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標題: 大改款Toyota RAV4正式上市、較預售調降1萬，正式售價104至139萬[16P] [列印本頁]

作者: 石皮言午 時間: 昨天 19:58 標題: 大改款Toyota RAV4正式上市、較預售調降1萬，正式售價104至139萬[16P]

繼先前於 12 月 26 日展開預售後，Toyota 總代理和泰汽車於今日(1/13)正式上市大改款 RAV4 車系，其
首波僅帶來 2.5 升第 5 代 THS 油電單一動力，6 車型正式售價分別為 104 萬豪華、117 萬尊爵、122 萬
尊爵+、130 萬旗艦，以及 133 萬 Adventure、139 萬 GR Sport 兩款 4WD 車型，上市售價較除入門豪
華車型維持之外，其餘車型皆較預售調降 1 萬元，全車系標配 TSS 4.0 系統、日本原廠懸浮式主機、Toyota Connect 智能聯網系統。

和泰汽車表示年度販售目標為 30,000 輛以上，目前預接單已達 5,000 張，預接單標準車型
佔 55%、Adventure 佔 15%、GR Sport 佔 30%，新車預計農曆年前就能展開首批交付。

Toyota 總代理和泰汽車於今日(1/13)正式上市大改款 RAV4 車系，上市售價較除入門豪華車型維持之外，
其餘車型皆較預售調降 1 萬元。圖中左至右依序為和泰汽車蘇純興副董事長、RAV4 總工程師太長根嘉紀，
以及和泰汽車黃南光董事長。

第 6 代大改款 RAV4 最早於 2025 年 5 月發表，原廠於海外同步提供 HEV 油電、以及 PHEV 插電式油電
動力，其中 HEV 油電車型換搭第 5 代 THS 油電、PHEV 則搭載第 6 代 THS 油電系統，並且也於中國市場
供應 2.0 升自然進氣動力，不過臺灣市場首波僅選擇引進單一 2.5 升油電動力。新車也首度搭載最新世代的
Toyota Safety Sense 4.0 系統、以及採 Toyota Arene OS 軟體架構作為 SDV 軟體定義車輛的代表作。

第 6 代大改款 RAV4 最早於 2025 年 5 月發表。新車也首度搭載最新世代的 Toyota Safety
Sense 4.0 系統、以及採 Toyota Arene OS 軟體架構作為 SDV 軟體定義車輛的代表作。

外觀方面，大改款 RAV4 延續「Life is an Adventure」設計理念，臺灣市場同步引進海外 3 種車型風格，
分別為標準版 Core 車型、Adventure 越野車型、GR Sport 運動化套件車型。其中國內包含豪華、尊爵、
尊爵+、旗艦共 4 車型採用原廠稱為 Core 的標準版造型；至於 Adventure AWD 就是採用越野風格套件；
頂規 GR Sport AWD 則屬運動風格，其中值得一提的是目前全球其他市場 GR Sport 都僅有搭配 2.5
PHEV 動力推出，臺灣市場算是首個 2.5 升油電動力搭配 GR Sport 套件的市場。

車身尺碼部分，大改款 RAV4 標準版套件車型長寬高為 4,600x1,855x1,680mm、軸距維持 2,690mm，
標準版車型主要是在車高降低 5mm，其餘長寬皆與前代相同。不過 Adventure 與 GR Sport 因應套件外
觀都將車寬拉寬至 1,880mm，其中 Adventure 車長增加至 4,620mm、GR Sport 車長增至 4,645mm；
車高方面 Adventure 來到最高的 1,730mm、GR Sport 則維持與一般車型同樣的 1,680mm。

大改款 RAV4 標準版套件車型，圖示等級為旗艦版。

大改款 RAV4 強調車頭採用 Hammerhead 雙髻鯊設計，營造剛硬 SUV 風格，車側銳利 Y 型線條結合後
輪拱周圍大面積造型，塑造鮮明視覺對比；車尾則藉由水平延展尾燈設計，與鈑件摺線融合，強化視覺張力
與科技感，標準版車型由入門至高階分別有 17 吋單色鋁圈、18 吋單色鋁圈、18 吋雙色切削鋁圈設定。全
車系頭燈組則有分為標準型、還有高階的雙刃光條式設定，不過其都僅有搭配 AHB 遠近光燈自動調節，並
沒有導入 AHS 智慧型遠光燈遮蔽功能。

