CRF300 RALLY座高來到885mm,裝備重量153公斤,要是沒有
一點經驗以及身材,除了要當單腳騎士或是芭蕾舞者之外,躺在地上被同行友人拍照是隨時都有的。
















我的身高183公分腿長110公分,基本上雙腳可以平踩地面,但實際騎乘多數微踮腳。另外,前後懸吊行程
260mm預載設定偏軟,我的體重約70公斤,拍攝四式照時刻意踮腳測試預載下沉量,以我這個重量來說並
沒有下沉太多,整體動態以及越野時是相當舒服有信心的。換成體重較重的騎士坐上去下沉量就會比較足夠,
可以換取更多的足著性,但相對來說支撐性就會差一些,在惡路可使用的行程就更少。


過去我騎乘越野車的經驗,就只有一次在新竹的羅山林道騎乘對岸牌的300c.c.無牌越野車,以及今年九月參
加Youtuber 魯特創立的 越野騎跡 越野團,騎乘CRF150 L勇闖南投埔里武界一線天,經驗非常少,但有過這
兩次經驗以及魯特的指導下,學會了如何讓後輪滑動以及原地掉頭等技巧,並且在一整日的行程,逐漸掌握摩
托車打滑看似失控,實則非常有樂趣的操駕動態。


這對於本次CRF300 RALLY試駕相當有幫助,不論是要穿越大小石頭的障礙,或是關閉後輪ABS後從懼怕打
滑到喜歡上那種感覺,都相當好玩有挑戰性,怪不得許多選手都說,越野車是最適合培養車感的車種,在這之
上沒有電控,只有人跟機械還有操控以及技巧。


回到CRF300 RALLY,286c.c.的動力在這相當游刃有餘,甚至還有些過盛,面對碎石路段前後軟Q的懸吊輕
鬆應付路面,坐在車上也感覺相當安心,透過站立騎乘能夠改變重心,應付高低起伏的路面變化,前21後18
吋輪框配置在燦光寮越野場這邊幾乎輕鬆沒壓力,搭配上最大離地高285mm,看到想要過的路準備好就上吧。










汲取九月份魯特的教學,在比較有信心的碎石路面嘗試滑胎以及原地掉頭,都還算是得心應手,正當我越玩越
起勁,身上汗開始滴落,小臂開始充血時,一個左腳踉蹌,心一急左手離合直接拉緊!隨之而來的就是要倒車
啦,但我心裡想起廠商說的話:「宇翔這周末有本田大會師,車子不能出任何問題呦」,左腳立馬死撐住,呈
現一個快倒下但也撐不起來的狀態,車子重心已經左偏太多,還好K編一個眼明手快,迅速衝過來解救卡住的
我,成功化解倒車危機,我倆相識一笑後,決定收手今天就玩到這就好。


前輪尺寸80/100-21後輪尺寸120/80-18皆為內胎式,原廠使用的配台為前IRC Trails GP-21F、後IRC
Trails GP-22R,在土路感受不錯沒有奇怪的打滑,但來到公路上就只能是堪用了,在沒有放胎壓的情況下,
彎中明顯感受到胎壁軟弱掉落感明顯,騎乘時要特別注意胎壓。












制動部分,前方為43mm倒立式前叉具備260mm可用行程,搭配NISSIN單向雙活塞浮動式卡鉗以及296
mm單碟盤,後方為40mm中置預載可調Pro-Link多連桿後避震,搭配NISSIN 單向雙活塞浮動式卡鉗以及240mm碟盤。


外觀上與去年式相同,配有一組專屬的風鏡,風鏡後方配有手把可以安裝上導航或是手機支架。






大燈則是不對稱大小眼造型,整體風格承襲CRF 450 RALLY DAKAR,更具有魄力營造出不同的氣勢,大燈
罩有類似碳纖維壓花造型讓整體更有運動感。前方21吋輪框搭配260mm形成的前叉,以及整體座高還有拉高
的騎乘設定,讓CRF300 RALLY騎在公路上更加顯眼獨樹一格


2025年式CRF300 RALLY推出了全新配色,從原本經典的紅藍白變成了藍色比例拉高,改變最多的就是坐墊,
從原本從油箱、坐墊、後尾殼一路沿伸的紅配色,變成寶藍色,實車看上去非常的舒服,在太陽照射下略近為
靛色,側面看上去讓CRF300 RALLY多了幾分層次。彩繪部分CRF經典白底字樣也從橫式貫穿油箱,變成直式
排列在側殼上,RALLY字樣也獨立在最上端,搭配上高聳車身,路過的人一眼便能看出這是HONDA CRF300 RALLY。








