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標題: Stellantis HEMI高性能重返舞台核心！重啟V8引擎Hellephant與Drag Pak計畫 [列印本頁]

作者: freeuser 時間: 前天 21:52 標題: Stellantis HEMI高性能重返舞台核心！重啟V8引擎Hellephant與Drag Pak計畫

Stellantis HEMI高性能重返舞台核心！重啟V8引擎Hellephant與Drag Pak計畫
編輯 Alex
2025 年 12 月 26 日

隨著限量Dodge Charger Hustle Stuff Drag Pak賽車問世，Stellantis更宣布兩具極端性能HEMI Crate Engine同步回歸。(圖片來源/ Dodge)
在電動化浪潮席捲全球車壇數年之後，美式性能陣營正迎來一波明確的V8復興訊號，Stellantis集團旗下的Direct Connection於2025年SEMA改裝車展正式宣布，重新推出兩款極具代表性的高性能HEMI Crate Engine，分別為擁有1,000ps馬力的Hellephant A30 426 Supercharged Crate HEMI，以及賽道取向、源自NHRA冠軍血統的354 Supercharged Drag Pak HEMI，這不僅是產品回歸，更象徵Dodge與Mopar對於美式大排量V8性能核心價值的再次確認。

此次兩具HEMI Crate Engine的回歸，同時也是重新成立的Street and Racing Technology（SRT）Performance部門首批重要產品，SRT Performance如今統籌Direct Connection改裝與Crate Engine業務、SRT高性能量產車型開發，以及Stellantis於北美的賽車運動布局，涵蓋Dodge在NHRA的賽事參與，並延伸至Ram品牌預計於2026年重返NASCAR Truck Series的計畫。

Direct Connection Crate Engine負責人Chad Seymour表示，市場對於HEMI引擎的需求比以往任何時候都更為強烈，而Direct Connection正是為了滿足這群性能愛好者而存在，隨著全新2026 Dodge Charger Hustle Stuff Drag Pak賽車的亮相，以及Hellephant與Drag Pak Crate Engine的同步回歸，品牌的性能版圖仍在持續擴張。

首次於2018年SEMA展出時便震撼全球性能圈的Hellephant A30 426 Supercharged Crate HEMI，此次以全面升級姿態重返市場，維持原廠標定1,000ps馬力與131.3kgm扭力的同時，針對結構強度、耐久度與高轉穩定性進行深度強化。

新世代Hellephant採用全新設計的Gen III鋁合金HEMI引擎本體，配置特定六螺栓主軸承座，並經過CNC Torque Plate Honing製程，確保汽缸精度與高負載下的穩定性，內部搭載全新4340鍛造鋼八配重曲軸，具備鑽孔主油道與輕量化連桿頸設計，以降低旋轉慣性與內部應力。連桿同樣為高強度4340鍛造鋼H-Beam結構，並使用ARP 2000高強度螺栓固定。

進氣與增壓系統部分，升級後的IHI 3.0L雙螺旋機械增壓器，搭配全新Litens高性能鋁合金皮帶張力器、92mm節氣門與Injector Dynamics 1050噴油嘴，使這具426立方英吋、壓縮比9.5:1的HEMI引擎可於6,800rpm達到峰值輸出，原廠建議使用高辛烷值汽油，並保留賽事應用的調校彈性。

Hellephant A30 426 Supercharged Crate HEMI建議美國售價為34,995美元，約新台幣112萬元，零件編號5160194AD，該引擎可搭配更新後的「Plug and Play」引擎套件，安裝於賽道專用或1976年以前車輛，並已重新校正引擎程式以確保性能與耐用性。

除Hellephant之外，Direct Connection亦同步推出354 Supercharged Drag Pak HEMI Crate Engine，這具5.8升V8正是全新2026 Dodge Charger Hustle Stuff Drag Pak賽車的核心動力來源，延續Dodge於NHRA Factory Stock Showdown賽事中的競技優勢，354 Drag Pak HEMI同樣採用全新Gen III鋁合金HEMI本體與六螺栓主軸承設計，內部則換上以4330V Timken鋼材加工而成的競技級Billet八配重曲軸，並經過風阻優化處理，高強度H-Beam鍛造連桿搭配ARP L19螺栓，以及Diamond競技鍛造鋁活塞，確保能承受高增壓賽事環境。

進氣系統由Whipple 3.0L雙螺旋增壓器負責，結合109mm鋁合金節氣門與3.5吋皮帶輪，並配置Jesel汽門機構、PAC Racing雙彈簧、Billet正時齒輪與SFI認證ATI減震器，排氣系統採用American Racing不鏽鋼集成歧管，潤滑則由Moroso Billet鋁合金油底殼支援。

此具引擎專為VP C16賽用燃油調校，並使用Shell Rotella T6 5W-40機油，354 Supercharged Drag Pak HEMI建議美國售價為63,995美元（約新台幣201萬元），零件編號P5160354AD，採接單生產方式，交車時間約四至六週，Direct Connection亦提供對應ECU套件與電力燃油模組，方便賽事玩家快速整合。

Hellephant A30將於2025年11月開始出貨，而Drag Pak引擎則依客戶需求組裝，這波Crate Engine回歸，正值Dodge與Ram品牌近月明顯加速HEMI復興的關鍵時刻，Ram已重新將5.7升HEMI V8導入Ram 1500車系，而Dodge是否會讓V8重返新世代Charger量產陣容，也成為市場高度關注的話題。

隨著限量50輛、售價約235,000美元（約739萬新台幣）的2026 Dodge Charger Hustle Stuff Drag Pak賽車問世，以及兩具極端性能HEMI Crate Engine同步回歸，這些訊號無不指向同一個方向：HEMI V8不僅沒有退出舞台，反而正以更純粹、更極端的形式，重新站回美式性能文化的核心位置。

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