圖為 GR Sport 車型。其搭載專屬馭黑套件，以及足下 20 吋輕量化輪圈。

而越野風格的 Adventure 車型主要透過輪拱飾條橫向加寬，營造更為霸氣的視覺印象，車頭處透過霧黑飾
板造型重心上移，搭配大面積霧黑水箱護罩、還有黑色鋼琴烤漆車門把手，帶來相當粗獷的風格，車側則藉
由越野型橋式車頂架，除彰顯越野風格外、也提升戶外機能實用性，霧黑輪拱也讓造型更寬、展現出讓車身
抬高的視覺感受。Adventure 車型搭配的胎圈組為霧黑 18 吋單色鋁圈設定。

圖為 Adventure 車型。其搭載專屬霧黑水箱護罩、橋式車頂架、以及專屬 18 吋霧黑鋁圈。

GR Sport 車型則在車頭採用大型蜂巢式 G 字馭黑格柵，並且在兩側擁有大型進氣開口設計，展現延續 GR
Sport 家族設計語彙風格，並且也提供全車系唯一的 2 tone 雙色車身，分別有鉑鑽白、霧岩灰、晶燦紅搭
配黑色車頂 3 種選項。車側則透過馭黑空力套件與運動尾翼提升車輛下壓力，並在前後輪拱、車側下護板等
處採用同樣的馭黑鋼琴烤漆處理，足下則搭配專屬 20 吋輕量化五幅雙肋雙色切削鋁圈、每顆減重約 2.2 公
斤，還配置 235/50 R20 高抓地力輪胎、GR Sport 專屬紅色煞車卡鉗。

座艙內大改款 RAV4 採用水平式中控臺設計，藉由數位化介面環繞駕駛座，強調減少駕駛視線移動、提升行
車專注度。全車系全數搭配 12.3 吋全彩數位儀表板，中央則搭配日本原裝懸浮式音響主機，不過依據車型
等級分別有豪華與尊爵搭載的 10.5 吋設定、以及尊爵+以上車型採用的 12.9 吋觸控螢幕搭配原廠衛星導
航圖資，強調提供高解析度及更靈敏的操作回饋，還同步整合空調控制、駕駛輔助系統設定，可無線連接
Apple Carplay 與 Android Auto。在旗艦、GR Sport 車型還追加投射式 HUD 抬頭顯示器，其可整合導
航與駕駛輔助等資訊，並且相較過往品牌車型採用的直立式 HUD、投射距離會更遠更清晰。

大改款 RAV4 車系採用 12.3 吋全彩數位儀錶板，並可整合導航功能提供滿版顯示，進一步強化使
用機能。中央則依據車型提供 10.5 吋觸控螢幕、或是 12.9 吋觸控螢幕。圖為 GR Sport 車型內裝。

科技配備部分，大改款 RAV4 車系還首度搭載最新的原廠 Toyota Connect 智能聯網系統，強調可提供車主
更便利的用車體驗，可透過專屬 App 遠端遙控空調，預先調節車室溫度，提升舒適性，還可遠端遙控車門與
車窗，完整掌握愛車狀態，並且本次 Toyota 首度導入緊急求助功能，在行駛時若發生嚴重碰撞，將自動通報
緊急聯絡中心，主動啟動救援流程。其中國內主機確認並沒有搭載 OTA 遠端更新功能，不過 Toyota Connect
智能聯網系統的免費遠端聯網功能將達 4 年，後續費用有待總代理和泰汽車公布。

圖為旗艦版車型內裝。

在其他科技配備方面，大改款 RAV4 在旗艦與 GR Sport 車型上，還追加雙 Qi 手機無線充電座、並有具
備前後雙錄功能的 E-Mirror 電子後視鏡，不過僅旗艦版前座 USB-C 充電也升級為 45W。另外導入國內
的 2.5 升油電動力在中央鞍座上仍配置傳統機械排檔桿、並沒有電子線傳排檔桿設定。