除了側邊大面積消光車殼外,引擎底部也配有下護殼,雖然會減少一些離地高,但在緊急情況能夠保護引擎,
不論是在跨越障礙或是越野倒車,都能降低引擎受損破裂的情形。油箱在CRF300 L 基礎上加大至12.8公升,
讓RALLY在公路上有更好的續航力,油箱下方兩側車殼顏色也換成藍色,讓整體新色視覺向下延伸,搭配上副
車架白底車殼與前方白色前叉護片相呼應,新年式CRF300 RALLY更具層次感,穿梭在林道、越野場更引人注
目。






車尾與椅墊切齊的尾殼依舊火紅,搭配兩色原廠配有掛鉤,讓你在前往探險的路上,能夠多綁上行李。




CRF300 RALLY還是具有載人的能力,後腳踏部分設定在車架上,
並沒有多做延伸出來,臨時需要從越野場載人出來也是沒問題的。






在左後方配有一個小型的收納空間,原廠配置放了一組簡易工具包,裡面配有開口、十字、一字以
及兩把L型的六角扳手,方便在玩樂途中,為車輛做簡易的維修或是調整,這對越野車來說十分重要。






尾燈小巧簡單,採用反射式LED配上LED後方向燈,照明以及辨識度佳,不幸倒車破裂的話維修
成本也較低。排氣管拉高至與車尾齊平,不讓水淹沒排氣管口導致引擎熄火,增加涉水縣的高度。








CRF300 RALLY配備了一組寬敞的把手,煞車離合拉桿皆為不可調整,並且搭載了護弓保護冒險途中手指受
傷,護弓中間還有座開孔設計,在騎乘時也能讓手部撞風。左把手配置為遠近燈、喇叭、方向燈,右把手配置
為熄火開關、雙黃警示開關、電發啟動鈕。




CRF300 RALLY配有獨立關閉後輪ABS開關,設置在LCD儀表旁邊,
時速為零情況下長按即可開啟/關閉,儀表會顯示ABS關閉圖示。












LCD儀表配置相當簡單,左邊為時間以及油量,佔據儀表大部分的為轉速表,中央為時速並且配有檔位
顯示,儀表資訊則有ODO總里程、雙里程行程表、雙里程油耗、達卡賽式倒數計時器,顯示相當簡單明瞭。


不過缺點也很明顯,153公斤的車重相對吃力,286c.c.動力對於有經驗的騎士來說是好事,但對於初入的新
手可能成為一大阻力,不太敢開油以及對油門的掌控要更高。885mm座高讓人難以駕馭,進入林道或是越野
場,高低起伏不定的路面甚是難以掌握,對於新手來說CRF150 L會更好一些。


上述說了這麼多RALLY為的就是土路與公路都能兼顧,雖然長行程懸吊對於一般公路騎士來說會覺得怎麼
下沉量這麼多?但對於近期騎乘多款ADV旅行車的我來說感到習慣,RALLY版在前叉阻尼、碟盤、卡鉗都
跟CRF300L設定不同,在公路上的支撐性還是比L版好上許多,特別是在快速道路騎乘時的穩定度就好上
不少。RALLY版前方配備NISSIN單向雙活塞浮動式卡鉗搭配296mm碟盤,後方則是NISSIN單向雙活塞
浮動式卡鉗搭配240mm碟盤,在公路上前方制動剛好,後方制動在土路上十分剛好,踩起來還算線性。


綜合以上我認為,CRF300 RALLY是一台相當有樂趣且方便的越野車,一來動力較足搭配上滑動式離合器,
只要你敢沒有過不去的路,二來擁有黃牌路權,像是本次燦光寮越野場位在九份,玩樂一天結束後回家路上
可以舒舒服服地上快速道路吹風,回味今日的開心時刻,通勤、玩樂兩相宜。第三則是改裝,不少阿福玩家
將RALLY改成滑胎樣式,除了造型更加兇悍,公路上的玩樂體驗也更加有感,雖然無法與純種滑胎車相比,
但這樣的改裝方式相對經濟實惠,能夠體驗到滑胎車的感覺。第四點也是我個人最喜歡的就是外型,RALLY
版高聳強悍的車身外觀,讓你享受在二樓停等紅燈,搭配上全新年式彩繪,引來不少路人行注目禮,讓你更
加享受與CRF300 RALLY的時光,臉上露出燦爛的笑容。


2025年式CRF300 RALLY建議售價278,000元,全新的紅藍白塗裝
真的很帥,喜歡的騎士們歡迎到 Honda Taiwan各大展間賞車試乘。















[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=2TCu0zdJ26s[/youtube]

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=ytFdD1_0XuM[/youtube]









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