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標題: Mitsubishi日規新年式Triton登場，優化駕駛回饋性與增加配備，國內未來可望來導入[7P] [列印本頁]

作者: 石皮言午 時間: 昨天 18:59 標題: Mitsubishi日規新年式Triton登場，優化駕駛回饋性與增加配備，國內未來可望來導入[7P]

Mitsubishi 現行第 6 代 Triton 在 2023 年 7 月底正式發表，日本市場則是在 2024 年 2 月上市，而 Triton
現階段也於多個東南亞國家販售，值得注意的是，中華汽車總經理曾鑫城先前宣布中華三菱可望在 2 年內導入
5 款新車，Triton 有望便是其中一款，是否有機會在 2026 年登場？亦或是 2027 年才會引進也值得關注。

就在近期 Mitsubishi 於日本市場推出新年式 Triton，更新重點包含了駕駛層面的回饋、配備的增加等等，同
時原廠也將 Triton 縮編為僅單一 GSR 車型，並且售價調漲至 5,518,700 日圓 ( 約新臺幣 109.9 萬元 ) ，
新車預計會在 2 月 19 日於當地正式上市。

近期 Mitsubishi 於日本市場推出新年式 Triton，更新重點包含了駕駛層面的回饋、配備的增加等等，同時原
廠也將 Triton 縮編為僅單一 GSR 車型，並且售價調漲至 5,518,700 日圓，新車預計會在 2 月 19 日於當
地正式上市。

駕駛反饋以及便利/舒適配備強化

日規新年式 Triton 的更新重點可以先放在駕駛回饋性上，原廠提到，Triton 在車架前後加裝由 Yamaha 所
提供的性能阻尼器，能在行駛過程中調整並吸收車體的震動，有效抑制通過不平路面時的上下晃動、以及由
引擎傳遞而來的振動，不僅提升乘坐舒適性，同時也強化了操控穩定性。而對於這組性能阻尼器，Mitsubishi
表示其也應用在拉力賽版的 Triton 上，透過專屬調校使不僅在拉力賽場上能發揮效果，在日常市區行駛中也
能有更佳的乘坐舒適度。

原廠提到，Triton 在車架前後加裝由 Yamaha 所提供的性能阻尼器，能在行駛過程中調整並吸收車體的震
動，有效抑制通過不平路面時的上下晃動、以及由引擎傳遞而來的振動，不僅提升乘坐舒適性，同時也強化
了操控穩定性。

不僅如此，日規新年式 Triton 透過調整前懸吊、以及車架與車身之間的連接位置，能進一步降低震動，其
實現更舒適的乘坐感受；同時提升前後避震器的反應性能後，使車輛在兼顧舒適性的同時，也能擁有更精準
的操控表現。

日規新年式 Triton 透過調整前懸吊、以及車架與車身之間的連接位置，能進一步降低震動，其實現更舒適
的乘坐感受；同時提升前後避震器的反應性能後，使車輛在兼顧舒適性的同時，也能擁有更精準的操控表現。

日規新年式 Triton 除了擁有更優異的駕駛和乘坐舒適性外，車輛亦也在配備上來強化，其中尾門輔助裝置
改為標準配備，可減輕尾門開啟與關閉時的操作負擔，藉以提升貨斗的使用便利性。車內部分，新車配有 Panasonic nanoe X 空氣清淨系統，能有效保持車室內空氣清潔，為駕駛與乘客帶來更舒適的乘車體驗；
此外，中央鞍座與車門把飾板改為深鈦色，進一步提升內裝整體的一致性與質感。

日規新年式 Triton 尾門輔助裝置改為標準配備，可減輕
尾門開啟與關閉時的操作負擔，藉以提升貨斗的使用便利性。

車內部分，新車配有 Panasonic nanoe X 空氣清淨系統，能有效保持車室內空氣清潔，為駕駛與乘客
帶來更舒適的乘車體驗；此外，中央鞍座與車門把飾板改為深鈦色，進一步提升內裝整體的一致性與質感。

動力部分，Triton 搭載的是代號 4N16 的 2.4 升柴油渦輪引擎，擁有最大 204 匹馬力和 47.9 公斤米
扭力，搭配上 6 速自排變速箱和四輪驅動設定，同時 Triton 更是能提供多達 7 種駕駛模式可選擇；另外
Triton 配備了 e-Assist 駕駛輔助系統，擁有包含 ACC 巡航控制、FCM 碰撞緩解煞車、LDW 車道偏離
警示、LDP 車道偏離預防輔助、BSW 車側盲點警示、LCA 車道變換輔助、RCTA 後方車側交通警示、自
動遠光燈、標誌識別等等功能。

動力部分，Triton 搭載的是代號 4N16 的 2.4 升柴油渦輪引擎，擁有最大 204 匹馬力和 47.9 公斤
米扭力，搭配上 6 速自排變速箱和四輪驅動設定，同時 Triton 更是能提供多達 7 種駕駛模式可選擇。

中華汽車在導入了全新休旅 XForce 之後，預計接下來也會有多款 Mitsubishi 新車來引進，在 2026 臺北
車展時也搶先亮相了新世代 Outlander 和 Destinator；而在中華汽車一系列新產品規劃中，Triton 也可望
會是未來導入國內的車款之一。此外，預計會在 2026 年正式登場的新世代 Pajero，也有望在未來引進臺
灣市場，並且從外媒現階段所透露的訊息來看，全新 Pajero 有可能會採 Triton 的底盤架構與動力設定。

預計會在 2026 年正式登場的新世代 Pajero，也有望在未來引進臺灣市場，並且從外
媒現階段所透露的訊息來看，全新 Pajero 有可能會採 Triton 的底盤架構與動力設定。

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=GHIhzwiDxRo[/youtube]

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