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標題: 2025全年交付27.9萬輛下滑10%、臺灣交付4,680輛，Porsche公佈2025年度銷售數據[2P] [列印本頁]

作者: 石皮言午 時間: 昨天 19:54 標題: 2025全年交付27.9萬輛下滑10%、臺灣交付4,680輛，Porsche公佈2025年度銷售數據[2P]

Porsche 在 2025 年全球交付 279,449 輛、相較 2024 年全年的 310,718 輛下滑 10%。臺灣市場
2025 年則交付 4,680 輛，同樣也是下滑達 11%，但其中 Macan 與 Panamera 車系，於國內的年成
長率分別達到 83% 與 57%，而 Cayenne 則持續作為品牌的核心主力，貢獻總交付量的 30%。

Porsche 在 2025 年全球交付 279,449 輛、相較 2024 年全年的 310,718 輛下滑 10%。

Porsche 原廠指出，Macan 車系以 84,328 部的交付量榮膺最暢銷車款。北美市場則以 86,229 部的交
付量蟬聯全球最大市場，表現與前一年持平。2025 年，保時捷全球交付的車輛中有 34.4% 為電動化車款
（增加 7.4 個百分點），其中 22.2% 為純電動車，12.1% 為插電式混合動力車。這使得全球純電動車的
佔比達到 2025 年目標區間（20% 至 22%）的高標。在歐洲，電動化車款的交付量首次超越純燃油車型
（電動化佔比達 57.9%），且每三部交付的新車中就有一部是純電動車。在 Panamera 和 Cayenne 車系
中，插電式混合動力車型主導了歐洲的銷售表現。與此同時，燃油引擎與 T-Hybrid 911 車型以全球 51,583
部的交付量創下歷史新高。

北美蟬聯全球最大銷售市場

北美以 86,229 輛的交付量，維持全球最大銷售區域的地位。海外及新興市場在 2024 年創下交付紀錄後，
大致維持了去年的水準，交付量達 54,974 輛（微幅下滑 1%）。在歐洲（不含德國），保時捷全年交付
66,340 輛新車，年減 13%。在德國主場，新車交付量為 29,968 輛，下滑 16%。這兩個區域下滑的主
因，包含受歐盟網路安全法規影響，導致 718 和 Macan 燃油車型出現供應缺口。

Macan 車系總交付量達 84,328 輛（成長 2%），其中純電版本佔比超過一半，達 45,367 部。在歐盟
以外的大多數市場，燃油版 Macan 仍持續供應，交付量為 38,961 輛。截至 12 月底，Panamera 車系
交付量約為 27,701 輛（下滑 6%）。

911 全年交付 51,583 部（成長 1%），再次創下交付紀錄。718 Boxster 和 718 Cayman 總交付
量為 18,612 輛，受到車系世代交替停產影響，較去年下滑 21%；該車系已於 2025 年 10 月正式停產。

Taycan 交付量為 16,339 輛（下滑 22%），主要受電動車轉型速度放緩影響。Cayenne 車系在 2025 年
共交付 80,886 部，下滑 21%，部分原因歸於前一年消化延遲訂單的基期效應。全新純電 Cayenne 已於
去年 11 月全球首發，首波市場預計將於 2026 年春季開始交付給客戶。該車型將與燃油引擎及插電式混合
動力版 Cayenne 同步銷售。

保時捷全球銷售及行銷執行董事會成員 Matthias Becker 表示：「在經歷連續幾年的歷史新高後，我們
2025 年的交付量雖低於去年水準，但此結果符合我們預期。這主要受 718 與 Macan 燃油車型的供應
缺口、中國市場對專屬產品的需求持續疲軟，以及我們堅持價值導向的供應管理策略所致。在 2025 年，
我們以傑出的車款——例如搭載 T-Hybrid 高性能混合動力系統的 911 Turbo S——持續令客戶驚艷。」

展望未來，Matthias Becker 表示：「2026 年我們有明確的重點：我們將依循『價值優於數量（value
over volume）』的策略來管理供需。同時，考量到 718 和 Macan 燃油車型的逐步停產，我們將以務實
的態度規劃 2026 年的產量。」

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