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標題: 開價破200萬！Hyundai Santa Fe GLTH-Calligraphy試駕告訴你值不值 [4P] [列印本頁]

作者: freeuser 時間: 2026-1-26 21:58:52 標題: 開價破200萬！Hyundai Santa Fe GLTH-Calligraphy試駕告訴你值不值 [4P]

開價破200萬！Hyundai Santa Fe GLTH-Calligraphy試駕告訴你值不值
Yahoo奇摩汽車機車
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2026-01-26 08:06:00

（文／Nick Lin）在台灣七人座休旅市場的眾多選擇之中，有別於國產對手以低價搶市的策略，Hyundai Santa Fe的定位相當明確，它不打算用低價吸引買家目光，而是選擇用「高規格」的產品實力，直接把配備、空間與質感攤在檯面上讓消費者過目，在超過200萬元的售價帶來看，Hyundai Santa Fe Calligraphy絕對不算便宜，就讓我們來看看這輛現代七座休旅車力作，到底多有實力！

這篇文章想告訴你的是
這篇文章想告訴你的是
1. Calligraphy專屬「墨黑」套件上身，不過度張揚卻很耐看

2. 雙12.3吋曲面螢幕＋6.6 吋空調面板，科技質感足以跨級挑戰

3. 1.6升渦輪油電動力，起步反應比預期更加輕快

4. 不追求運動化的銳利回饋，但能讓每個人坐起來都相當舒服

Hyundai Santa Fe方正不是妥協
全新第五代Hyundai Santa Fe的外觀造型，在台灣市場可說是一把雙面刃。超吸睛的方正、立體車身輪廓，第一眼看起來未必討喜，但只要實際相處一段時間，就會理解這不是單純的設計風格，而是將實用機能極大化的選擇，幾近垂直的車尾與平直的車側線條，直接反應在第三排乘坐空間與後行李廂深度上。簡言之，對於七人座休旅而言，務實遠比流線外型來得實在。

雖說如此，但Hyundai Santa Fe GLTH-Calligraphy也不是跟美感毫無關聯，透過家族化獨特的H型設計元素，以及Calligraphy車型專屬的「墨黑」外觀套件，搭配車頭的星綴水箱護罩與20 吋低風阻五幅式鋁圈，成功替方正輪廓增添質感層次，而呼應車頭的搶眼H-Shaped LED尾燈造型，在展現極高的辨識度之餘，也收斂得宜，不會過度張揚。這樣的Santa Fe或許不是一看就讓人心動的車型，但卻越看越耐看，也更貼近家庭豪華旗艦應有的氣質。

Hyundai Santa Fe 豪華不是堆砌

進入Hyundai Santa Fe GLTH-Calligraphy的座艙之中，最明顯的感受是對於「使用情境」的成熟理解，透過Nappa真皮、麂皮與墨黑飾板的鋪陳，確實為車室提升不少高級質感，但真正加分的仍是操作邏輯與空間配置，並沒有為了追求科技感而犧牲的便利性，駕駛座前方的雙12.3吋曲面螢幕，不只視覺呈現效果出色，搭配Bose高級音響，營造出如同劇院般的豪華科技氛圍，位於下方的6.6 吋觸控式空調面板，亦保留實體快捷按鍵的設定，讓行駛中的操作遠比全觸控來得更加便利安全。

整體內裝並不追求炫技，而是朝向「每天用都順手」的目標前進，雖然捨棄傳統排檔桿配置，改採整合在方向盤的SBW電子線傳排檔，對於初次接觸的駕駛來說會需要一點時間適應，但相對也換來更乾淨的中控台配置與實用收納空間。

Hyundai Santa Fe 這才是真七人座）
對於考慮入手七人座買家而言，首要的重中之重，絕對就屬乘坐空間的表現，這點也是Hyundai Santa Fe GLTH-Calligraphy最具說服力的優勢，除了第二排擁有前後滑移、椅背角度調整功能之外，第三排座椅也絕非象徵性的存在，實際乘坐仍保有足夠的膝部與頭部空間，雖不如第二排寬敞舒適，但至少短程乘坐絕對不會感到委屈。

至於後行李廂空間，在七人滿載時仍能放置日常行李，將第三排椅背傾倒後還能迅速轉換成平整且具深度的725 公升載物平台，這種多元的彈性配置，也使Santa Fe成為少數真正能兼顧「日常七人乘坐」與「假日戶外出遊」需求的休旅之作。

Hyundai Santa Fe 平順卻有底氣

核心搭載1.6升渦輪增壓引擎與永磁同步馬達組成的Hybrid油電動力系統，Hyundai Santa Fe GLTH-Calligraphy擁有218ps（160kW）的綜效馬力與37.4kgm（367Nm）峰值扭力表現，對應超過2,000公斤的車重來說，不算出色甚至略嫌不足，但實際駕馭起步反應比預期更加輕快，油電系統的動力銜接也相當線性，不會在行駛過程中出現突兀感，並且在6速手自排與4WD四輪驅動的佈局下，即使是七人座SUV的車格，卻依然能繳出不俗的17.1 km/L平均油耗水準。對於家庭用車而言，這樣的設定反而更貼近實際需求，也更符合Santa Fe的角色定位。

Hyundai Santa Fe 沒有短板的旗艦

Hyundai Santa Fe GLTH-Calligraphy最先給人的駕馭感受，不是「快」、而是「好開」，不論是在起步或低速巡航時，Hybrid電動馬達的介入都相當積極，使得這輛尺碼頗大的七人座休旅，在都會走走停停的行駛過程中，也能顯得更加輕鬆從容，即使油門反應不急躁，卻始終在掌控之中，而加速過程的平順動力銜接，也能給全家人更實際的安心感。至於底盤設定明顯以穩定與舒適為核心，懸吊偏柔和卻不會產生過多晃動，轉向手感線性自然，不追求運動化的銳利回饋，而是為了讓「每個人坐在起來都舒服」。

整體而言，Hyundai Santa Fe GLTH-Calligraphy並不是一台會用單一亮點強烈吸引消費者的車，但它幾乎沒有明顯短板。不以性能作為主打，也不刻意塑造豪華的距離感，而是把空間、配備、動力與乘坐舒適度，全部拉到一個相當成熟且平衡的位置，或許不會讓熱血駕駛一試傾心，但對於重視實用性與舒適性的買家而言，Santa Fe GLTH-Calligraphy確實是一個讓人難以忽略、也很難被挑剔的選項。

2025 Hyundai Santa Fe GLTH-Calligraphy基本資料如下：
動力形式：1.6升直列四缸渦輪增壓汽油引擎＋Hybrid油電系統

綜效馬力：218ps（160kW）

最大扭力：37.4kgm（367Nm）

變速箱：6速手自排變速系統

前輪懸吊：麥花臣

後輪懸吊：多連桿

驅動形式：四輪傳動

煞車形式：前後碟煞

車身座位：7人座

量測油耗：17.1km/L

建議售價：NTD 2,129,000

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