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標題: 傳Ford與Geely吉利就歐洲生產合作進行討論，攤提生產成本與科技成本 [列印本頁]

作者: 石皮言午 時間: 2026-2-5 18:50:49 標題: 傳Ford與Geely吉利就歐洲生產合作進行討論，攤提生產成本與科技成本

根據外媒報導指出，Ford 與中國吉利汽車正在就歐洲生產，進行合作可能性的討論，討論重點乃是吉利藉由
Ford 歐洲的生產基地，進而生產歐洲販售的產品，而根據報導內容提到，最有可能的廠區會選擇位於西班牙
瓦倫西亞之產線。

除對應當前歐洲針對中國出口電動車加徵的臨時關稅，於歐洲生產將能避開關稅成本之外，再者中國品牌要打
開全球市場，在歐美等大市場投產成為必要策略；此外，傳統歐美車廠多少面臨產品重整、或者是中國與美國
市場的衰退，在產能以及產品策略上都需要進行調整，與中國品牌合作也是當前方向之一。

Ford 當前位於西班牙瓦倫西亞的產線，僅負責生產 Ford Kuga 車系，傳出 Ford
與吉利汽車討論的歐洲生產合作事宜，很可能就是會讓吉利汽車於此一廠區投產。

事實上，目前已經有不少中國汽車品牌或規劃、或已於歐洲當地生產，例如 Leapmotor 零跑汽車將於
Stellantis 位於西班牙的工廠生產，小鵬汽車則是在奧地利代工廠進行生產，奇瑞汽車在原先 Nissan
西班牙巴塞隆納的產線生產，BYD 計畫將在匈牙利設廠等。

這對於傳統車廠而言也有一些好處，例如 Nissan 計畫縮減全球產量，也就是節省不必要開支、提高整體稼
動率，不少產線就陸續與其他品牌進行洽談釋出；Ford 當前在西班牙瓦倫西亞的廠區，僅生產 Ford Kuga
車系，根據資料顯示，Ford Kuga 在 2025 年全歐洲銷售成績僅約 9.8 萬輛，而該廠區的年產能為 40 萬輛。

如果能藉由與吉利汽車合作，除了能夠更有效利用閒置產能之外，傳統車廠與中國品牌、電動車新創品牌等合
作，如果能夠取得在軟體科技上的發展進程，對傳統車廠而言也是一大好處，畢竟傳統車廠在軟體發展與領先
者仍有一段差距，除了研發進程能夠縮減之外，也能減少開發所需成本。

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