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標題: Peugeot亮相小改款408車系，嶄新家族風格，純電版續航456公里，國內導入有待2027年?[12P] [列印本頁]

作者: 石皮言午 時間: 2026-1-17 18:40:14 標題: Peugeot亮相小改款408車系，嶄新家族風格，純電版續航456公里，國內導入有待2027年?[12P]

法系車廠 Peugeot 最早於 2022 年推出跨界轎跑 408，在全球不同市場擔當品牌焦點車款 ; 近日 Peugeot
在布魯塞爾車展推出全新小改款 408，換上次世代家族造型及嶄新車色，將提供油電、PHEV 及純電動力，小
改款 408 預計 2026 年第 3 季投產，並交由法國米盧斯工廠生產。

近日 Peugeot 在布魯塞爾車展推出全新小改款 408，換上次世代家族造型及嶄新車色。

小改款 408 將提供油電、PHEV 及純電動力，小改款 408
預計 2026 年第 3 季投產，並交由法國米盧斯工廠生產。

全新識別獅爪晝行燈，導入分離式 LED 遠近光燈組

全新亮相的小改款 408，延續 2025 年 8 月推出的小改款 308 車系，換上 Peugeot
全新家族設計語彙，車頭以直瀑式獅王鬃毛水箱罩，搭配分離式 LED 燈矩陣式 LED 技術。

小改款 408 車頭以直瀑式獅王鬃毛水箱罩，搭配分離式 LED 燈組，上
半由獅爪晝行燈條結合發光廠徽，下半則透過保桿造型，整合遠近光燈組。

全新亮相的小改款 408，前保桿造型整合遠近光燈組，中階以上車型將採用 Peugeot 矩陣式 LED 技術。

車尾 Peugeot 字樣發光模組，新增「Flare Green」車色

小改款 408 的車身維持既有輪廓，車尾主要的更新集中在 LED 尾燈組，兩側維持高辨識度的獅爪造型排列，
中央黑色飾條則換上「Peugeot」品牌字樣的發光模組，強化新式樣車型的辨識度。原廠指出，408 車系首
度新增專屬「Flare Green」絢彩綠車色 ; 對應不同車型，小改款 408 將提供 17 吋、19 吋至 20 吋的鑽
石切削鋁圈進行搭配。

小改款 408 車尾主要的更新集中在 LED 尾燈組，兩側維持高辨識度的
獅爪造型排列，中央黑色飾條則換上「Peugeot」品牌字樣的發光模組。

原廠指出，408 車系首度新增專屬「Flare Green」絢彩綠車色 ; 對應不同
車型，小改款 408 將提供 17 吋、19 吋至 20 吋的鑽石切削鋁圈進行搭配。

延續 i-Cockpit 駕駛座艙，內裝質感與介面強化

內裝方面，小改款 408 延續 Peugeot i-Cockpit 駕駛座艙的配置，由 10 吋數位儀表、10 吋多媒體觸控
螢幕及 i-Toggles 自定義快捷面板組成，原廠強調介面導入增強圖形顯示，同時提升車室及飾板的質感，將
提供織布、麂皮、真皮及縫線搭配 ; 駕駛座提供 AGR 認證座椅及電動調整/記憶功能，中高階車型的雙前座
同時具備按摩及加熱椅墊。

小改款 408 延續 Peugeot i-Cockpit 駕駛座艙的配置，由 10 吋數位儀表、10 吋多媒體觸控螢幕
及 i-Toggles 自定義快捷面板組成，原廠強調介面導入增強圖形顯示，同時提升車室及飾板的質感。

E-408 續航達 456 公里，導入電池預熱/V2L 功能

動力部分，純電動力的小改款 E-408，搭載容量 58.2 kWh 的電池組，可供輸出最大馬力 213 匹，最大
扭力 35 公斤米，原廠透露，WLTP 規範下，續航里程可達 456 公里 ; 最大快充功率為 120 kW，可在
30 分鐘完成電量 20%至 80%的補充 ; 此外小改款 E-408 同時導入電池預熱處理、快充即插即充以及
V2L 反向電量供應的功能。

純電動力的小改款 E-408，搭載容量 58.2 kWh 的電池組，可供輸出最大馬力
213 匹，最大扭力 35 公斤米，原廠透露，WLTP 規範下，續航里程可達 456 公里。

小改款 E-408 導入電池預熱處理、快充即插即充以及 V2L 反向電量供應的功能。

PHEV 版純電續航 85 公里，油電版最大馬力 145 匹

採用插電式混合動力的小改款 408，以汽油渦輪引擎 (最大馬力 180 匹) 搭配可供輸出 92 kW 的電動馬
達組成，同時配置 e-DCS 7 速變速箱、電池容量為 14.6 kWh，原廠公佈的綜效馬力為 240 匹，純電續
航里程則可達到 85 公里。

採用插電式混合動力的小改款 408，以汽油渦輪引擎搭配可供輸出 92 kW 的電動馬達組成，同時配置
e-DCS 7 速變速箱、電池容量為 14.6 kWh，原廠公佈的綜效馬力為 240 匹，純電續航里程則可達到
85 公里。

小改款 408 的油電車型，搭載汽油渦輪引擎及 e-DCS 6 速雙離合器自手排變速箱，最大馬力可達 145
匹，行駛過程中，搭載的電池可同步進行充電，原廠指出，油電版本的小改款 408 能夠達成零碳排純電
行駛，理想條件下，純電移動比例可達 50%。

小改款 408 的油電車型，搭載汽油渦輪引擎及 e-DCS 6 速雙離合器自手
排變速箱，最大馬力可達 145 匹，行駛過程中，搭載的電池可同步進行充電。

小改款 408 國內積極爭取導入，現行車款持續販售

據 U-CAR 掌握消息，近期在海外市場亮相的小改款 408，總代理寶嘉聯合正積極與原廠爭取中，但實際
導入時程尚未確定 ; 現階段國內仍以現行 408 車系在進行銷售，關於全新車款的引進計劃，U-CAR 也將
持續為讀者追蹤報導。

據 U-CAR 掌握消息，近期在海外市場亮相的小改款 408，
總代理寶嘉聯合正積極與原廠爭取中，但實際導入時程尚未確定。

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=HyeEm8oxKsE[/youtube]

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=UlqlEExWWwc[/youtube]

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