針對競爭壓力，馬斯克預測，傳統車廠在設計、整合攝影機與 AI 電腦並達成大規模量產之前，還需要數年時間。因此，他認為這對特斯拉而言，可能是在 5 到 6 年後才會面臨的競爭壓力，甚至可能需要更久。
輝達正面進攻衝擊特斯拉股價
在輝達發表推出自駕車系統的消息之後，特斯拉股價（TSLA）表現低迷。根據數據顯示，特斯拉收盤價來到每股 432.96 美元，下跌約 4.14%。相較之下，儘管輝達股價當日小幅修正 0.45%，收盤來到每股 187.27 美元，但其在 AI 市場的戰略佈局仍受到市場高度關注。
在此同時，整體美股市場表現強勁，標普 500 指數與道瓊工業指數在科技股的帶動下均創下收盤歷史新高。其他大型科技股如亞馬遜（AMZN）上漲 3.37%，Meta 亦小幅收紅，顯示市場資金正重新在 AI 賽道中尋找新的受惠者。
整體來說，輝達與特斯拉的發展模式存在本質上的差異，例如輝達不生產車輛，也不直接營運無人計程車服務，而是專注於提供底層技術平台。這種基礎建設提供商角色的策略，正試圖讓自動駕駛技術從少數頂尖車廠的專利，轉化為整個產業的標配。對於消費者而言，輝達的開放原始碼動作可能加速自動駕駛普及化的到來。然而，正如馬斯克所言，真正的考驗在於如何處理極端路況的安全性。隨著 2026 年 AI 技術的快速更替動作，自動駕駛的霸主地位之爭，才剛剛進入最激烈的下半場。