大改款 RAV4 車系採用日本原裝 12.9 吋懸浮式音響主機，並搭載 Toyota Connect
智能聯網系統，可透過 App 遠端遙控空調、車門與車窗，且具備緊急求助功能。

內裝依據車型等級分別有標準型抗磨布質座椅、豪華型皮質座椅、以及 GR Sport 的運動化座椅，其中
Adventure 車型內裝會多出多項專屬橘色點綴。旗艦版與 GR Sport 車型配置前座通風/加熱座椅、以
及後座加熱座椅。空間部分大改款 RAV4 後排未傾倒前容積為 514 公升、傾倒後則可擴充至 749 公升。
在旗艦以上車型搭載的足梯感應式電動尾門，也強調其感應範圍比起前代擴大。

內裝依據車型等級分別有標準型抗磨布質座椅、豪華型皮質座
椅、以及 GR Sport 的運動化座椅。圖為 GR Sport 車型內裝。

空間部分大改款 RAV4 後排未傾倒前容積為 514 公升、傾倒後則可擴充至 749 公升。

安全方面，大改款 RAV4 車系導入品牌最新智能 TSS 4.0 主動安全系統，大幅提升偵測能力，其中前方偵
測距離擴大 1.7 倍，水平偵測視野亦提升 1.15 倍，能更早掌握前方行車狀況，提前協助駕駛因應潛在風險，
包含消費者高度重視的 DRCC 全速域主動式車距維持定速系統，且本次更新增 FCTA 前方橫向來車警示系統，
可偵測前方左右橫向來車動態，當判斷有碰撞風險時，主動發出警示，降低事故發生的可能性。

安全方面，大改款 RAV4 車系導入品牌最新智能 TSS 4.0 主動安全系統。

TSS 4.0 主動安全系統也同步新增 DMC 駕駛疲勞監測系統，可即時監測駕駛狀態，當偵測到駕駛出現疲
勞或注意力不集中時，即時主動提醒駕駛，確保行車安全。除此之外，全車更搭載最高 46 項主被動安全配
備，其中 PVM 環景影像輔助系統，更新增底盤透視功能，讓車主在行駛或停車時更安心。

今日活動現場，U-CAR 也受邀採訪此代 RAV4 總工程師太長根嘉紀，更深入瞭解此代 RAV4 的研發秘辛。
總工程師指出，此代的 TSS 4.0 系統強調以 Arene OS 平臺為基礎打造，以作為 SDV 軟體定義車款的典
範，舉例而言其 ACC 能夠跟隨「前前車」，整體 ACC 加速也可以更貼近駕駛的跟車習慣、避免前車離開
時被一旁的車輛切入。另外他也提到第 5 代油電車型強調在煞車系統調整的更為線性舒適。

今日活動現場，U-CAR 也受邀採訪此代 RAV4 總工程師太長根嘉紀，更深入瞭解此代 RAV4 的研發秘辛。

動力方面，首波導入的大改款 RAV4 車系，皆採用全新第 5 代 2.5 升油電混合動力系統，使其具備平均每公
升可行駛 24 公里的出色表現，最大綜效馬力提升至 229 匹，較前代車款更加出色，前驅車型能源署公布平
均油耗值為 24km/L、4WD 車型則為 20.3km/L。此外 RAV4 Adventure 以及 GR Sport 車型更搭載
E-Four 4WD 電子式四輪傳動系統，可讓最大綜效馬力達到 239 匹水準。

動力方面，皆採用全新第 5 代 2.5 升油電混合動力系統，使其具備平均每公升可行駛 24 公里的出色表現，
前驅車型最大綜效馬力提升至 229 匹；RAV4 Adventure 以及 GR Sport 車型更搭載 E-Four 4WD 電子
式四輪傳動系統，可讓最大綜效馬力達到 239 匹水準。

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=l0lFKOE_uLk[/youtube]

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=V3ueR-bDbrQ[/youtube]

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